5萬左右有沒有越野性能好一點的復古摩託車？
這是後臺一位車友留言的一個問題。根據描述來看，這位車友比較喜歡復古摩託車，不過他對於復古摩託車還有另外的需求，想用復古車去越野。
看到這裡，可能有的小夥伴就會吐槽有沒有搞錯，想越野就選專業的越野車或者硬派ADV就行了唄，為什麼和復古車過不去？難不成它的性能還會比越野車更好？
按理來說這話不假，但目前的摩託車很喜歡玩跨界，踏板車都可以去越野，何況是復古車，所以打破常規認知就會有以下復古車滿足題主需求。
第一款 貝納利幼獅500 越野版售價43800
貝納利的幼獅500是整個500cc級別復古車中上市時間比較早，用戶認可度比較高，市場保有量比較大的一款車。這款車可能是近幾年貝納利推出的系列車型中最為成功的一款。
幼獅500屬於一款復古街車，這款車率先亮相的應該是它的公路版。但因為摩友們的需求比較多樣化，所以這款車也推出了它的越野版。
升級後的版本相比公路版最大的優勢就是越野性能提升了，它的最小離地間隙達到了185mm，這樣的設定去鑽鑽小樹林或者跑跑河床都是可行的。
動力方面這款車搭載的是雙缸水冷發動機，它的動力特性比較偏向於低轉，6000轉時就可以釋放出46N.m的最大扭矩，所以推動力也是比較強的，即便是泥濘路面也可以瘋狂的玩兩下。
第二款 凱越500F 曠野版售價38900
如果說幼獅500的越野性是復古車中比較不錯的，那麼這款凱越500F曠野版就是目前國產500cc復古車中最好的。
我們先來看一組數據，這款車軸距1460mm，最小離地間隙210mm，油箱容積18升，座椅高度820mm，前輪轂19寸後輪轂17寸。單看數據不見車型，你能相信這是一款復古車該有的樣子嗎？可能很多休旅車都不會有這種設計，所以這是一款越野性能比較強悍的多用途復古街車。
動力方面，凱越500F同樣搭載的是雙缸水冷電噴發動機，這款發動機也比較注重低扭的表現，不過相比幼獅500它的最大扭矩輸出轉速會延後一點，但這絲毫不影響它的低扭表現，它43N.m的最大扭矩同樣可以滿足，我們不同狀態下對於動力的需求。
以上兩款車型就是這種需求下的推薦，以它們的性能表現來看都能符合題主的使用需求，並且這兩款車也是目前這個價位內，越野性能相對比較出色的復古車，所以就可以根據個人對兩款車型的認可度進行取捨。
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