大家好，這期分享的是《昂克賽拉和大眾高爾夫哪個檔次高？3個月後，車主給出中肯評價》。
當今的汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，各大廠商費盡心思拿出王牌車型。「德國品質」大眾朗逸，地位日漸昌盛，很多用戶付錢提車。「顏值擔當」本田思域，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。在車型不勝枚舉的今日，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如高爾夫。
大眾高爾夫在緊湊型車中實力超強，仰賴著大氣的外觀感受，大眾高爾夫讓所有人選車首先看外觀的要求能夠實現，所以，大眾高爾夫名聲一向很不錯。隨著造車技能獲得實質性的進展，買車者的要求也越來越高，外在顏值、內在經濟性等等，一輛單純只有外觀亮點的汽車，很快就會出局。
為了更貼近實質，特意叫來用車者韋先生，他駕齡8年，有過一輛昂克賽拉，幾個月之前終於換了大眾高爾夫，大眾高爾夫已讓他開了3個月，行駛也達到了3900公裡，他作為用車者就表示：兩輛車確實有很大的差距。那麼大眾高爾夫的實力究竟有多強？大眾高爾夫和昂克賽拉相比究竟有什麼差距？下面，就讓他來告訴我們吧！
第一次見到大眾高爾夫的外觀，就深深地喜歡上了它，車身設計比較適合年輕人的審美，整體以時尚為主。車頭設計比較個性，沒有隨波逐流的雷同感，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。外觀和昂克賽拉比起來，差距挺大，我更喜歡大眾高爾夫的外觀。除去其它優點，我最喜歡它的外觀，銳利的設計感官成功吸引購車群體對大眾高爾夫的關注。雨刮器感覺設計得很好，每次下雨都很開心，絢麗奪目的後車燈讓大眾高爾夫看上去像一個精神小夥。把昂克賽拉和大眾高爾夫的外觀綜合比較，看得出大眾高爾夫越發霸氣。
值得注意的是，大眾高爾夫在內飾做工方面仍舊有待提高。車子中控屏幕缺乏現代科技感，功效偏少，硬邦邦的內飾著實很掉價，讓人仿佛置身於大貨車一般，車邊、座包的裝飾相對簡單，不能體現駕車者的高雅品味。認真對照大眾高爾夫與昂克賽拉的內飾，大眾高爾夫內飾仍稍微顯得單薄。
從動力上看，在幾種車型中，我還是比較鍾意「大眾高爾夫 2019款 1.6L 自動舒適型 國V」，大眾高爾夫的動力發動機採用了1.6排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力達110Ps。從實際開車情況上看，起步階段油門響應著實不是很迅速，偏肉了。加減檔這個有驚喜，畢竟流暢無卡頓。高速超車著實是一點也不含糊。兩人及以下加成或者轉速2500以上時，動力還是不錯的，有推背感。整體來看，昂克賽拉在動力上要比大眾高爾夫好一些。
空間真不是長處，大眾高爾夫的空間表現確實不能給人帶來驚喜。在前面座椅上腿部有點伸展不開。在最後排上，寬度不太夠，腰部支持不足。講到後備箱，容量還是蠻大的，就是蓋子高了些。車中儲物空間，大水杯放不下，幾瓶水也難塞下去。大眾高爾夫在空間上要略遜於昂克賽拉。
在油耗這點上，大眾高爾夫並沒有達到我的期望值，經過實際測試，百公裡油耗在8.6L左右，高速7.2L，而市區油耗也在11.2L以上，這對於追求「省油」的車主來講，大眾高爾夫的油耗似乎比昂克賽拉高一些，不過就我的經濟水準來說，這點油耗不算什麼。
我想談談，大眾高爾夫像是為我量身定做，我特別喜歡它的檔次感和犀利的外觀。儘管昂克賽拉也特別不錯，但我仍選擇放棄昂克賽拉而入手大眾高爾夫。大眾高爾夫的地位絕不是空缺來風，我認為開上一輛大眾高爾夫還是很有面子的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！對照兩款車之後，我想說五個字：它完美無瑕！
聽完駕車者的分享，我覺得，在市場佔據一席之地的大眾高爾夫，絕非外觀一項特色就能打下江山，它也能擁有操控等多項優勢，全面的發展也十分切合眼下買車人的選車需求。可想而知，大眾高爾夫的性價比在同級之中並不差。那麼對於這款大眾高爾夫，不知大家有什麼見地呢？