菜鳥：四通一達2019年業務量462億件 同比增幅41%
近日，菜鳥公布其物流合作夥伴四通一達在2019年的業務量數據。其中業務量增速比行業增速高15%，營收增速平均比行業增速高25%。
報告顯示，菜鳥合作夥伴四通一達2019年業務量462億件，較去年增加134億件，增幅41%，超過行業平均增速16個百分點，這一包裹增量已經相當於一年長出了近3個順豐的體量。其中中通快遞和韻達快遞全年處理的包裹量雙雙超過100億大關，是全球處理包裹量最大的快遞公司。
在營收方面，四通一達營收總額接近1500億元，五大快遞的營收平均增速更是超過行業增速25個百分點。申通快遞以44%的包裹量增速和36%的營收增速，處於通達系增長前列。（搜狐網）
阿里持有韻達2%股份 位列第八大股東
近日，韻達股份發布年報信息顯示，阿里巴巴已成為其股東之一，持股2%。
中國物流學會特約研究員楊達卿表示，這是阿里看好快遞行業的表現，參股韻達是多贏局面，阿里的智慧物流網絡建設將進一步加速，韻達將聚焦技術升級，加快降本提效，開拓更多新場景。此外，全社會有望迎來物流成本效率的進一步優化，對於製造業來說是利好。
至此，阿里入股韻達一事的傳聞已是塵埃落定。但是，2%的股權與之前傳言中的「至少10%」可謂相差甚遠。3月31日，有報導稱，阿里巴巴集團控股有限公司計劃收購韻達控股有限公司至少10%的股份，最高可能達到15%。
儘管阿里只持有韻達少量股份，但是雙方的合作已經開始有新的進展。日前，中通快遞和韻達速遞入股了菜鳥旗下「溪鳥物流」。中通快遞的出資主體為浙江仲瑞投資管理有限公司,持股19.76%;韻達速遞的出資主體為寧波梅山保稅港區福杉投資有限公司,持股16.67%。這意味著雙方已經開始深入合作，著手布局農村物流。（新浪財經）
中通投入70輛冷鏈車每天承運500噸海南水果
疫情發生以來，海南始發航班銳減，原本依賴客機腹艙運輸為主的熱帶水果銷售受阻。中通快遞在海南調集近70輛高運力冷鏈牽引車，每天承運超過500噸熱帶水果，從海口轉運中心運往全國各地。
目前，中通快遞開通了海口直發上海、杭州、無錫、廣州、濟南等近20個城市的冷鏈專線運輸通道，所有新鮮水果採用17.5米冷鏈車廂運輸為主，每輛車的裝載量達到30噸，是波音737飛機腹倉裝載量的兩倍以上。
中通快遞海口轉運中心相關負責人介紹，近期運輸的水果包括荔枝、鳳梨、菠蘿蜜等，水果從海口發出後，直發城市兩天內就能送到消費者手中。再加上冷鏈車廂恆溫運輸，大幅降低了水果的壞果率。
除了海南之外，中通冷鏈運輸服務還覆蓋雲南、四川、廣西等地，未來中通將在海口、昆明、杭州等城市建設冷鏈配送基地，拓展冷鏈業務形態，通過對上遊、下遊及流通環節的賦能，打造「生鮮供應鏈生態圈」。
京東快遞推時效承諾產品不準時全額退還快遞費
4月29日，京東快遞宣布在全國七大區140餘個城市正式推出特快送時效承諾產品，一旦通過特快送寄送的快遞超過「承諾時效」送達，用戶可以要求全額退還快遞費。
具體來說，當消費者選擇使用京東快遞特快送產品時，如果京東快遞無法在承諾時間內送達，用戶可以通過客服申請理賠，京東快遞支持運費全額賠付，最快24小時內理賠款即可到帳。
據了解，京東快遞個人寄件業務在全國上線一年半以來，目前已經在全國近210個城市開通攬收服務，城市流向已達3萬餘條，快遞可寄航空件的城市擴展到120多個。
另外，京東物流自從2019年正式推出個人快遞業務以來，其盈利水平得到極大改善。京東財報顯示，在2019年全年淨服務收入中，來自於物流及其他服務收入的佔比從2017年、2018年的16.8%、27.0%增長至2019年的35.5%，總收入為234.7億元，同比大幅增長89.6%。目前，京東物流外部收入已經超過總收入的40%。
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