很多人現在買了車之後，除了對車的外觀和配置進行改造外，還考慮到了車內聲音的問題，結果，現代人的工作壓力很大，如果有時間在車裡聽音樂放鬆的話，我想沉浸在更有質感的音樂氛圍中，這種需求實際上不僅在有消費能力的中年購車者中，在追求高品質生活的年輕人中也有很多，音響改造總體上不如美容和維修行業，但卻被美容和維修行業所追趕，受到關注，普通價格不便宜，但是，想把愛車送去音響改造的人很多，這是為什麼？
很多人都說好的車只能配上優質的音響，但這是真正的好車，但是，我正因為這輛車裝備了無與倫比的音響，才能被稱為真正的好車，用原裝買的音響也不錯，難道這個也要改造或者放進去嗎？
確實有一些高檔車在出廠時帶著牛的音響，但那只是一小部分，而且高級車的價格大部分的工薪階層都能接受，剩下的大部分車型價格性能比也非常高，但一般不會發出足夠好的聲音，所以，人們在後期會進行更完美的音響和改進，以配合這種性能比較好的車。
如果你是第一次改造音響，如果你對現在市場的汽車音響不是很了解，我可以介紹以下幾個毫無疑問的品牌。
首先是大家熟悉的BOSS，最多登場的高級音頻名字是這個吧，BOSS在音響領域也可以說是非常資深的，我專注於這個行業已經快半個世紀了，無論是製作個人音響塊還是使用汽車音響，都非常成熟，擁有很好的技術，技術太高超了，又是美國的公司，我坐了美國系或日本系的車，一般人如果買了車，就只能去改造了，可以變成這樣品質的音頻。
接下來是哈曼卡通，恐怕大部分人都不知道這個牌子，沒有像老闆那樣到處開花，他們家只做家庭用和車用的音響，比如，大家都很熟悉的寶多拉和JBL等都是哈曼集團的，使用最廣的車型是BMW和奔馳，基本上使用這個音頻品牌，該音頻系統的最大亮點是傳統的2.1或5.1通道文件可以播放為7.5通道，再加上16個音箱，整個人都不太舒服，簡直就像是躺在所有音符裡洗澡一樣，音樂滲透到了皮膚裡。
最後想介紹的是柏林的聲音，創立時間也很快，1978年已經出現在市場上，與奔馳的合作是最緊密的，並且為奔馳的豪華轎車製作了特製的音頻，絕對是無與倫比的體驗效果，除了細節設計外，還有特別定製的3D環繞系統，將聲道藝術性地表現出來。