大家好，這是田同志卓小，一個高中聚會，喜歡開槍，他不時預約拍攝一些他最喜歡的車型，從改裝車、性能車到超級跑車，他還在第一時間寫下了他對這次約會的感受。你買什麼樣的跑車？無論是新車還是二手車，大多數人的選擇往往徘徊在野馬、科邁羅、Z4、TT之間，然而在我看來，最好的選擇肯定是捷豹fType。
捷豹F-TPPE2015 3.0Ts硬頂版本
新車報價：99.8萬
最大值馬力:381馬力
最大扭矩：450牛米
官方百公裡加速：5.3S
當太陽很大時，在外面拍一輛車不是一件很舒服的事情，太炫目陽光也會影響照片的拍攝和後期處理（主要是因為我的技術不到位），所以這次我乾脆去地下室拍攝。
捷豹的設計在這個時代已經非常成熟，整車看起來非常和諧優雅，經典的魚口進氣口格柵看起來非常吸引人，與後來的新款FType相比，前大燈下方的前槓開口設計是my最喜歡，後來，兩邊都有一個大洞，總讓我覺得不夠動，
從這個角度來看，整車的線條和元素完美地融合在一起，雖然他看起來又長又寬，但也讓人感到緊繃有力，可選的20英寸Blade鋁合金輪轂當時也很貴，好像一個要花1萬元或2萬元。
纖細的大燈看起來不太亮，但他有一種我不知道如何形容的協調性，感覺很好
相比之下，尾燈的造型看起來相當運動，這種感覺就像一隻獵豹耷拉著眼睛，懶洋洋地看著你，仍然充滿著殺氣。
這種開門方式一定要多拍些照片，隱藏式車門把手在行駛時會縮回，並與車身集成，這不僅減少了風的阻力，而且還減少了感覺，這種在百萬級超級跑中少見的配置，實際上出現在擁有80萬輛新車和40萬輛二手車的小型跑車上，真是太神奇了。
優雅地打開車門，這種帶有復古奢華感覺的內飾在看來也是充滿著戰鬥，明亮的顏色也保留了一點科技感，雖然看來他不再領先，但他仍然非常討喜。
自然，作為跑車，方向盤的手感不會下降，小的撥片使用起來非常方便。
在前排乘客和中控臺之間有一個把手，我坐在副駕駛座上時碰了一下這個把手，在我開始之前，我覺得這輛車一定很壞，不過，雖然車主的哥哥也忍不住猛開，但我還是一直沒有用這個把手，也許這就是為什麼這個座位包裝得很好。
儀錶板採用雙筒體設計，布局採用傳統的左時轉速表和右轉速表設計，轉速表上放大的字體和7到8之間的紅色使整個儀表看起來非常運動，有駕駛欲望。
與發動機匹配的是採埃孚提供的8速自動手動變速器，當然，耶配備了檔位撥片，可以根據不同的路況進行微調
換擋杆旁的調節杆可在賽道上雨雪切換，以滿足不同工況下的駕駛需要。
我最喜歡這輛車引擎蓋的打開方式，發動機罩以相反的方向打開，鉸鏈位於車輛前部，這種設計通常用於跑車（但現在還很少見），他的主要目的是為了安全。發動機罩與下部的連接處有一個安全氣囊，會在發動機前部造成嚴重的追尾碰撞情況下，他會彈出發動機艙蓋，防止車內人員受傷。
我喜歡他純粹是因為他漂亮，獨特，x格無限。從這個角度來看，妥妥是否有一個小的馬丁
發動機實在太髒了，車主們的副業之一是汽車商店，然而他們的小屋還是那麼髒，也許生意太好了，不在乎洗自己的小木屋。
不過，這款大功率版3.0升增壓發動機的動力還是不錯的，最大功率和峰值扭矩分別達到381馬力和470nm，根據官方數據，從0到100的加速時間是4.7s，然而我的實際騎行經驗卻並沒有實現我理想的感覺，也許排氣的噪音太好了，聽不見了推背感。
中央雙排氣口也是V6版本的標識，聲波真是無敵，當你高速換檔時，你能聽到砰砰砰的回火聲。
Coupe的形狀是整車的精華，整體式的設計讓他的側面看起來非常動感，性感迷人的尾部線條是捷豹設計師的特色。
F-Type和老大哥e-Type的尾部線條相似度很高，充滿肌肉感，似乎總有一股力量在醞釀。
這是一輛好車，只需40萬元購買，說實話，我覺得值得，其實，之前新車和二手車中有很多跑車可供選擇，如野馬、科邁羅、Z4、TT，車況一般為718，不過，野馬和科Milo的能見度並不低，雖然這是兩款非常有趣的車，Z4藍娘，TT和Q，但即使這些還不足以打動你，最關鍵的一點還是f-Type，V6！