前文提要：《行疆：西域遠徵》丨P8：喀什噶爾
2017年8月10日：葉城-三十裡營房
——同一地點的兩張照片，時隔3年，第六次進藏！
——「0」公裡紀念拱門，潔白的佛塔能把你瞬間帶往那片高原……天路零公裡，崑崙第一城！
——熟悉的道路，熟悉的情景，由於還是暑假，路上能碰到不少騎友，聊起「行疆」，竟有共同的話題……
——K93水泥廠，曾經攻略裡的借宿第一站，如今已經大門緊閉不再接待騎友，我好說歹說終於讓我進去了，然後給值班的大哥吧啦吧啦講了一通我當年騎車借宿這裡的經歷，但還是不能進到那個房間。
——翻越崑崙山脈的第一個達坂——阿卡孜達坂，不過我還是更喜歡叫他庫地達坂，當年新藏線前面幾個達坂都只有名字而未立牌的……神奇的武警交通第四支隊！
——崑崙山河谷裡的駱駝，這可不是野駱駝哈，雖然樣子，確實，比較……不過畢竟是高海拔山區嘛，這一帶黃羊也經常有出沒。
——所以說我這人真沒什麼別的癖好，唯獨喜歡懷舊，204道班，我非得停下摩託鑽進去找到當年我睡覺的房間還有那些熟悉的留言，如今有一個公路施工隊駐紮在這裡，我還跟做飯的藏族阿佳嘮了不少嗑……
——新藏線上次變態的麻扎達坂，麻扎，在維語裡是墳墓的意思，第二次翻上這座山口，周邊依舊可見被白雪覆蓋的山巒，溫度，依然那麼低寒，拍完照匆匆下撤……
——新藏線上的一處流沙景觀，位置在下麻扎達坂快到葉爾羌河河谷的位置，這段坡度陡彎道多，路邊懸崖能看到不少衝出公路的汽車殘骸，即便是老司機，也絲毫不能放鬆……
——衝入葉爾羌河河谷，眼前一片明朗，我腦海裡不斷閃現那個在夕陽下獨自騎著單車的少年……也是這個點！
——這裡是崑崙跟喀喇崑崙並行交匯的地帶，地球上最險惡同時也是風景最壯麗的地區之一，14座八千米級別的雪山梯隊，可以從河谷那頭的K2數起。
——趁著最後一抹夕陽打在臉上，摩託車吭哧吭哧地爬上了最變態的黑卡達坂，這段6公裡的凍土層，是新藏線上唯一一段沒有鋪柏油的路段。
——第一天就從海拔幾百米的葉城幹到了海拔幾千米的三十裡營，不過4千多米的海拔竟然都還好，只是早上起床後發現好冷，慌忙把最厚的摩託車防護服換上了。
——踏上新藏線後，熊老師騎的都比較快，我是走兩步就要停下來拍照的那種……所以留下我和學弟一行組成「4+2」的組合。
——康西瓦達坂與康西瓦烈士陵園，這個地方我在行疆第一季裡就有詳細介紹，不再贅述，即使是和平年代，路過新藏線，也不妨上來這裡看看！
——午飯，在熟悉的509道班解決，一開始以為這裡還是跟當年一樣無人駐紮的廢棄房子，進去一看才知道同樣有一隊施工隊伍住在這裡了。不過還是能從牆上找到我當年留下的「墨寶」，跟做飯的阿姨打了招呼，直接讓我們借用她的廚房，感謝！
——奇臺達坂，翻過這座山，就進入最嚴峻的阿克賽欽盆地，甜水海一帶，沒完沒了的狂風，堪比外星球……
——第六次進藏！
——留意上圖左側新拉不久的國防鐵絲網，因為阻礙了藏羚羊等野生動物的遷徙甚至直接造成死亡，一度被驢友吐槽熱議，令人唏噓……
——夜宿死人溝，海拔5000+，當晚高反終於發作，頭痛欲裂……奈何星空耀眼，夜色迷人，對這片土地，仍是百般嚮往……
下期預告：《行疆：西域遠徵》丨P10：藏西秘境
往期遊記：
☆《行疆：西域遠徵》丨P1：摩託車日記-出發
☆《行疆：西域遠徵》丨P2：又見大西北
☆《行疆：西域遠徵》丨P3：挺進羅布泊
☆《行疆：西域遠徵》丨P4：探秘「地球之耳」
☆《行疆：西域遠徵》丨P5：故事與酒-烏魯木齊大面基
☆《行疆：西域遠徵》丨P6：走進天山-重返獨庫公路
☆《行疆：西域遠徵》丨P7：風情南疆
☆《行疆：西域遠徵》丨P8：喀什噶爾
近況：
——目前人在拉薩，籌備AC（尼泊爾安娜普爾納環線）的騎行，作為資深強迫拖延症的我，今天終於把單車和各種裝備搞定了！
——當然，不出意外的，拍攝器材也是一次比一次帶的多……考慮到這次是負重越野，器材方面已經是非常克制了，還有一些沒上鏡的，我估計我得分擔一些裝備給隊友……
——明天中午的飛機，這是一班飛躍喜馬拉雅山脈的航班，運氣好可以拍到上帝視角的珠峰噢……
——冬季的尼泊爾AC環線（世界上排名第一的徒步路線）騎行，祝我們好運吧……
結語：
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