近日，鬧得沸沸揚揚的一汽馬自達阿特茲異響事件終於有了最新進展。
據有關媒體報導，馬自達中國官方已經作出答覆稱，「一汽馬自達已經和車主聯繫進行情況了解和對接。技術團隊也在進行問題調研。」
馬自達中國品牌部相關負責人向媒體表示，「請大家放心，一汽馬自達會以車主為主，本著負責的態度對待此事。」
這也就是說，官方已經承認一汽馬自達阿特茲的異響問題，但從答覆看，目前僅是對該問題進行調研，並無實際、可行的解決方案。
從這點上看，消費者如購買2020款一汽馬自達阿特茲仍面臨車身異響的質量隱患，對此消費者在選購時，要格外注意這點。
我們知道，2020款阿特茲於去年8月上市，新車共推出6款車型，其中2.0L和2.5L車型各3款，指導價格區間為17.58-23.98萬元。
在售價上，新阿特茲2.0L車型與2018款車型維持一樣，但在2.5L車型中，除了低配之外，中配和頂配車型都加價2000元。
但今年隨著一汽馬自達阿特茲銷量增長，針對它A/B柱子異響、車身異響的投訴也多了起來。
「去年12月提的車，B柱、天窗、遮陽板、頂棚、中控全響。」並稱，今年5月19日去處理，4S店拒絕觀看處理過程，否則不予處理。一名成都的阿特茲車主說。
福建龍巖的一名阿特茲車主稱，「今年3月27日提的車，提完就響，還不知道是哪裡響，太難受了。沒上牌前就把車給拆了，也沒有辦法解決，也沒有一個明確的回覆。」
另一名車主也稱，「我的也是（響），紫色尊崇2.5提車就響，去修了幾次了還是好幾處異響，現在等廠家消息很無奈。」
隨著消費者投訴聲音的加劇，在口碑壓力下，馬自達中國終於做出了官方回應。但目前該問題是否能解決呢？誰也不敢保證。
對此有消費者向華車網表示稱，「馬自達A/B柱、車身異響那都是老毛病了。」