來源：長江商報
長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰
抗住了疫情帶來的影響，廣汽集團2020年銷量高於行業平均水平。
1月6日，廣汽集團公告顯示，2020年生產汽車共計203.5萬輛，增長0.5%；銷售汽車204.4萬輛，同比微降0.9%。長江商報記者發現，廣汽集團自2017年銷量達200.1萬輛後，已連續4年守住「200萬輛大關」。
值得一提的是，廣汽集團的新能源乘用車板塊在逆境中承壓奮進，全年銷量達76662輛，同比增長34.8%，其中自主新能源銷量60915輛，同比增長44.3%。
對於未來，廣汽集團表示，2021年全力挑戰完成年度產銷增長10%的目標，力爭到2035年，全集團實現汽車產銷500萬輛，營業收入超1萬億元。
廣汽三菱重回「萬輛俱樂部」
1月6日，廣汽集團發布了2020年12月產銷快報。數據顯示，2020年廣汽集團生產汽車共計203.5萬輛，增長0.5%；銷售汽車204.4萬輛，同比微降0.9%。
單月來看，2020年12月廣汽集團產量達22.1萬輛，同比增長4.1%；銷量20.9萬輛，同比增長12.4%；12月終端銷量23.4萬輛，同比大增18.8%。
二季度以來，廣汽集團連續8個月產量實現同比正增長，銷量累計降幅自4月起逐月收窄，自7月起月銷量同比連續保持10%以上的增長。
2020年，廣汽集團旗下合計有8款車型累計銷量超10萬輛，其中雷凌系列和雅閣系列2款車型累計銷量超20萬輛，分別達到226683輛和210574輛。
其他車型方面，凱美瑞系列2020年全年累計銷量185140輛，皓影系列累計銷量156306輛，繽智累計銷量150363輛，傳祺GS4系列累計銷量127108輛，YARiS L家族累計銷量113736輛，凌派系列累計銷量113379輛。
數據顯示，廣汽本田12月產量84047輛，同比增長15.6%；1-12月全年累計產量805563輛，同比增長3.7%；12月終端銷量98037輛，同比勁增45.7%；1-12月終端銷量808938輛，同比增長5.7%。廣汽豐田表現同樣亮眼，12月銷量72159輛，同比增長24.9%；1-12月銷量765008輛，同比增長12.2%。
另一合資品牌廣汽三菱銷量亦持續回暖，連續四個月實現環比增長，12月銷量達10981輛，環比增長21.9%，重回萬輛俱樂部。
自主品牌方面，廣汽自主品牌「雙子星」廣汽傳祺與廣汽埃安均取得不俗成績。廣汽傳祺12月銷量31464輛，同比增長5.3%，連續4個月銷量突破3萬。
此外，12月廣汽傳祺MPV車型合計銷售9753輛，同比增長71.1%，其中傳祺M8同比增長55.7%，M6同比增長91.1%，續創自主品牌傳奇。
2020年，廣汽傳祺加速智能製造升級。12月，廣汽愛信自動變速器有限公司及廣州祺盛動力總成有限公司二工廠兩大項目竣工開業，進一步完善了廣汽傳祺的智能製造體系和供應鏈體系。
2020年，廣汽集團的新能源乘用車板塊在逆境中承壓奮進，1-12月銷量達76662輛，同比增長34.8%，其中自主新能源銷量60915輛，同比增長44.3%。根據統計，廣汽埃安12月產量7435輛，同比增長11.8%，1-12月產量60066輛，同比增長43%，1-12月銷量60033輛，同比高增42.9%。
作為汽車領域未來發展的重要方向，廣汽集團近年來大力發展新能源汽車，並取得突破性進展。
2020年12月28日，時代廣汽動力電池有限公司主廠房正式封頂，標誌著廣汽集團新能源汽車產業鏈核心零部件戰略布局取得階段性成果。
據了解，時代廣汽動力電池有限公司由廣汽集團、廣汽埃安新能源汽車和寧德時代共同出資建設，主要開展鋰離子電池、動力電池、儲能電池的開發、生產和銷售業務，項目總投資42.3億元。作為廣州市引進的首個高端動力電池製造項目，時代廣汽動力電池項目將助力廣汽集團及粵港澳大灣區新能源汽車事業高質量發展。
2021年挑戰銷量增10%目標
長江商報記者統計發現，廣汽集團自2017年銷量達200.1萬輛後，已連續4年守住「200萬輛大關」。
2017年，廣汽集團全面超額完成年度任務目標，汽車產銷首次突破200萬輛，分別達201.7和200.1萬輛，同比增長21.54%和21.27%，高於行業平均增幅約18個百分點，市場佔有率升至7%。
廣汽集團2018年銷量再攀高峰，全年產量達219.4萬輛，同比增長8.77%；全年銷量為214.79萬輛，同比增幅達7.34%。
2019年，在國內汽車行業整體表現低迷的情況下，廣汽集團頂住了市場下行的壓力，全年汽車產量達202.38萬輛，同比減少7.76%；銷量達206.22萬輛，同比減少3.99%。其中，廣汽集團銷量降幅優於行業水平約4.24個百分點，而且市場佔有率同比提升約0.35個百分點。
1月6日，根據中國汽車工業協會統計的重點企業旬報情況預估，2020年，汽車行業累計銷量預估完成2527.2萬輛，同比下降1.9%。由此來看，廣汽集團2020年銷量微降0.9%，仍然好於全國水平。
廣汽集團還將視野放在了未來。在2020年12月舉辦的世界智能汽車大會上，廣汽集團提出，企業自主品牌需兼顧燃油車與新能源車的「雙車」智能化。新能源汽車是未來發展的方向，燃油車是近期主要的利潤來源。能否兼顧燃油車和新能源共同發展，實現「雙車」智能化，將是中國品牌「十四五」期間轉型升級致勝的關鍵。
面對汽車行業發展新趨勢與新挑戰，廣汽集團將全面實施「十四五」規劃「1615戰略」，打造創新引領持續為顧客移動生活創造價值的科技廣汽。
廣汽集團的目標包括：2025年自主品牌全面實現電氣化，2023年L3大批量應用，2024年推出全新電子電器架構量產L4，2025年實現特定場景下L4智能駕駛商業運營。通過做實業務數位化、產品數位化和數位化創新，打造全價值鏈的數位化智能運營體系。聚焦構建極致出行服務生態，打造粵港澳大灣區領先的出行服務平臺。
根據《關於廣汽集團2021年經營計劃的議案》，基於2020年產銷完成情況，廣汽集團2021年將挑戰全年汽車銷量同比增長10%的目標。全年自主品牌計劃推出兩款全新車型、一款換代車型及多款改款車型。
數據顯示，2017年至2019年，廣汽集團營業收入分別為715.68億元、723.8億元和597.04億元；淨利潤分別為107.86億元、109.03億元和66.18億元。2020年前三季度，集團營業收入和淨利潤分別為431.49億元和50.02億元。
展望未來，廣汽集團表示，力爭到2035年，全集團實現汽車產銷500萬輛，營業收入超1萬億元，成為客戶信賴、員工幸福、社會期待的世界一流企業。
責編：ZB