喵哥經常看見有一些朋友在網上吐槽自己的國產車很容易生鏽，喵哥今天就來跟大家聊一下，國產車容易生鏽到底是車本身的問題，還是由於車子受傷後生鏽所引起的誤解呢？
第一，國產車是不是本身質量比較差，確實愛生鏽呢？前些年的國產車由於防鏽技術做的不到位，有一部分車子出現了生鏽的情況，而且由於國產車品牌眾多，有些品牌防鏽技術不過關，久而久之就在老百姓的心目當中就形成了國產車愛生鏽的固有觀念。其實這幾年的國產車由於防鏽技術的提升，比如空腔注蠟，更好的冶金技術，更好的塗層技術加持，所以生鏽的機率比前些年相對降低了很多，甚至幾個暢銷點的品牌防鏽技術已經接近合資車了，在這點上還是要理性看待理性分析。
第二，不少朋友沒有搞清楚生鏽的原因，而誤認為國產車愛生鏽。喵哥看到不少吐槽國產生鏽的主要是車子的裙邊和車門，這些地方生鏽，有相當一部分是由於車子受傷了之後處理的不到位所導致的生鏽，而且這種生鏽是從裡面往外面鏽，直接鏽穿了，等發現鏽穿之後是修不好的，只能把鏽掉的切割之後重新焊接補上去。
由於不少國產車為了爭奪市場，所以價格會相對比較低，因為車子買的比較便宜，用起來就相對更放肆，沒有那麼愛惜，車門被磕了或者車子裙邊被刮傷了沒有及時的處理，而且現在修理店做油漆的技術也就是把外面補一補，裡面是不可能割開了重新去做防鏽的，內面金屬由於受到擠壓之後產生了裂縫，或者裡面的防鏽層脫落了，加上空氣潮溼，水汽進入後自然就生鏽了，時間一長它慢慢地就從裡面往外面鏽穿了。
第三點，在成本控制防鏽技術各方面其實國產車跟合資車之間還是有一定的差距的。由於在同等條件下合資車賣的比國產的會貴一些，利潤也會相對更高一些，所以從這個角度來分析，合資車反倒有更多的空間去用更好的材料。再加上金屬的防鏽防腐蝕本身就不是一件很簡單的事情，有很高的技術含量，這些國外的廠家雖然跟國內的廠家合資了，但是不可能把自己的核心技術全部都掏給你，他只會告訴你怎麼去組裝，而至於核心材料核心技術肯定是自行保管，不可能把技術白白吐出來。
以上幾點就是為什麼很多朋友經常會吐槽國產車容易生鏽，比合資車防鏽做的差一些，有客觀的防鏽技術的差距，當然也有主觀的在用車過程中所造成的損傷，除此之外還有概率的事件，由於國產車的品牌太多，導致汽車魚龍混雜，質量良莠不齊，加上有些車子材料技術不過關，質量把控又不到位，久而久之就造成了大家產生了國產車愛生鏽的固有印象。