汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車市場激烈角逐，汽車企業想盡辦法生產出各式各樣的好車。「移動沙發」日產天籟，多年來深得購車群體好評，無數駕駛者自發為其代言。「國產豪車」紅旗H7，其忠實粉絲遍布男女老少。伴隨好車的增多，購車者有了更多選擇，一款汽車品牌只有準確定位才能脫穎而出，正如科雷嘉和觀致5。
小韋是圈內有名的車友，為了有面子，借了兄弟的雷諾科雷嘉開了一段時間，現在剛剛提了觀致5，現在為止他提車已有4個月，跑了8400公裡，那麼觀致5各方面能力如何？和雷諾科雷嘉的差距在哪裡？下面就把時間交給車主。
先開科雷嘉
顏值：顏值不用多說，大氣，年輕，新穎。日行燈夠酷，後面很敦實，沒得說，法國佬的設計的的確有一套，車漆仔細看是有細細的珍珠顆粒，相當漂亮。
內飾簡練實用，是我的風格。觸感摸著比較舒服，用料也比較實在，環保，多媒體控制臺觸屏設計，上手無難度，是頂燈設計的不合理，燈泡分散兩邊即不好看又不亮。
空間只能說是夠用，也不需求它多寬敞，夠用就行。我身高173釐米，因為是車主，只坐第一排，對於我來看剛剛好，車子置物空間比較少，能多個卡槽什麼的就方便多了，1米76空間可以，後尾箱空間較大，有置物伸縮簾。
舒適度還是相當不錯的，沒有什麼胎噪。車子整體舒適性好，車輛行駛過程中音噪較小，懸掛偏舒適，減震成效還算可以吧，乘坐舒適，我的坐騎是布制的透氣性比較好，長時間駕駛很舒服。
動力方面因為我只是上下班還有回老家出去玩玩，沒有太高的要求。CVT的平順性，沒得說，沒有傳統AT和雙離合的頓挫感，2.0自然吸氣，動力對我來說足夠了，市內開ECO，加速慢一些。
路感清晰，駕駛感受精準。路感清晰，底盤紮實，轉彎指向很清晰，指向準確，沒有那種擺動感，松油門會有明顯得頓挫感和拖拽感，這點很不爽。
再開觀致5
顏值：外表方面：首先外觀其實我並不是很滿意的。前面大燈不怎麼亮，一般，就個人而言針對前臉那大鍍鉻有點覺得過於誇張，或許還可以優化，總體還是比較喜歡的，只是個人覺得尾部後車燈處理有點小氣。
國際大牌的零配件和極簡的設計，不是那麼驚豔的內飾，極其耐看。考慮到現在出門都使用手機導航的多，這點可以忽略不計，個人相當喜歡觀致5的中央控制臺設計格調，不花哨，但實用、耐看，新車沒有什麼味道估計太陽曬幾天會更好，也沒有雜音。
車內空間大小用著很寬敞，滿意。物品隨手可放，車內最不缺少的就是儲物槽，就怕你的物品不夠多呀，我家都是170cm以下，空間足夠，第二排足夠我家150cm的女兒橫著睡覺了，尾箱和儲物格都塞不下，又把備胎箱也塞得滿滿的，他們都沒想到這麼能裝。
車輛的整體舒適度還是不錯的。過減速帶顛簸強烈，稍有不適，可能是地域問題，天氣較冷，後排遇見坑會有很明顯得顛簸的感覺，但是一下就過去了。
動力有明顯提高，提速沒那麼悶，如果氣油改95那叫一個爽。速度超過40，加速感覺很平順，1.6T的動力還是有點弱了，只能平緩前行，30碼以上隨踩隨有，駕駛起來爽爽的。
要說操控這是觀致5的特長了。特別是過減速帶那聲音聽著很爽，底盤和懸架都特別非凡，方向盤沒有虛位，手感適當，感知比較準確，高速穩當，曾跑到150，不漂。
結語:
雷諾科雷嘉：猶如一位仙女，飄然下凡，顏值高，大氣，有品位，操控不錯，很穩的感覺。觀致5：乘客也沒有覺得不舒服，帶來的動力只能說是夠用。我給雷諾科雷嘉 86分，觀致5 94分，觀致5各方面都能夠滿足了我的喜好，最讓我難忘的是它別具一格的外觀。儘管雷諾科雷嘉比起觀致5也挺好的，但我還是更中意觀致5。現在越來越多的人在開觀致5，坐在駕駛位上開這輛觀致5會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開完之後，我想表達二個字：都好！那麼，開完雷諾科雷嘉，再對比表姐的觀致5，車主：誰檔次高一開就知道。大家都有何觀點？