因為建地鐵6號線，封閉了3年多的香港路終於在去年12月全線恢復交通，香港路周邊居民和有車一族，舒了一口氣。然而，好景不長，就在半個月前，香港路再次打圍破路施工。有市民質疑：為什麼不事先規劃統籌施工？
3年多來路邊商店沒亮堂過
昨日上午9時，長江日報記者來到香港路探訪。在香港路光華路口，路邊花壇處就有藍色的圍擋將非機動車道和機動車道隔開，圍擋一直延伸到解放大道。在地鐵6號線苗慄路站C出入口處，圍擋內新刷黑的非機動車道已經被挖開，不遠處的人行道上，剛鋪設的地磚被撬起來，堆在一邊。
在馬路對面的地鐵6號線苗慄路站D出入口不遠處，非機動車道也被挖開，一臺挖機停在圍擋內。
記者看到，由於非機動車道被封閉，電動車只能騎上機動車道，而圍擋又距離路邊商鋪僅1米多。
一家服裝店的店員抱怨，以前修地鐵時，圍擋就逼近到店門口，好不容易地鐵修好，圍擋拆除了，才兩三個月時間，又打圍施工。「圍擋又高，店裡這三年多就沒有亮堂過」。
一位在路邊擺攤的婦女說，半個月前就已經打圍，這兩天才開始施工。
施工是為了擴寬香港路
據香港路改造工程施工第一標段項目部工作人員介紹，該工程南起解放大道、北至唐家墩路，全長約2.96公裡，紅線寬40—45米，其中，解放大道至建設大道段將拓寬為雙向6車道，建設大道至唐家墩路段基本維持原狀雙向6車道，設計車速為50公裡/小時。
這位工作人員說，施工主要是在非機動車道和人行道。按照海綿城市的理念，對香港路全線的人行道鋪設能滲水的地磚，並在地下鋪設雨水收集管網。「對以前地鐵施工時鋪設的地磚，撬起來後，全部運走用在別的地方」。
他說，地鐵6號線建成後，地鐵方面只是恢復了他們施工的路面，並沒有施工地下管線和綠化帶。這次施工，是要對香港路進行全面改造。
只能地鐵完工後才能施工
為何不在地鐵施工時同步規劃、同步施工？武漢市城建委有關負責人表示，香港路從解放大道至唐家墩要全面升級改造，類似長江大道那樣，主要對兩邊人行道破損路面改造，提高標準，車行道也要統一標準，同時整治香港路兩邊的立面，部分管線要升級。
他介紹，地鐵6號線於去年12月才交出施工斷面，如果同時進行全線路面改造，可能導致市民無法進出地鐵站，造成市民出行不便，對道路交通也會有影響。因此在地鐵站完工後，近期才開始打圍擋施工。
這位負責人稱，因香港路兩邊人行道路面標準不一，好的好，壞的壞。此次改造要統一標準，因此不得不破除路面。
他說，此次改造將持續至年底，今年內完成。改造不會採取封閉交通的形式，而是分段進行，瀝青鋪設也會在夜間不影響交通的情況下進行。
香港路正在打圍施工 記者王平 攝