如今汽車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，造就了一輛又一輛「神車」。「東瀛寶馬」阿特茲，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「十年無大修」的豐田漢蘭達，同車型當中無人能及。伴隨著車型的不斷更新迭代，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如領克01。說到領克01，兩位車主很有發言權，靜下心，我們一起來看看兩位車主的高見。
車主一：什麼檔次的人會開領克01？開它有面子嗎？領克01的小毛病多嗎
顏值：這個外表，就是我喜歡的格調。顏值可以說是最吸引我的，外形鮮明有特性，充滿設計感。明亮的日間行車燈，北極之光點亮。就喜歡看它晚上的這個後車燈感覺很酷，晚上在路上的辨識度略高。整個內飾的設計走得是極簡化的路線。電子儀表，顯示全面清晰，有三套主題可供選擇。做工方面還是可以，我倒是喜歡，真皮的，爽。最主要，新車無異味無異味，無異味。
後座放了寶寶安全座椅後，空間略小，寶寶坐3個人就會有點擠。身高在一米七上下，經常是2一3人，空間完全夠用。我前段時間結婚，就開啟了貨車模式，第二排座包放倒，還是能放許多東西的。後備箱空間有點小，放一個安全座椅就佔了3/4。感覺很舒適，一旦體重超過180斤的話。舒適度一般，感覺底盤調教的就是偏硬。隔音上一百邁後，胎噪風噪吵得慌，各位可以上全車隔音棉（不便宜）。坐墊長度適中，不會覺得累。
動力夠帶勁，只是油耗啊，我心疼。動力表現就很強了，2.0T引擎配置，動力充沛，隨時都有。捨得給油，提速超車簡單得很。低速行駛時，也沒有頓挫感。油耗現在來說不錯，1400不到，8.2的油耗。
綜上：我覺得，領克01之所以取得今天的成功，外觀有人說好，有人不喜歡，個人覺得挺不錯的，有點像青蛙。內飾精緻，素雅，一眼看上去就很吸引人。大多數情況下就是兩個人，空間絕對夠用。舒適度還是可以的，開著不累。和現代ix25比較，領克01更好，和競爭對手相比，領克01的性價比遠勝其它。
車主二：手握18萬，領克01和現代ix25誰更有檔次，車主：檔次誰高一開就知道
先來看現代ix25的外觀，外觀絕對滿分好評，是因為看中這張臉才下定決心跟他共度終身的。正面動感大氣，尾部科幻時髦。而且還是LED的燈泡，晚上亮度十足。漆面感覺很容易刮掉，不知道別的品牌車輛什麼情況。
再看領克01，外觀銳利，開在街上回頭率高，打聽車信息的人多。前臉從前窗開始到車頭坡度有點大，看起來不夠犀利。分體式大燈設計，有點像保時捷。北極之光日行燈和能量晶體後車燈成效驚豔，還能隨向轉動。
進入現代ix25車內，內飾一般吧，各種按鈕清洗明了，回饋力度也不錯。中控鋼琴烤漆的，很上檔次。然後身體經常接觸到的地方都是軟性材料，比起亞智跑又上一個層次。都說內部的裝潢很好，有層次，有一種豪華感。空間2670的軸距屬實夠用，再是越野車，感覺車裡空間更大。KX5在我調節好駕駛座位後，再做到最後排去，腿部和頭頂空間都有富裕。車內的置物格也許多，用起來也很方便。頭頂空間也蠻好，尤其是打開天窗遮陽簾後，很愜意的享受陽光，後備箱空間一般。
再看領克01，喜歡這個車，一半原因是因為外觀和內飾很滿意。中控設計的很簡約，液晶屏還很大，看著舒服。搪塑儀表臺，真皮座位，有領克自己特別的調性。新車氣味很小，這個要表揚。但是扶手箱和門內空間較小，放不下稍大的水杯。空間不錯，一般就兩個人坐，我175駕駛室空間絕對滿足。這一塊略有欠缺，置物格不夠多，也不夠大。後備箱外沿高度不算高，而且與內墊板高度一致，搬放重物方便。
先開現代ix25，符合標準哦，當然和轎車比已然談不上駕駛感受了。由於電子助力，方向盤比較輕。是減震偏硬，運動化的減震，過減速帶很痛苦。至少剎車很靈，很適合我這種反應慢半拍的老菜鳥。都對安全駕駛以及舒適駕駛有很大提升。開車的時候平順性很好，很穩。胎噪有點大，不靠譜，怎麼能這麼大呢。這個車的座包舒適程度我覺得一般，開久了會感覺累。
再開領克01，駕駛體驗我覺得這個車在同檔次裡智能程度略高，也是最好開的。在低速行駛的時候，方向盤比較輕，在時速達到60以上。還有就是車道保持和便道輔助，這兩項對我媳婦來看那是福音了。掛擋採用了點子檔把，操作起來方便輕鬆。坐上去比織物舒服的多。底盤結實，過減速帶乾脆利落，沒有多餘晃動。不過車內的噪音控制的很不錯，音響效果相當的棒，喜歡。座椅偏硬，舒適性還行，包裹性很好。
總之，領克01得分較高，原因有二，時尚外觀，適合新鮮活力，操控非常好路感也不錯很喜歡，對比兩車之後，我想說只有四個字：十分完美！那麼，大家有什麼想法呢？