京九鐵路跨線橋完成40米箱梁架設。記者王建橋 攝
12月4日凌晨，利用京九鐵路110分鐘的運行「空窗期」，河惠莞高速平潭至潼湖段京九鐵路跨線橋完成了40米箱梁架設，並在當天下午架設完最後1跨梁板，標誌著京九鐵路跨線橋全線貫通，打通了河惠莞高速通車的最後一個瓶頸。
當日凌晨零時許，隨著指揮員一聲令下，京九鐵路跨線橋開始架設跨京九鐵路箱梁。記者在現場看到，運梁車將巨大的箱梁緩緩運到指定位置，再通過架梁機將箱梁穩穩架設在橋面上。在京九鐵路110分鐘「空窗期」內，現場施工人員安全有序完成了3片箱梁的架設，為全橋貫通創造了條件。
「京九鐵路跨線橋與京九鐵路形成交叉，交叉地點位於仲愷潼湖鎮容徑村E31鄉道附近。」惠州河惠莞高速公路有限公司總經理吳國強介紹，為了加快推進跨京九鐵路施工，省、市各級部門多次與廣鐵集團溝通，最終協調出4個「空窗期」，在12月1日至4日配合施工方架設箱梁，「每個『空窗期』為90～110分鐘不等，第一天我們做好前期架梁準備，第二、三、四天完成了10片箱梁的架設，共40米。」
4日下午，施工方完成了最後1跨梁板的架設，京九鐵路跨線橋全線貫通。至此，施工方的材料運輸全部轉入線上，減少了對市區道路和村道的佔用，進一步提高了施工效率。截至目前，河惠莞高速平潭至潼湖段隧道工程和路基工程已完成，橋涵工程基本完成，路面工程計劃12月18日完成，交安工程、機電工程計劃12月20日完成。項目交驗檢測同步推進，計劃12月25日建成通車。(記者戴建)