不懂汽車排氣系統怎麼談排氣改裝?一篇簡介帶你看懂排氣改裝

2020-12-26 騰訊網

有關於汽車改裝排氣,改裝排氣系統是汽車改裝中的重要組成部分。改裝排氣的原因不光是為了達到性能上的提升,因為漂亮的排氣管與動聽的排氣聲浪更能吸引路人的目光。

所以我們可以通過給車輛更換高性能的進排氣系統,可以讓發動機吸的多排得暢,從而提升動力性能,這才是改裝排氣系統 的主要目的。

排氣系統改裝,說白了,就是減少排氣的回壓。回壓的定義,學術一點的說法就是:因為排氣管內部的壓力,阻礙排氣脈衝的力。

減少回壓其實就是令吸氣和排氣的交替更加暢順,等於延長了氣門的重疊時間。

影響排氣性能的最重要因素就是回壓,回壓的高低可以直接改變發動機的動力輸出特性與最大功率。

在諧振效應下,回壓值越高,車子的低扭就會越好;相對的,回壓值越低,扭力就越差。

這樣說是否排氣管回壓越高越好?當然不是。因為當發動機處於高轉速時,同單位時間內的進氣和排氣量都會大幅提高,原廠排氣結構無法應對單位時間內排氣量的提升,就會造成高轉速時排氣效率降低;排氣效率變差,廢氣排得不順暢,再次進氣必然也會受到影響,所以降低排氣回壓就可以有效提升高轉速下的動力性能。

而改裝高性能排氣系統,主要就是為了增強高轉數時的排氣順暢度,降低回壓值,以達到增強發動機動力輸出的特性與最大功率的目的。

例如著名的奧地利REMUS、德國Xcentric等高性能品牌排氣管,其內壁較光滑、彎曲度較小,內部管路設計,可以明顯提升排氣效率以及馬力。

本期關於汽車改裝排氣的事情分享到這裡,歡迎朋友們關注,下期分享更有趣!

相關焦點

  • 排氣系統的改裝說白了就是減少排氣回壓
    減少回壓其實就是讓進氣、排氣的交替更加暢順。有許多人認為改裝排氣只有美觀、排氣聲浪好聽的效果,實際的用處並不大。事實上不僅僅有美觀及排氣聲浪好聽的效果,最主要的是確實有提升動力性能的作用,不過這其中牽扯到了許多的技術問題,俗話說「水能載舟,亦能覆舟」。如果改得好則對汽車性能起到一定的作用,如果沒有改好,那麼反而會讓愛車的性能衰退。如果是新手可以由淺入深地改裝排氣系統。
  • 汽車排氣系統如何改裝,有些東西是需要了解的?
    這些玩家一般可以分為三類:一種是聽個響,一種是為了外觀,而最後一種就是純粹的動力提升,當然對於這三者都兼備的也不下少數。本文目的為普及改裝基礎知識,只有廣大消費者用知識武裝了自己的頭腦,才能使不法奸商不敢為所欲為。還有汽車改裝方面有很多誤區,大家聽的多了會以為是真的。謠言止於智者,希望大家少說話,多動腦。
  • 汽車改裝排氣怎麼處理?交警說出了答案
    不知道大家再生活中有沒有經歷過這麼一個場景:當一天的驕陽落下西山,我們一天忙碌的工作也迎來了尾聲,拖著疲憊的身體回家,吃完飯洗澡剛躺下準備閉眼休息時,突然一陣震耳欲聾的聲音傳來,伴隨著刺耳的轟鳴聲,撕破了夜的安靜,其還不止一次的踩著油門,持續發出陣陣巨響,讓疲憊的我們根本無法得到良好的休息,這一弄就是半夜
  • 改裝進排氣系統與點火系統對動力提升有多少
    很多車主在汽車行駛的過程中可能會發現,起步的時候油門無力,反應較慢,停頓一會後發動機的性能才會恢復正常,除了發動機本身的作用以外,其實大多數的原因和發動機的進排氣系統以及點火系統有關係。其次就是發動機的點火系統,點火系統由火花塞和點火線組成,原廠點火線為了降低成本,一般為單組線束,所以在電流的通過性與通過量上面就有所限制,而改裝型點火線採用的是多組線束,可以大量且及時地把點火線圈產生的高壓電能穿給火花塞。
  • 三思而後「改」 排氣改裝的坑你知道嗎
    [愛卡汽車 用車 原創]  排氣系統的改裝是汽車改裝中重要的組成部分,在國內的改裝車中也是非常常見的。改裝排氣除了能提升車尾的視覺效果外,還可以改善排氣聲浪,提升車輛性能。對於不少追求「速度與激情」的朋友來說,排氣的轟鳴聲才是他們心中最美的「旋律」。
  • 上海寶馬328排氣改裝生產廠家_Carmyth
    上海寶馬328排氣改裝生產廠家,Carmyth,Carmyth是一個具有純正運動基因的汽車改裝品牌,專注於高性能排氣系統的研發與生產。上海寶馬328排氣改裝生產廠家, 如果說汽車的外觀改裝是給別人欣賞的,那麼內飾改裝是一種生活方式和自我意識的體現,每個人的審美、價值、人生觀甚至世界觀,都能在他的改裝座駕上反映出來,改裝車主通過對自己的愛車進行更深層次的挖掘和改變,來表達平時生活難以表達的心聲。麼改裝內飾有哪些好處呢?環境對人會產生重要的生理及心理影響。
  • 三元催化器、排氣歧管在排氣系統中扮演什麼角色
    而由於目前大多數汽車上的三元催化器並不會對排氣流速產生多少阻礙。那麼如果把它拆掉會發生什麼情況呢?首先不僅會讓排放超標,還有可能會讓部分汽車的ECU發出錯誤的訊號,最後影響正常行車,所以建議保留使用。如果考慮到環保等原因,可以考慮換一個改裝專用的高性能催化器,國產頭段品牌麥凱拉(MKL)專注研發高流量三元催化器,旗下的300鉬頭段質量媲美進口頭段,並且價格也比進口品牌頭段少很多,質優價廉可以考慮。
  • 日本「暴走族」,出門座駕本田CB400,車主還愛改裝排氣
    大家好,歡迎大家來到這,在這裡每天都會有不同的內容,最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現,而本期的熱門內容便是:日本「暴走族」,出門座駕本田CB400,車主還愛改裝排氣前言:所謂的暴走族,意思就是那些喜歡駕駛摩託車、超跑的人士,每天出門不是炸街就是轟油門
  • 寶馬新3系(G28)排氣改裝案例
    單單是這B48發動機也同樣有不小的改進,例如噴油壓力提高至350Bar,點火電壓也提升至42kv,優化缸內燃燒效果。圖:G28上市以來,已經有不少的改裝達人對其進行了各種測試,特別是在ECU調教下,可以讓發動機輸出提升不少。圖:為了更好配合ECU調教,更換一套更流暢的排氣是很有必要的。而且原廠排氣的尾鼓十分巨大,而重量也不輕,就是勝在足夠安靜,但是其耐用度一般。
  • 高爾夫改裝SETRS中尾段閥門排氣
    網上流傳著這樣一句話:你永遠不知道從大眾高爾夫車上下來的會是什麼樣人。為什麼這樣說呢,因為不管是從銷量,口碑,性能以及改裝潛力來看,在大眾車系列中,那都是眾所周知的好評。於是在經過溝通後,給車主推薦了這款SETRS中尾段閥門排氣,以及相對應的碳纖維尾唇。排氣接口處塗上密封膠,拒絕排氣接口處漏氣現象。小改怡情有沒有感覺改裝完後,更帥了!
  • 國產頭段品牌MKL告訴你改裝進排氣是否有助於提升動力
    改裝進排氣系統有助於提升動力,關於這點肯定是毋庸置疑的。如今國內的改裝市場可以說是群魔亂舞且雜亂無章,尤其是改裝排氣頭段(三元催化器)。大部分人本身就是一知半解,所以會產生錯誤的觀念,最終導致花了大價錢也改裝不出想要的效果,那麼不同車型如何去改裝呢?難道改裝型的三元催化器可以通用於不同品牌的車型嗎?答案肯定是NO!對於這個問題,國產資深頭段品牌MKL(麥凱拉)就出了方案,MKL採用世界產地最好的三元材料,並且針對性的對不同車系的車型經過不斷的調節來實現轉化和性能並存。
  • 可變閥門排氣系統的結構和原理 與傳統排氣有何不同?
    無論是回壓排氣還是直通排氣,各自都有優點和缺點,從常見的排氣原理來看,如果想要兼顧馬力與扭力,那麼必須消除排氣障礙和同時保證低扭輸出,因此聰明的設計師就以此設計出了一款可變閥門排氣系統。其實可變閥門排氣的結構並不複雜,並不是一個技術很複雜的東西,主要是利用閥門的開關改變發動機廢氣排出的順暢度。其實它相當於把回壓、直通兩種排氣的優點結合起來,並在管路中加裝一個可以調節的閥門,然後按照車主的意願,可以切換成注重低扭矩的回壓排氣,也可以切換成更注重高轉速表現的直通排氣。
  • 法拉利F430改裝全段排氣
    比如說,E-Diff電子差速器、F1方向盤、manettino旋轉開關、F1序列式變速器等,可以說是法拉利對車上電子系統進行全面革新的一款車型。但可能是由於車主對F430的排氣聲浪並不滿意,就專門為其更換了一套全段排氣。GIANT SOURCE為法拉利F430推出的全段排氣由不鏽鋼材料製成,結構上則採用了雙邊四出的設計。
  • 摩託車頂尖排氣品牌了解一下
    歡迎大家來到摩託車指南,在生活中不論是汽車還是摩託車大家都對改裝有特殊的興趣,車輛的外觀單一.性能不夠強勁等等讓大家都產生了改裝的想法,想要把自己的車改成獨一無二的車,那麼改裝排氣是讓人最為興奮的改裝之一。
  • 發動機排氣歧管是什麼,發動機排氣歧管介紹
    汽車已經是我們生活中十分重要的交通工具了,不論我們是上班工作還是外出旅遊我們都會優先考慮汽車,而對於一些老司機來說汽車更是成為了他的夥伴,但是我們對於汽車真的了解嗎?下面小編就來為大家介紹一下汽車排氣系統中發動機排氣歧管是什麼吧!
  • 本田CBR1000RR吉村排氣改裝分享
    這部2015款本田CBR1000RR改裝作品,動力部份更換了ECU改裝ECU搭配吉村專為1000RR開發的R-77全段排氣管,讓性能大幅提升,同時也強化了懸掛與剎車系統,接下來就讓我們一起來欣賞這部大改CBR1000RR的改裝介紹。
  • 我們不想做最好的排氣品牌「之一」—對談Milltek高管Dave Golding
    他說:「在我們的研發團隊中有一名已為公司服務超過三十年的高管,他有一雙靈敏的且具備審美與格調的耳朵,我們的排氣聲音就是由他來判斷是否合適。是的,這世上根本不可能有一項公認的標準來告訴你什麼樣的聲音是好聽的,所以如你所見,這就是一項非常主觀的工作。我很高興,在全球各地,都有你這樣的朋友來讚美我們排氣的音質。」
  • 天蠍PK吉村,川崎四缸ZX-25R改裝排氣聲浪對比,都是炸裂的聲音
    川崎的四缸小忍者ZX-25R不出意外應該是明年最為期待能夠引進國內的川崎小跑車之一,這臺車純正的仿賽設定也讓不少有名的改裝品牌推出針對ZX-25R的定製改裝部件。之前官方就推出過專門的賽道改裝版本之前官方就公布過ZX-25R搭載吉村改裝排氣的視頻,從視頻中更是直接冒了藍火,而世界著名排氣製造商天蠍也順勢推出了針對於ZX-25R的改裝排氣,這上了萬轉的聲浪簡直就是一個公升四缸的」怒吼「啊。
  • 全球排名前十的排氣,你知道幾個?
    排氣管是發動機排氣系統的一部分,排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器,一般為控制發動機汙染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中,排氣管一般包括前排氣管和後排氣管,接下來介紹十款不錯的摩託車排氣。3.吉村排氣世界知名的吉村排氣,稱雄鈴鹿賽場的吉村是由吉村秀雄先生所創立,公司成立於1954年,品牌創立迄今已接近半個世紀之久,目前國際上大部分吉村排氣都是美國生產的,日本少量生產滿足本國和亞洲需求。4.箭牌排氣ARROW箭牌來自義大利,是為GP賽事常見贊助商,也是消音器界頂級品牌,為很多世界一流摩託車廠商共同開發生產其御用改裝排氣管。
  • 不再擔心改裝被查,跑車聲浪不是夢丨吉利推繽越原廠排氣聲浪套件
    而隨著領克在俘獲年輕消費者們的青睞上取得的成功,同集團的吉利也開始在細分市場上發力,而發力點就是大部分年輕消費者們最喜歡的改裝項目之一——排氣聲浪。根據吉利官方公布的資料,這套選裝的"聲浪套件"是採用主動式電子閥門,在排氣系統上加裝一套智能控制器,根據駕駛員油門開度的大小來實現排氣電子閥門的開啟與關閉,並在0度至90度之間連續可調,閥門角度會隨油門開度與發動機的轉速的變化而變化。