如今汽車市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，千姿百態的車型被廠商產出並推向大眾。「小剛炮」福克斯，在橫向對比中能力不凡。「國產豪車」哈弗H9，設計設計深得國人歡心。在眾多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，可以說汽車品牌想要取得成功，必須找準自己的定位。正如DS 5LS和紅旗H5。
今天我們有請到紅旗H5的用車者小蔣，他曾使用過朋友的DS5LS，不久之前剛剛換到紅旗H5，到現在他提車已有2個月，跑了2400公裡，到底是什麼支持紅旗H5在市場中久盛不衰？與DS5LS對比差距在哪裡？我想各位都好奇，現在我們看看小陳的說法。
先開DS 5LS
外表：身為一個外觀控必須給99分，為什麼不給100。日行燈特別漂亮，回頭率頗高，開回家雖然沒有人認識^^，但是真正懂車的人還是能聊聊，尤其要說的是17寸輪胎，高端犀利。
最好的法國車，內飾設計在這個價格的車裡面可說是最好的了。是那中控屏，太容易髒了，有潔癖的人傷不起，工藝精細程度與BBA持平，材料厚道程度會讓駕車者讚不絕口，相當滿意，主要是無所謂新車的刺激性氣味。
空間確實不錯A級車裡最大的吧。門邊的四個儲物格很大，能放一些東西，只限前排，後一排的小一些，空間不比新別克君威小，我172的個，頭頂至少兩拳，後尾箱置物空間足以夠用、寬敞。
舒適性也是一大特點。就是打開製冷得等個十來秒才出冷風不如意，但，不管你非獨立懸架調教有多好，在中國這種路況，還是獨立懸掛好些，整個座位比較厚實，坐進去之後感覺比較舒適，這點很滿意。
動力強勁，超車一瞬間，很滿意。但如果加到質量較差的油會導致油門反應遲緩，提速較緩，須狠踩油門，前期提速還是很足的，在後期提速沒帶T的那麼猛，1.8市區代步，足夠了。
操控不錯，感覺很精確。方向盤虛位合適，轉彎精準，底盤結實，雖然後邊非獨立懸架，剎車很靈敏，給人比較有信心。
再開紅旗H5
外表：顏值精美，這是選擇這輛車的主要原因，是個看臉的時代。大燈犀利，LED的用料亮堂效應略高，車體性感感，回頭率高，外表很好看，最愛輪胎。
內飾很好看，很上檔次。儀錶盤很有科技感，智能互聯功效也非常實用，用料也良心，很有質感，車內雜音偏多比如儀錶盤前擋風排檔處，不過後期可以處理解決。
作為B級車H5的空間表現還是不錯的。後備箱很大，而且後排座位可以放倒的，第二排可以蹺二郎腿，你還不滿意嗎，空間寬敞，第二排成員乘坐舒適，車尾箱空間夠用。
舒適度感覺還可以吧。打開空調基本上不出1分鐘，溫度就降下來了，製冷成效很明顯，空間大，內飾都是軟料，異味輕，濾震好，花式坐車怎麼坐都舒服，座位沒有加熱通風，真皮座位還是挺好的。
動力可以滿足日常要求，超車是沒問題的比較有底氣。動力前端輸出很給力，特別是S檔提速推背感很強，對動力需求不高，1.8t足夠，起步捨不得給油有點肉，畢竟有這麼重。
一個人開的時候可以盡情體驗H5的操控性。操縱很舒服，方向盤很精準，濾震很乾脆，停車：前後8課雷達，倒車影像自帶軌跡，用起來很方便，剎車表現良好，沒有造成什麼驚喜或驚嚇。
結語:
DS5LS：這車最大的亮點就是外觀吧、比較個性回頭率很高，整體非常穩，非常好開，作為一個新手，我很快就上手了。紅旗H5：整輛車的舒適性超棒，動力就上來了，超車也是一樣。我給DS5LS 90分，紅旗H5 94分，紅旗H5簡直是為我量身定做的一臺車，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。可以說它的實力不輸DS5LS，但除了紅旗H5沒有誰能讓我感到滿足。如今紅旗H5在市場算得上是炙手可熱的車型，我個人覺得開它出門是相當有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。提車到現在，只有六個字可以表達我的心情：果然難分高下！那麼，16萬怎麼選車？DS5LS或是紅旗H5？內行人說了真心話。大家都有何觀點？