172年,你不知道的關於西班牙的第一條鐵路

2021-02-07 生活研究所Europe

西班牙的鐵路網四通八達，以馬德裡為中心的鐵路網絡不僅分布全國各地，還連接歐洲其他國家，是西班牙大部分人出行的第一選擇。


自1992年開通了第一條馬德裡-塞爾維利亞第一條高鐵線路至今，高鐵裡程已超過3240公裡，是全球營業列車第二大國，僅次於中國。


但大家知道西班牙的第一段鐵路是什麼時候開通的嗎？


這就要回到1848年的10月28日，西班牙的第一條鐵路從Barcelona到Mataro，全長28.4公裡中間沒有設置站點，35分鐘的行程，時速47km/h，運營的第一年就搭載了67.5萬人次。


之後的17年間，火車就成為加泰隆尼亞最受歡迎的交通方式，境內擁有超過780公裡的鐵路裡程，還連接了valencia和zaragoza。


我們現在常坐的Renfe直到1941才成立。一開始西班牙的火車軌距選擇了不常見的1672 mm的寬軌，是和鄰居法國不兼容的鐵路網絡。另一方面，西班牙作為歐洲的第二多山的國家，寬軌鐵路則有更好的高速穩定性能供更大功率的發動機攀爬高山。1863年的時候和西邊的鄰居葡萄牙通路，並將其規格定義為1668毫米，稱為伊比利亞規格。


1992年對西班牙來說是個重要的年份，不僅奧運會在巴塞隆納舉行，還有世博會也是在西班牙的塞維亞，「標準軌距」高鐵的建造就提上了日程。


西班牙政府當然沒有錢來同時修建兩條「標準軌距」。要麼「安達盧西亞鐵路」延伸一下到達塞維亞來照顧世博會，要麼修建一條馬德裡-巴塞隆納的來照顧奧運會。


兩個方案只能二選一。時任西班牙總理費利佩·岡薩雷斯是塞維亞人，雖然很多人指控他偏袒自己的家鄉，但費利佩·岡薩雷斯還是「公正」的決定重修「安達盧西亞鐵路」，並把終點延長至塞維亞。這就是西班牙的第一條高鐵線路。


1992年4月16日西班牙的高鐵投入運行，馬德裡到塞維亞僅僅需要2小時20分鐘，而之前需要將近6小時，時間足足縮短了三倍。





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