日前，西渝高鐵的線路走向正式公布，標誌著這條曾經爭論了多年的高鐵線路終於塵埃落定。
西渝高鐵早在2016年就納入了國家《中長期鐵路網規劃》，但是這幾年以來，該條線路曾經圍繞著是走達州的西線方案，還是走重慶萬州的東線方案，展開了激烈的博弈。導致線路遲遲無法全面開工
根據最新確定的線路方案顯示，該高鐵由安康引出後，穿大巴山進入重慶，經城口後進入四川省境內，經宣漢、達州、大竹、廣安及重慶的合川、北碚引入重慶西站。此外還要新建一條開州至萬州的支線，形成雙通道路徑。
該條線路的落地，意味著之前的雙黃蛋方案得到了證實，對於達州和萬州來說，都是皆大歡喜的結局。不過仍然有許多重慶網友表示遺憾，他們認為，西渝高鐵是一條連接重慶和西安的高鐵，主線理應走重慶萬州，這讓渝東北的很多區縣都感到失落。
不過，重慶到萬州的新高鐵也已經在規劃建設中，建成後可以同樣在萬州駁接西渝高鐵，形成西線方案，也算是得到了有效的彌補了。
其實，如果眼光放長遠一些看的話，重慶才是最大贏家。
首先是到西安將收穫兩條時速350公裡/小時的高鐵，使達州、宣漢、廣安、大竹等川東北城市與重慶更近更快了。二是重慶原本規劃的就有達渝城際鐵路，西渝高鐵通車後，就無需重複建設。三是重慶的城口、合川、北碚也將收穫一條新的高鐵。
達州和萬州作為一衣帶水的鄰居，在西渝高鐵的推動下，兩地的合作也越來越緊密。祝福這兩座城市的發展會越來越好，認同的網友都來點讚吧