隨著工業的飛速發展，貨車行業競爭也進入了白熱化階段。在此背景下誕生很多高質量車型。時代在不斷前進，消費者對選車的側重點也不斷變化，沒有多項優點的產品勢必慢慢地會被忽視。在卡車技能突飛猛進的今天，一款品牌貨車只有準確定位才能脫穎而出，正如乘龍T5。精品級重卡！5年仍然保值，上坡18度無壓力，33萬起還省油。
乘龍T5是東風柳汽在重型牽引車中的一次重要戰略定位，仰仗其安靜且柔軟的搭乘感受，相當吸引大家的眼光，因此，乘龍T5才能在市場上擁有不俗的口碑。備受消費者青睞的乘龍T5，閃光點遠不止這些，它是否還能在市場中有不錯的發揮呢？它其他方面比照同類是否具備性價比呢？接下來我們來全面剖析這款東風柳汽的良心作品——乘龍T5。
乘龍T5的外觀較同級別車型來說值得一提，整車構型獨具一格，不隨波逐流，凸顯設計師強勁的創新力。初觀前臉，乘龍T5犀利的大燈足以震懾群雄，而尾部設計較為謹慎，謙虛而不張揚。流暢的腰線將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，12R22.5的車輪能讓人切實感受到踏實感。
動力和操控方面，乘龍T5使用濰柴6缸柴油直列發動機，後橋速比為3.7，提速方面比較滿意。變速箱使用了技術先進的法士特手動變速箱，一共有12個檔位，其動力平順性得到進一步提高，另外還有東風柳汽其他方面技術的加持，變速箱和發動機得到了充分磨合。油門反應對比靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，駕駛者的行駛體驗立馬獲得大幅度提高。引擎最大扭矩為2060，最高車速可達100公裡/小時，與大運新N8E相較，乘龍T5相差無幾，總而言之，乘龍T5的動力呈現並不比同檔次車遜色。
在裝載本領這方面，載貨能力當然可圈可點。整車三圍數據為7835×2545×3685毫米，乘龍T5擁有3950+1350毫米的軸距，拉40噸的貨箱不在話下。
就舒適度來看，東風柳汽為提高乘龍T5的舒適性可以說是是費盡心血，得益於3950+1350毫米的軸距長度，讓其前後排距離達成黃金比例，一個185的年輕人坐進去，絕對不認為憋屈。還好這款車有高頂排半座椅，坐墊不僅具有良好的包圍性且很貼合身體，行至顛簸道路時，良好的減震體系將多餘的震動過濾在車外。音響效果良好，高音準、低音沉，總之一句話，就是通透，車子突出的隔音降噪功效讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。
在操控上，乘龍T5呈現確實比較突出，即使滿載已有40噸，但方向盤採用皮包圍，轉向輕盈，轉向力度回饋好。整體車身偏低，抓地力強，行駛過程很沉穩。總而言之，乘龍T5不錯的行駛質感可讓購車人慕名而來。
油耗方面，乘龍T5的綜合油耗（高速+市區）僅為25.93L/百公裡。城市走走停停，其能耗仍然能維持在14.9L上下，滿載的能耗則能降至37L上下。一公裡油費1塊9，滿載1800km不到666L油，花銷不到3330塊，對於一款整備質量為40噸的重型牽引車來說，能耗在同檔次中較低，造就乘龍T5在市場中有不錯的名聲。
綜合而言，作為如今王牌車型的乘龍T5，不唯獨是依賴愜意這單一的亮點，外觀、動力、空間、操控、油耗方面的實力一樣不弱，全能的表現，滿足了絕大部分駕車者的需求。因此，很容易就能看出乘龍T5的性價比。我想說的是，當卡車品牌不斷推陳出新之時，懂得傾聽、了解車主的車型才會越走越遠，正如乘龍T5。看完這款東風柳汽的得力之作——乘龍T5，閣下認為怎麼樣？