2018年9月1日，在中國汽車產業發展(泰達)國際論壇期間，天津市新能源汽車產業創新發展大會(以下簡稱「大會」)成功召開。會議期間，舉行天津市新能源汽車產業聯盟(以下簡稱「聯盟」)成立儀式、天津新能源汽車產業專家諮詢委員會(以下簡稱「專家諮詢委員會」)聘任儀式，以及天津市工信委與中國汽車技術研究中心有限公司(以下簡稱「中汽中心」)戰略合作籤約儀式。天津市工信委副主任孫鋼、天津市科委副主任祖延輝、中汽中心黨委副書記牛向春、中汽中心副總經理吳志新等出席會議。會議得到了天津經濟技術開發區管委會的大力支持。天津市工信委副主任孫剛為天津市代表企業之一艾康尼克新能源汽車有限公司頒發組織機構聘書。
在隨後的討論交流環節中，艾康尼克新能源汽車有限公司總裁吳楠就智能出行和行業科技創新做出精彩分享。
如同手機從通訊工具到移動終端的演變一樣，科技的創新是行業迭代的源動力。汽車市場也是如此，艾康尼克從始至終秉承以科技創新為基礎，客戶體驗和服務為中心，社會責任為使命的發展理念。
在2017年燃油車禁售時間表公布之後，2018年被譽為新能源汽車的元年。值得慶幸的是中國的新能源汽車行業在國家政策的大力支持和推動下已經成為全球的領導者。而基於對未來的智能共享出行和L5級無人駕駛計程車時代到來的遠見，艾康尼克在創立初期就把產品戰略定位在為乘客帶來卓越乘坐體驗的高端智能出行電動車。
和其他新能源車企不同，艾康尼克將產品的目標市場聚焦在巨大潛力的智能移動出行體驗市場，一是高端商務、家庭出行，另一個就是共享出行用車市場。
在2017年上海車展上，艾康尼克推出了首款高端電動MPV(SPV)車型– 艾康尼克Seven。這款車是由的戰略合作夥伴W Motors設計團隊打造外觀，由世界領先整車製造公司麥格納斯太爾做車型整體開發。
2017年11月，艾康尼克在洛杉磯宣布與微軟公司結成合作夥伴，共同開發定義未來出行方式的智能汽車。艾康尼克互聯汽車方案包括AI個人助理、語音控制、行動裝置內容分享、遠程檢測等各類工具。
艾康尼克7 系共有VIP 版、尊貴版，以及用於共享出行的出行版三個版本，分別適合不同需求的集團和個人客戶，旨在為乘客打造個性化的終極乘車感受。車輛設計結合了微軟最先進影像識別、人工智慧和雲解決方案，配備了後排兩個頭等艙座椅和37寸超大屏幕的VIP版車型，它將可以重新定義乘客的出行空間，它可以成為你的辦公室，你的會客廳，甚至是你的臥室。人們的出行習慣將重新被定義。
2018年初，艾康尼克與微軟和AKKA正式宣布深度戰略合作，開始研發5級無人駕駛技術，這個項目還得到了位於阿聯的馬斯達爾市和Safe City的大力支持，艾康尼克計劃在2020年杜拜世博會上展示第一個5級無人駕駛車隊。
艾康尼克新能源汽車有限公司總裁吳楠專訪環節：
A(搜狐汽車天津站 李彪)Q(艾康尼克新能源汽車有限公司總裁吳楠)
Q：艾康尼克選擇MPV這一國內家用車市場非主售車型打入新能源市場出於什麼考慮。
A：艾康尼克之所以選擇MPV(SPV)，是因為艾康尼克始終將智能創新，優化乘客體驗作為品牌研發的方向。在未來，汽車的發展方向將圍繞著智能網聯、無人駕駛以及共享出行幾方面，所以我們認為MPV更加符合汽車市場未來發展的趨勢。
Q：可否透露下量產車上市時間，以及售價區間?
A：首款量產車的上市時間將定在2019年底，價格還未對外公布。
Q：第一款量產車的目標用戶畫像可否描述一下?
A：艾康尼克Seven是電動汽車MPV，在電動車領域目前我們沒有競爭對手。在汽油車裡面Seven的競品設定是從豐田的阿爾法，到奔馳Viano。在銷售前期，主要以集團訂單為主比如已經確定的杜拜政府的採購訂單以及國內一些集團客戶訂單。
Q：作為主機廠選址天津的新能源品牌，對於打入天津新能源車市場有什麼特別規劃
A：艾康尼克的總部設立在天津，但市場布局是面向全世界的，公司目前的客戶來源主要集中在海外的代理商以及國內的集團用戶。