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大家都知道，隨著現在網際網路的高速發展，電商和物流形成了一條完整的生產鏈，從馬雲藉助阿里巴巴成為中國首富的表現，上來看就知道現在是一個電商非常發達的時代，大傢伙們不用出門就能夠買到自己想要買的東西。就目前非常受到消費者喜愛的幾大電商平臺來看，差不多都形成了自己固定的模式，也就是說類似於京東商城和京東物流的一體化模式，只有和各大電商平臺達成一個主要的合作快遞才有貨件可以發。
那麼比如阿里旗下的淘寶和天貓的話，就是與自己有深切合作的三通一達了，也就是咱們平時拿快遞的時候經常看到的菜鳥驛站合作品牌。有新的品牌出現就代表有老的品牌從市場上消失，就像此前來自於東南亞市場的極兔速運進入到市場之後，就遭到了其他幾大快遞巨頭的圍剿，畢竟現在的一個快遞格局已經大致形成了，一旦有想要入侵的外來品牌，可能想都不用想，就是會被拒絕。而一些老的品牌，因為失去了相關的用戶和市場支持，只能夠被迫淘汰了。
比如比較老牌的全峰快遞，現在已經徹底的從市場上消失了，而現在又一快遞巨頭轟然倒下，在過去將近兩年多的時間裡，不僅沒有實現營收，還虧損了將近40個億，這個快遞品牌就是國通快遞，於2003年成立，在過去曾經榮獲中國快遞行業十大影響力品牌，以及中國快遞市場客戶滿意度十佳品牌，但是在運營的過程當中，國通出現了很大的問題。
特別是在去年的時候，就被傳出旗下的5萬多名員工沒事幹，只能夠選擇放假了。而在近日更是有關於國通快遞出現了，紛紛都在問國通到底怎麼了？通過相關媒體的新聞報導能夠知道，其實在早期的時候，活動就已經出現了很嚴重的債務危機，導致後續一直拖延。造成了資金鍊斷裂，才讓問題徹底的暴露出來，特別是國通快遞本身已經存在了將近500條左右的風險了，而與之關聯的風險更是高達850條。
自身的矛盾問題沒有得到解決，又迎來了整個市場的升級轉型，國通想要再次打破這樣的格局是非常難的，特別是還要注入高成本來維持自己的用戶，最後只不過是把自己送上了一條末路，而之後的圓通也是被紅樓集團接管了，本以為這一次結果迎來的是希望，沒想到是一條沒辦法再回頭的死路了，現在進入國通快遞的官網查看，是這個月的最新開庭警告。
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