2020年，來自清華大學法學院的兩名同學，先後向法院申請確認小黃車仲裁協議無效，但是最終都被駁回了(第一個法學生小孫，甚至還「倒貼了400元)，最近的一次就在12月8日。而兩位法學院的高材生，之所以不去要求小黃車退還用戶押金，而是希望確認小黃車仲裁協議無效，也有著他們的目的。
當初小黃車APP，就已經為消費者埋下了一個「巨雷」，讓如今即便被「騙」99元或者199元押金的用戶也無計可施。原來在當初APP的協議中，小黃車要求想要拿回押金，就必須申請仲裁。而根據仲裁的相關收費明細來看，這筆仲裁費用並不低，至少也需要6100元。於是在199元的押金和6100元的仲裁費之間，上千萬用戶只能是「啞巴吃黃連」，被迫選擇排隊退押金。
於是針對這樣的一個「必須申請仲裁」的APP規則，在法學院學生們看來，就是一個漏洞。所謂的押金，早已經被小黃車進行一番包裝變成了「消費款」。所以先後兩位法學院高材生都向法院進行了相關內容的申請，但無奈最終都以失敗告終。所以留給消費者的，只剩下無盡的等待。
其實早在12月8日以前，有關部門就已經試圖找到小黃車的負責人。可是如今的小黃車，早早成為了一家「空殼」公司。在後續對小黃車的上百次的法院調查中，就連法院都找不到他們的人，更別說錢了。
那個被無數人寄予厚望的90後創業「猛將」戴威，也早已消失的無影無蹤。而且在後續的調查中，我們發現他們的名下不僅沒有銀行存款，就連汽車、房產都「一無所有」。面對這樣的一個態度和狀況，也只有一個「等」字。
根據知情人透露，此前退押金的速度是每天50人，而在實際操作過程中每天根本就不滿50人，使得退押金的時間再次延長。有記者親自試驗，為大家確定了最終退款時間。截至12月10日的時候，申請退款排隊的總人數出現了近3000人的減少。但是即便申請人數在減少，想要「消化」還在排隊的人數，至少還需要36萬天，也就是988年。而除此之外，還有網友向我們透露了另外一個秘密。
當初為用戶布下必須申請仲裁「陷阱」的小黃車，其實還有其他的「套路」。近3000人退出排隊，可能並不是他們自願的。畢竟排隊也不一定輪到你，何必退出呢，萬一下一個就是自己呢?網友在網絡上分享了自己退出隊伍的原因，令人再次直呼：小黃車的操作實在是太「牛」了……
網友直言，在退押金的界面中，其實還有一些潛在的按鈕。不少用戶一不小心就會點上這個被精心設計的按鈕，之後你的押金就會自動購買他們的商品，自然也就從排隊隊伍中退出了。無獨有偶，無數網友都遇上了這個問題。無緣無故軟體被更新，之後又無緣無故變成了購買他們的商品。所以退出排隊的用戶，988年後也等不到自己的押金了。