2020-12-09 17:44 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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為進一步加強我區婦女思想政治引領工作，講好革命烈士、優秀共產黨員、駐村駐寺幹部等優秀人物的感人故事，「西藏女性」微信平臺開通《黨史小故事 傳播正能量》專欄，今天讓我們一起來看看川藏線上的英模 徐思平的故事吧~
徐思平，1967年出生, 四川儀隴人,1987年參軍入伍,生前是川藏兵站某部汽車團2營5連9班班長。徐思平以對黨的無限忠誠和對川藏線的無限熱愛，在平凡的崗位上創造了不平凡的業績。他常對戰友說：「我是農村出來的，學到開車技術不容易，把車開好才對得起部隊。」
在工作面前，徐思平猶如「拼命三郎」，多次擔任急難險重任務。1990年3月的一天，徐思平教完學員開車，趕到雅江兵站時，已快到深夜，兵站一間房裡還燈火通明，連隊幹部爭論聲一陣接一陣。徐思平仔細一聽，原來是連隊21號車因發動機軸承燒壞，還停在百多公裡外積雪覆蓋的折多山上，為使承運的水泥不在風雪中受損，大家正在商量派誰去完成這項任務。徐思平往門口一站，說：「這個任務我能完成。」一位幹部說:「思平，你教學員練車已經很辛苦了，先去休息，明天還要教學員呢!」徐思平乾脆而響亮地回答：「我不去總得有人去，你們就放心吧！」
徐思平來不及吃晚飯便與連隊幹部派來的人員一道，迅速把自己車上的水泥搬運到別的車輛上。卸裝水泥時，由於燈光太暗，徐思平下車時不慎摔了一跤，兩個膝蓋被磨破，他咬咬牙，從地上爬起來，扶著保險槓休息了一會，接著又幹。卸裝完畢，來不及處理傷口，他又馬不停蹄地開車趕往折多山尋找拋錨的21號軍車。徐思平頂風冒雪趕到折多山頂時，始終見不到那輛拋錨的軍車，於是他便下車摸索著尋找，手裡拿著在雪霧中只能照幾尺遠的手電筒，迎著狂風捲起的漫天飛雪，尋找已被積雪覆蓋的21號軍車。走著走著，一股狂風似一張巨掌從背後推了徐思平一把，倒在雪地裡打了幾個滾，手電筒也甩出幾米遠。他好不容易從雪地裡爬起來，大風夾著雪花一個勁朝他身體裡鑽，他走幾步停一下，終於隱約看到了已被積雪覆蓋的21號車。他興奮不已，立即返回自己的汽車中，摸索著慢慢地開近21號車。由於21號車車廂上的篷布蓋得非常嚴實緊密，使人無法直腰，徐思平從車上下來，猛勁翻到21號車上，貓著腰鑽進了車篷裡，滿車的水泥包，足足需要十來個人卸。但這前不著村，後不著地的地方，哪裡請得到幫手。徐思平鼓起幹勁，擼起袖子，就這樣一包、兩包、十包三十包……奮力地把水泥卸裝到自己的車上……累了，便在駕駛室休息兩分鐘，緩過勁，又開始搬運，一遍又一遍地重複著，不知不覺，天色已經轉亮，水泥包也卸裝完畢。他這才想起從中午到現在還沒喝一口水、吃一點東西，肚子裡咕咕直叫，他隨手抓起一把雪送到嘴裡，雪水順著喉嚨浸到心窩，但心裡卻是踏實的，接著又捧一捧雪，朝臉上一抹，清醒一下頭腦，打起精神向兵站出發。到了兵站，徐思平累得連打開車門的力氣都沒有，趴在方向盤上就呼呼大睡過去，臉上還結了一層薄薄的水泥殼……
從參軍入伍到1991年，他已安全行駛17.6萬公裡，四次被評為「紅旗車駕駛員」。他曾前往高原跑車56趟，為邊防部隊運送物資達500餘噸。1993年3月下旬，五連車隊在海拔4800多米的東久山上，被暴風雪圍困了整整三天兩夜。為了早日通車，徐思平帶領戰友一鍬一鍬地挖雪，苦幹了兩天才開出了一道坎坷不平的冰雪路。3月28日，五連車隊返回至八宿縣境內的安久拉山時，突遇暴風雪，連隊的一臺車滑入了冰坑，面臨傾覆的危險。緊要關頭，徐思平果敢地跳入駕駛室，由於積雪過深，加之路面溼滑，車子起步沒有成功。為迅速排除險情，只能通過前車用鋼絲繩牽引滑入坑內的車輛，就在車快要被拖上冰坑邊緣時，緊繃的鋼絲繩不堪重負，突然斷裂，反彈擊中了徐思平的額頭，左額頭頓時血流如注，生命垂危。在場的戰士們立即衝上前去，把徐思平抬上了另一輛車，衛生員簡單包紮傷口後，緊急送至八宿縣人民醫院。然而，70多公裡的冰雪路卻因地面溼滑，戰士們整整開了4個小時才趕到八宿縣人民醫院，當時鮮血已經滲透了徐思平的上衣。29日，徐思平因搶救無效犧牲，年輕的生命被永遠定格在了26歲。
1993年11月，成都軍區後勤部授予徐思平同志為革命烈士，並追記一等功。英雄的事跡廣為流傳，英雄的壯舉可歌可泣。英雄雖已逝去，但歷史永遠不會忘記這位長眠於川藏線上的忠魂，他的精神將永遠激勵著我們在三千裡風雪川藏線上奮鬥不息、前進不止。
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來源：西藏黨史研究工作室
原標題：《【黨史小故事】川藏線上的英模 徐思平》
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