【EV視界報導】特斯拉CEO馬斯克周二(22日)在推特上表示，最近幾年他曾考慮過把特斯拉賣給蘋果，但是蘋果CEO庫克卻連跟他開會討論的興趣都沒有。
馬斯克(Elon Musk)的推文提到，「在Model 3計劃最黑暗的日子裡，我曾聯繫庫克(Tim Cook)來商議蘋果收購特斯拉的可能性(當時特斯拉股價僅是現在的十分之一)，但他拒絕參加會議。」
這是馬斯克首次坦承，他曾想過放棄特斯拉的控制權。蘋果和特斯拉都沒有對此置評。
馬斯克2018年曾公開表示Model 3陷入「生產地獄」，當時特斯拉一直在試圖解決Model 3量產問題，燒錢之快當時曾讓特斯拉距離破產僅剩1個月的時間。
特斯拉和蘋果向來在競爭矽谷內外的人才。馬斯克2015年曾說過這樣的話，蘋果是特斯拉的墳場，也曾打趣道「如果你在特斯拉沒成功，那就去蘋果公司工作吧。」
2018年7月，蘋果聘請特斯拉工程長Doug Field重回蘋果，此前他曾服務於蘋果公司。當時特斯拉提到，蘋果有能力挖角特斯拉重要員工，「特斯拉是條艱苦的路，我們的錢比蘋果少100倍，他們當然可以付更多薪水。」
一直以來，蘋果不曾承認製造汽車的計劃，但庫克承認蘋果正在開發自動駕駛系統。
Apple Car自動駕駛系統路測
據路透社21日引述知情人士的話報導，蘋果正在推動自動駕駛技術發展，目標最快2024年生產一款搭載具有突破性下一代電池技術的電動汽車。
自2014年啟動泰坦計劃(Project Titan)以來，蘋果的汽車開發一路跌跌撞撞，知情人士表示，直到2018年曾在特斯拉工作過的蘋果老將Doug Field重掌計劃後，計劃才逐漸步入正軌。
據了解蘋果電池設計的第三方人士表示，蘋果的Apple Car策略核心是擁有新技術的電池設計，可以大大降低電池成本，並增加車輛續航裡程。
知情人士披露，蘋果採用獨特的單電池設計，由減少複合薄膜的袋式與模塊來釋放電池組內部的空間，這意味著蘋果可以在電池內部放入更多活性材料，從而提升汽車續航力。
蘋果還在研究磷酸鋰鐵電池，減緩電池過熱並提升安全性。知情人士認為，就如當年iPhone驚豔問世一般，蘋果的電池將是下一個劃時代技術。
馬斯克也對此發表了看法，「如果這是真的，這很奇怪。特斯拉上海工廠製造的車輛已經使用到磷酸鐵鋰電池，單電池（monocell）在電化學上是不可能的，因為最大電壓到 100 倍太低。他們的意思可能是把電池綁在一起，就像我們的結構電池組一樣？」
Apple Car假想圖
此外，參與泰坦計劃的兩位知情人士表示，目前蘋果已經決定向外部合作夥伴尋求汽車系統的零部件，包括光學雷達(Lidar)傳感器，以便能為自動駕駛汽車提供3D影像。
知情人士說，蘋果汽車可能會配備數個光學雷達傳感器，某些傳感器可能源自蘋果自行開發的光學雷達。今年發布的iPhone12 Pro及iPad Pro機型均搭載了光學雷達傳感器。
現階段蘋果已與潛在的光學雷達供貨商進行談判，但蘋果也在研究自行製造光學雷達組件的可能。
然而，和泰坦計劃有關的知情人士警告，受到新冠肺炎疫情衝擊，汽車生產計劃可能延遲到2025年以後。
即使蘋果資金雄厚，每年可生產數億的電子產品，零部件來自全球各地，但從未製造過汽車，因此對蘋果公司而言，製造汽車勢必面臨供應鏈挑戰。
知情人士表示，蘋果曾與麥格納 (Magna International)就汽車製造進行談判，但最終並未達成任何協議。由於汽車代工廠多會要求大量訂單來取得獲利，這對新進入者蘋果而言是艱巨的挑戰。
目前尚不清楚誰將取得Apple Car的代工訂單，但知情人士表示，他們希望能依靠製造合作夥伴來進行代工。另一位知情人士表示，相對於推出自家品牌汽車，蘋果還有可能將範圍縮小到開發自動駕駛系統，並與傳統車廠合作。