開凱迪拉克CT6,看美國總統大選,享受總統級待遇

2020-12-23 艾瑞網

如果要問世界上哪位凱迪拉克車主更尊貴,我想這段時間因為總統大選而名聲大噪的川普與拜登絕對有資格。很多朋友可能知道如今的美國總統座駕正是聲名顯赫的凱迪拉克野獸一號,但是肯定有很多朋友並不知道,凱迪拉克野獸一號的原型車,正是凱迪拉克CT6。是什麼樣的理由能夠讓凱迪拉克CT6成為總統座駕的原型的呢?不妨讓我們一起來了解一下。



開凱迪拉克CT6,看美國總統大選,享受ARS帶來的靈活駕控體驗

總有人擔心車長6米的野獸一號轉彎豈不是很不方便,多慮了。了解一下凱迪拉克的ARS主動後輪轉向系統,高速同向轉動更平順,低速反向轉動更靈活,提供了很好的增強操控性,在過彎和變道時提供車身支持,在停車時也能更好的掌控車輛,你絲毫感覺不到這竟是一臺長5米2的豪華座駕。





開凱迪拉克CT6,看美國總統大選,享受智能交互體驗

很多人對於美國總統座駕的印象就是出了6件護甲裝的蓋倫,安全只是它的基礎屬性,而科技才是它的附加高亮屬性。凱迪拉克CT6冠軍版身上的這套移動互聯CUE系統,經過歷次迭代,流暢的操作體驗、0延遲,你甚至懷疑自己在把玩一個iPad。

美國總統出行的時候一長溜的總統車隊總是特別威風。現在你也可以在凱迪拉克CT6冠軍限量版上體驗一下有如總統司機幫你進行車隊管理的感覺——那就是凱迪拉克的Super Cruise超級智能駕駛系統。



上圖中方向盤上的綠色指示燈就是Super Cruise的指示燈,而方向盤後的攝像頭可以監控駕駛員視線,也就是說,只要你保持對路況車況的監管,方向盤理論上不需要你管。相比很多防疲勞駕駛系統都不接受臉部有大幅動作的嚴苛要求來說,這套涵蓋監控、警示、交互三大功能的系統很人性化,你甚至可以戴著墨鏡。提醒時也不會用巨大的蜂鳴聲搞得全車人都緊張兮兮,而是會通過駕駛座的震動給駕駛員以提醒。



凱迪拉克CT6的Super Cruise結合了釐米級的高精度地圖數據,再整合高精度GPS、毫米波/超聲波雷達及攝像頭的輔助,通過大數據的高效結合形成了一條虛擬車輛控制路徑,以供車輛跟隨並始終保持在車道中央位置行駛。在高速路、高架快速路等封閉道路上,可以實現車輛自動跟車、自動車道居中駕駛,並且允許駕駛員雙手脫離。這個功能比ACC+LKA好用太多,相較於普通車道保持加定速巡航系統,超級巡航受周邊環境以及天氣等情況的影響更小,同時定位更為精準,即便路況複雜,天氣惡劣,它也能在高速下依然保持順暢平穩、安全可靠。這時的CT6簡直是總統司機上身。



凱迪拉克的Super Cruise超級智能駕駛系統其實早在2017年就已在北美市場開始使用,迄今在北美已經有了800萬公裡0事故的實戰成績。行駛中要開啟超級智能駕駛系統也非常簡單,只需通過方向盤上的按鈕便可完成。開啟後它的運行時速範圍為0-144km/h,能夠根據前車速度自行跟車,跟車的距離有三檔可以選擇,遇到加塞它也會自動剎車。當需要變道時,司機打方向燈及握住方向盤後,方向盤上的指示燈進入接管狀態變為藍色,當變道完成車子再次處於車道中央時,指示燈再次變為綠色再次進入超級巡航模式。如果駕駛員視線不直視前方,則指示燈條會變為閃爍的綠色進行第一次提醒,如果司機不理會則會變為紅色,同時發出座椅震動及聲音提醒要求駕駛員接管駕駛。在行駛到匝道口或收費站路段,同樣會發出提醒要求接管。對於經常有高速和快速路行駛需求的人來說非常好用。

開凱迪拉克CT6,看美國總統大選,享受總統座駕一般的體驗

開車的強度降低了,自然可以好好享受車內舒適豪華的設施了。

凱迪拉克自從1918年起就是美國總統座駕。1918年起,凱迪拉克開始為美國總統打造專車,特意查了一下,這事兒是真的。時任總統伍德羅·威爾遜就是第一個坐上凱迪拉克的,而在他之前的總統們,坐的都是馬車。直到4年前川普上任,改造後的「野獸一號」引起一片譁然,在車內擁有極致的享受及安全。





凱迪拉克CT6冠軍版12.3英寸的全彩個性化液晶儀錶盤可以提供豐富的行車信息。10.2寸的中控屏可以通過百度智能互聯以及蘋果CarPlay整合智慧型手機的應用。同級別最長的車身和同級別最長的軸距,帶來的是外在氣勢和內在舒適的雙重享受。整車內飾注重用料的實在而不是外在的浮誇,甄選皮質和精心布局營造獨特格調,演繹著美式奢華。



整車NVH不愧於總統級豪華車的名望。從造型、結構工程、車體密封材料、動力總成設計到聲學調教,每個細節力求完美,有效隔離風噪、路噪以及發動機噪音。Bose的ANC主動降噪靜音技術主動抵消引擎與環境噪音,營造世界級靜音座艙。啟動殿堂級音響系統,不管是來一段恢弘磅礴的交響樂,還是撫慰心靈的小夜曲,都能讓路上的時光成為最美的享受。

作為總統級的旗艦座駕,凱迪拉克給CT6冠軍版還配上了自家所有的黑科技,不僅有11種複合材料打造的輕量化高強度後驅平臺車身,還有每秒掃描1000次路況的MRC電磁懸掛系統和後輪主動轉向系統。這套極盡「堆料」之能事的懸架設計得極為精妙,又因為鋁製車身的重心控制得很棒,這臺又長又寬、減振器阻尼偏舒適的中大型轎車竟然在山路多彎的環境下都讓人仿佛在開冠軍拉力賽車,越開越上癮。



無論是拜登還是川普,必然都是非常想成為凱迪拉克野獸一號的車主。作為總統座駕的原型車,凱迪拉克CT6則是無需總統大選也能隨心享受的總統座駕「平民版」。能夠成為總統座駕的原型車自然也是因為凱迪拉克CT6有著過硬的自身實力,不管是外觀的氣派程度,還是在動力水平、操控、性能等方面,凱迪拉克CT6都有著過硬的表現。如果你也是一位在生活中追求舒適與豪華,同時還對操控體驗有著高要求的人,選擇凱迪拉克CT6一定不會讓你失望。


(文章為作者獨立觀點,不代表艾瑞網立場)

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