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9月1日 哈爾濱
多雲轉晴 12℃~23℃
西南風3-4級
從哈爾濱到北京最快需要多長時間？
不到半小時！！！
哈爾濱到北京全程大約1240公裡，
我國將研發，
最高時速4000公裡的高速飛行列車！
也就是，如果乘坐這列列車，
從哈爾濱到北京，
僅僅需要
20分鐘左右！！！
戳視頻，
真的被震撼到了！
有網友評論，
4000公裡/小時，
這大概就是「傳送門」吧！
還有網友說，
這不是火車跑得快，
而是火箭飛得低！
最高時速可達4000公裡的「飛車」是什麼概念？
什麼時候可以實現？
安全性如何？
……
八問「飛車」
你想知道的全在這
↓↓↓
據中國航天科工提供的資料，「高速飛行列車」是利用低真空環境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實現超聲速運行的運輸系統。
它不僅拉近城市之間的時空距離，同時具有不受天氣條件影響，不消耗化石能源，可與城市地鐵無縫接駁等諸多優點，是未來交通領域的發展趨勢和技術制高點。
截至目前，世界上僅有美國兩家公司以及中國航天科工集團公司等極少數企業對外宣布開展大於1000公裡/小時運輸系統研究。
據了解，目前客運飛機平均時速一般為900公裡，高鐵實驗時速世界紀錄為603公裡，中國「復興號」高鐵試驗時速最高可達400公裡，運行時速350公裡。高速飛行列車最高速度可達4000公裡/小時，是現有高鐵速度的十倍還多，是人類對交通工具速度極致追求的一大進步。
據中國航天科工集團公司提供的資料，「高速飛行列車」項目落地開花將按照三步走戰略逐步實現：第一步通過1000公裡/小時運輸能力建設區域性城際飛行列車交通網；第二步通過2000公裡/小時運輸能力建設國家超級城市群飛行列車交通網；第三步通過4000公裡/小時運輸能力建設「一帶一路」飛行列車交通網，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之後的「中國新名片」。
根據北京到武漢的距離1170公裡，「半小時」概念在第二步的戰略實施的時候即可實現。
據了解，中國航天科工集團公司「高速飛行列車」工程項目已聯合國內外20多家科研機構，成立了國內首個國際性高速飛行列車產業聯盟，目前團隊擁有相關領域的200多項專利。
中國航天科工集團公司副總經理劉石泉表示，在探索太空經濟新領域方面，航天科工聯合有關科研機構，開展了空間新材料軌道艙及商業化應用、太空資源探索及開採利用的項目論證，與之匹配使用的大型、超大型運載火箭也已開始布局，屆時將為太空經濟、太空產業提供基礎性保障。
2013年，特斯拉的執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）提出超級高鐵計劃，他認為超級高鐵可以1200公裡的超高時速遠距離運送乘客。但這一計劃是通過超高速城際運輸「超級迴路」（Hyperloop）來實現，「超級迴路」系統是一套全新的高速運輸體系，該運輸系統並非以火車廂而是以「鋁製膠囊」為運輸工具，將「鋁製膠囊」置於鋼鐵管道之中，然後像發射炮彈一樣將它發射至目的地。
而中國「高速飛行列車」的原理，則是利用低真空環境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實現超聲速運行的運輸系統。
目前全球最快高鐵是中國的「復興號」列車，運行時速350公裡，試驗時速可達400公裡。今年9月21日調整運行圖後，中國不僅是世界上高鐵運營裡程最長的國家，也成為世界上高鐵商業運營時速最高的國家。
復興號
據悉，中國航天科工是全球首個提出超聲速地面運輸系統的集團公司。當前，世界上對外宣布開展大於1000公裡/小時運輸系統研究的公司主要有三家，包括美國的HTT公司、Hyperloop One公司以及中國航天科工集團公司。
「坐地日行八萬裡」的飛車應該不會立馬到來，但中國科技今非昔比的進步確實有目共睹。有人立足現在，也就有人描畫未來，從跟跑到領跑的切換，前瞻科研不可或缺。夢想還是要有的，萬一實現了呢？
戳個大拇指，
希望高速飛行列車早日研發成功！
領導說了，
您點一個，
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來源：經濟之聲（ID：jjzswx）、中新經緯、澎湃新聞、人民日報、21世紀經濟報導
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