高速飛行列車最快時速達4000公裡!鄭州到北京只需20分鐘

高速飛行列車運行效果圖

昨天，在武漢舉辦的第三屆中國(國際)商業航天高峰論壇上，中國航天科工集團公司副總經理劉石泉透露，中國航天科工集團公司(以下簡稱「中國航天科工」)開展了「高速飛行列車」的研究論證，擬通過商業化、市場化模式，將超聲速飛行技術與軌道交通技術相結合，研製新一代交通工具，利用超導磁懸浮技術和真空管道，致力於實現超音速的「近地飛行」。

【三步走】

最大運行速度 能夠達到4000公裡/小時

據中國航天科工相關負責人透露，高速飛行列車項目的落地將按照最大運行速度1000公裡/小時、2000公裡/小時、4000公裡/小時三步走戰略逐步實現：第一步通過1000公裡/小時運輸能力建設區域性城際飛行列車交通網，第二步通過2000公裡/小時運輸能力建設國家超級城市群飛行列車交通網，第三步通過4000公裡/小時運輸能力建設飛行列車交通網，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之後的中國新名片。

據悉，中國航天科工是全球首個提出超聲速地面運輸系統的集團公司。當前，世界上對外宣布開展速度大於1000公裡/小時運輸系統研究的公司主要有三家，包括美國的HTT公司、Hyperloop One公司以及中國航天科工。

中國航天科工相關負責人表示，高速飛行列車不僅僅拉近城市之間的時空距離，同時其具有不受天氣條件影響，不消耗化石能源，可與城市地鐵無縫接駁等諸多優點,是未來交通領域的發展趨勢和技術制高點。

高速飛行列車將在封閉的「導管」內近地飛行

【對比】

時速4000公裡啥概念?

最快時速4000公裡是什麼概念?我們來比較一下。

製圖/鄭萌

交通工具

飛機的巡航時速約為900公裡;中國第一臺能夠進入商用的高速磁懸浮列車最高時速約為600公裡，這臺列車將於2018年在山東下線，「十五五」將進入山東進行商業運行;復興號高鐵的最快時速為350公裡;高速公路汽車最高時速120公裡……也就是說，我們出遠門最常使用的高鐵列車的時速，不及高速飛行列車的十分之一。即使最快的飛機，也不到高速飛行列車速度的四分之一。

音速

除了交通工具，我們再來把它與音速和戰鬥機對比一下。

說到這兒，不得不提一個詞，那就是「馬赫」。馬赫是表示速度的量詞，通常用於表示飛機、飛彈的飛行速度，這個詞的命名是為了紀念奧地利學者恩斯特·馬赫。1馬赫即1倍音速，馬赫數小於1為亞音速，馬赫數大於5為超高音速。

音速在空氣中約為340米每秒，換算後為1224公裡/小時，這就是1馬赫的速度。目前，世界上第五代殲擊機最大飛行時速為2.5馬赫，即時速3000公裡，依舊趕不上高速飛行列車。

高速飛行列車能甩高鐵幾條街

時速4000公裡對於我們來說還僅僅是個數字。我們以目前的高鐵與時速2000公裡的飛行列車做對比，來做道簡單的算術題。

鄭州至北京

兩地相距626公裡

目前最快的高鐵運行時間為2小時24分鐘

高速飛行列車運行時間約為20分鐘

鄭州至廣州

兩地相距1300公裡

目前最快的高鐵運行時間為5小時28分鐘

高速飛行列車運行時間約為35分鐘

飛行列車、飛機、高鐵「賽跑」

如果這樣做對比還覺得不夠直觀，那麼我們讓高速飛行列車、飛機、高鐵「賽跑」看看。

距離設定：北京至武漢(約1000公裡)

參賽者：高速飛行列車(時速2000公裡)、飛機(時速900公裡)、復興號高鐵(時速350公裡)

按照高速飛行列車的設計速度，加上起步、剎車等因素，從北京到武漢保守估計大約需要40分鐘。40分鐘的時間裡，高速飛行列車已經到了武漢，飛機最多飛到鄭州，高鐵連石家莊還沒到。

延伸

速度這麼快 人體受得了嗎

不少人可能會說，人們坐在這樣的列車上，心臟病、高血壓病人應該受不了。其實並不是這樣的。

人類對速度承受的極限其實指的是加速度，即重力加速度g，近似標準值通常取9.8米/秒的二次方。普通人能夠承受1~3個g;F1賽車手能夠承受6個g;戰鬥機飛行員能承受5~7個g，但會出現「黑視」現象;4~8個g的加速度可以讓人昏迷;14個g的加速度可以讓人的器官分離;16個g的加速度人類必將死亡。

來源：央廣、央視等