賽力斯SF5定位於中型SUV，新車前臉採用了封閉式設計，細長的全LED大燈拉伸了頭部的視覺感受。雙Sigma(∑)日間行車燈由大燈燈眉處延展，貫穿至保險槓底部，和車頭輪廓貼合，極具辨識度。前機艙蓋上還特意設計了4條折線，營造出運動感。增程版本(官方稱為新電動版)則在前臉帶「菱形」中網設計。
車身側面線條流暢，運用了雙腰線來突出立體感，20英寸的雙色輪圈，也進一步突出了運動感，輪胎選用了尺寸為255/45 R20的倍耐力P ZERO輪胎。新車採用「隱藏式」門把設計，在提升科技感的同時也能降低風阻。在車尾部分，賽力斯5造型圓潤敦實，並採用了貫穿式尾燈組，科技感不俗。尺寸方面，該車的長寬高分別為4700/1930/1625mm，軸距為2875mm。
內飾方面，該車整體設計非常簡潔，配備了一體式運動座椅，從視覺上呈現出一股時尚運動氣質。全液晶儀表的尺寸為12.3英寸，中控臺上配備了一塊17英寸多媒體觸控螢幕，並搭載智能網聯繫統，具備自然語音處理技術，可理解用戶對其下達的自然語義指令;該系統還可通過車聯網技術實現全車OTA升級。此外，新車還配備了超過30項主被動安全配置。
新車為增程式車型，搭載了由雙電動機組成的四驅系統和一套採用了1.5T渦輪四缸發動機和最大功率90kW永磁同步發電機組成的增程器。驅動系統的最大功率為510kW(694Ps)，最大扭矩為1040N·m，0-100km/h加速時間為4.8秒。其動力電池組的容量為35kWh，NEDC工況下可以供150km的純電續航裡程。此外，該車可實現V2V車車互充功能，為同行純電車隨時補電;以及V2L放電功能，可為隨車攜帶的用電器提供220V電源。
1040N.m電機總扭矩、全鋁合金輕量化底盤、賽車級的前雙叉臂懸架、倍耐力P ZERO輪胎，這麼亮眼的數據和硬體配置，以為是一臺昂貴、強悍的超跑?操控上也是誠意滿滿，電門輕輕踩下，猶如一臺猛獸般蠢蠢欲動，隨時咆哮。
憑藉卓越的操控性能，賽力斯SF5在2020青海湖大賽中榮獲全場卓越性能獎。在15米定圓測試中，達到55km/h的優異成績;在最新麋鹿測試中，達到75KM/H的優異成績;在總長度150m(6個樁)的繞樁測試中，通過時間僅8.003s。
賽力斯SF5在NEDC純電續航150km+56L油箱帶來超長増程續航，實現有電充電、無電加油，不僅可滿足城市通勤需求，也能滿足遠途自駕出遊需求，為用戶帶來裡程無憂的新能源出行體驗。
其採用了HUD高清抬頭數字顯示+12.3寸全液晶儀表+17寸中央觸控屏，讓駕駛隨時掌控，
另外還配備了免按鍵智慧啟動、主駕智能迎賓功能、主/副駕12向電動調節、前排座椅加熱/通風/五種按摩模式。TJA 交通擁堵輔助、ICA高速巡航輔助、ACC全速域自適應巡航、AEB自動緊急剎車、LKA車道居中保持。智能語音控制、FOTA升級等，非常實用和人性化的配置，在同級中絕對領先。
同時滿足美、歐、中三大安全設計標準，尤其是最為嚴苛的IIHS-TSP標準，滿足企業更高內部碰撞試驗結果得分達到C-NCAP五星要求，並留出安全冗餘。
在試駕環節主辦方也親自安排了車輛涉水環節，由於賽力斯SF5電池3重結構保護，電池模組外殼保護、電池包結構保護、車身邊梁結構保護;IP67物理防護等級，電機+電池+電控整體動系統可浸入1m深度的水下，持續運行30min。
隨著消費者對新能源汽車接受度逐步提升，新能源汽車行業發展的競爭態勢也越發激烈，眾多汽車品牌除了重點提升產品力以外，同時開始在服務內容及模式上持續發力。掌握獨特的技術路線，尤其是擁有領先的純電動和增程式平臺 賽力斯品牌提升了品牌服務的門檻和標準，具有標杆性的意義。