來源：金色光
近日，國軒高科與大眾中國籤署了股份認購暨戰略合作協議。大眾中國作為戰略投資者，認購國軒高科向其非公開發行的30%股份，並受讓控股股東珠海國軒和實控人李縝合計轉讓的5646.76萬股股份。本此交易完成後，大眾中國將成為國軒高科的第一大股東。這樁從2020年1月起就在坊間瘋傳的交易，終於落下帷幕，期間公司多次「闢謠」，也引起了股價反覆大起大落。無獨有偶，另一上市公司江淮汽車、控股股東江汽控股和實控人安徽省國資委，也與大眾中國籤署了增資意向書，預期未來完成增資後，大眾中國將持有江汽控股50%的股權。
大眾將成為國軒高科大股東
2020年5月28日，國內第三大動力電池生產商國軒高科股份有限公司（證券簡稱：國軒高科，證券代碼：002074.SZ）與大眾汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱：大眾中國）籤署了《非公開發行A股股票之附條件生效的股份認購暨戰略合作協議》（以下簡稱：合作協議）。
據相關公告披露，本次大眾中國作為戰略投資者，按以下兩種方式入股國軒高科：
一方面，大眾中國將根據合作協議約定的條款和條件，認購國軒高科向其定向增發佔本次發行前上市公司總股本30%的股份，截至2020年5月28日，本次非公開發行股份數量應為3.39億股，公司擬向大眾中國募集資金總額不少於60.00億元，即非公開發行定價不低於17.70元/股，以5月28日股票收盤價27.18元/股計算，折價率為34.88%。
另一方面，大眾中國將根據《股份轉讓協議》，從上市公司控股股東珠海國軒貿易有限責任公司和實控人李縝處，合計受讓5646.76萬股普通股，佔國軒高科總股本之比為5%。
國軒高科的控股股東、實控人及其一致行動人股權結構（數據來源：國軒高科簡式權益變動報告書）
大眾中國完成本次入股國軒高科的交易之後，將持有佔上市公司總股本為26.47%的股份，成為上市公司的第一大股東。不過，據同樣籤署於2020年5月28日的《股東協議》約定，從增發和轉讓的股份登記至大眾中國名下起，36個月內或者大眾中國自行決定的更長期間內，大眾中國將放棄其部分持有的上市公司股份的表決權，以使大眾中國的表決權比例比創始股東方的表決權比例低至少5%。雙方同意，董事會9名成員中，5名由創始股東方推薦，4名由大眾中國推薦。
經此安排，李縝及其一致行動人仍然持有公司第一大表決權，表決權優勢超過5%，並且有權提名的董事佔董事會半數以上席位，李縝仍然是上市公司實控人，國軒高科的控制權並不隨著本次交易的完成而即時發生變化。
好事多磨，國軒股價幾度大起大落
其實，大眾中國入股國軒高科一事，並非2020年5月28日突然出現，早在2020年1月，該消息就已在坊間流傳。
2020年1月20日，國軒高科披露了一則《關於媒體報導的澄清公告》。該公告顯示，1月17日，路透社等外媒發布了《大眾汽車將收購中國電池製造商國軒高科20%的股份》的報導，稱大眾收購上市公司20%股份，並成為第二大股東。公告披露，截至1月20日，雙方正就未來可能開展的技術、產品、資本等進行探討，但是尚未就具體合作方式、內容、價格等具體細節形成一致意見，該事項還存在重大不確定性。
或受此影響，從2020年1月17日到2月7日，公司股價從1月16日收盤價17.08元/股，上漲至2月7日盤中高點29.60元/股，10個交易日內，累計最大漲幅高達73.30%。
此後，隨著「緋聞」降溫，從2020年2月7日到4月13日的兩個多月時間內，國軒高科的股價又從29.60元/股，跌回了17.01元/股。
可是，2020年4月21日，國軒高科收到深交所出具的關注函，因有媒體刊載《傳大眾52億入股國軒高科！未來將控股》一文，稱大眾集團將通過定向增發入股成為公司第一大股東，並將在未來三年內進一步成為控股股東。深交所要求上市公司確認報導內容是否屬實？要求披露雙方戰略合作的最新進展。
或受媒體報導影響，從2020年4月14日到4月22日，國軒高科股價從17.01元/股上漲至4月22日盤中高點26.97元/股，7個交易日內，累計最大漲幅達到58.88%。
不過，2020年4月23日，國軒高科回復了深交所的關注函。否定董事會接到並審議過與媒體報導相關事項的提案或議案，否定公司董事會收到控股股東與實控人協議轉讓所持股份的通知，並且也沒有收到控股股東與實控人出讓實際控制權的通知，對於大眾中國之間的合作，也是三緘其口，並未披露任何實質性進展。或受此影響，此後5個交易日，國軒高科股價再陷低迷，累計下跌15.62%。
直到2020年5月28日，國軒高科與大眾中國籤署三份協議，確認戰略性合作。5月29日開盤，公司股價封於一字漲停，截至收盤，股價被牢牢鎖定在29.90元/股的漲停板上，股價與去年年底相比早已翻倍。
7天6個漲停板，江淮汽車忙「表白」
無獨有偶，新能源汽車產業鏈上另一家上市公司，安徽江淮汽車集團股份有限公司（證券簡稱：江淮汽車，證券代碼：600418.SH）也與大眾中國擦出了合作的火花。
2020年5月28日晚，江淮汽車披露了一則安徽省國資委、大眾中國和安徽江淮汽車集團控股有限公司（以下簡稱：江汽控股）籤署增資意向書的公告。據該公告披露，由於大眾中國與江汽控股在戰略、市場、技術、產品、資源整合等方面具有高度協同效應。經友好協商，三方於5月29日在北京籤署增資事項意向書。
該增資意向書顯示，大眾中國在2020年12月31日之前，或另行約定的其他日期之前，通過增資方式獲取江汽控股50%的股權。增資完成後，大眾中國成為江汽控股的股東，安徽國資委仍持有江汽控股50%股權，並實際控制該公司。
此外三方希望，2020年7月31日之前，達成關於增資的最終協議。而且同一天，江汽控股將促成大眾中國與江淮汽車達成向江淮大眾汽車有限公司（以下簡稱：合資公司）增資的最終協議。在合資公司增資交易完成之後，大眾中國將持有合資公司75%的股權。
完成上述兩項增資事項之後，德國大眾集團有意願向合資公司授予大眾集團旗下主流品牌及一系列新能源產品。合資公司將逐漸擴大規模，並且爭取在2029年間，達到年產量35萬-40萬輛的水平。而且德國大眾集團將與江汽控股在各領域進一步進行全面深入的合作。
截至目前，雖然大眾中國向江汽控股及合資公司增資事項僅籤訂了意向書，後續存不確定性，但二級市場上，公司股價早已按耐不住了，從2020年5月20日到5月28日，7個交易日內，江淮汽車的股價拉了6個漲停板，股價與春節時相比已經翻倍。