堪稱很多地區豪華休旅中、最受小夥伴歡迎的雷克薩斯NX車系，自2014年推出至今已有約摸6年的新車部署時程，原廠雖未揭示關於新一代車型的推出時程，但近期根據日本媒體報導的顯示，雷克薩斯新一代NX車系將有望在2021年7月正式發布，代表著距離大改款新車發布仍有著超過一年以上的時間。
雖然原廠並未透露新車的相關信息，不過依據海外媒體報導顯示，第2代NX車系應有望採用雷克薩斯新一代GAK模塊化底盤平臺，透過其輕量化及高剛性的設計，進一步提升車體的防護安全及車輛的整體操控表現，且包含車內空間及豪華配置設定上，都將較現行車型有著更進一步的提升。
此外在動力配置上，則是大改款雷克薩斯NX車系較受矚目之處，因為新一代車型除了將具備新一代的自然吸氣及油電混合動力配置，藉此帶來更為出色的油耗表現外，更有望成為雷克薩斯旗下首款採用插電式油電動力的車型，且採用來自RAV4PHV動力配置的可能性亦相當高，使其兼具高性能與出色的耗能表現。我們也將隨時關注新車相關信息，並帶來實時相關報導。
越來越嚴苛的排放要求，促使新能源車發展腳步加快，而福特都是由2019法蘭克福車展宣示決心，首次在車展上只展示全電動車系，並同步推出多款電動車，而近日福特再強化新能源政策，在西班牙瓦倫西亞廠引進兩條電動車電池組裝線。
福特在瓦倫西亞工廠投資4200萬歐元以支持歐洲的電氣化戰略，其中有2400萬歐元用在新增兩條電動車電池組裝線，由於採用最先進的鋰電池組裝設施，因此可讓新款SMAXHybrid及GalaxyHybrid能夠與KugaPlugInHybrid、KugaHybrid共線生產，新的電池組產線預計今年9月開始啟用，新能源車SMAXHybrid及GalaxyHybrid將於2021年初上市，都是由電能轉型也讓兩款傳聞停產的MPV得以續命。
根據福特統計，自現行款SMAX與Galaxy問世以來，各自累積部署125000輛與69000輛的規模，未來在新能源車型加入陣線後，應該能強化部署成績。SMAXHybrid和GalaxyHybrid共享了KugaHybrid最新的油電複合動力架構，採用最新的2.5升Atkinson循環汽油引擎搭配電動馬達、發電機及離離子電池組，可提供200PS/210Nm最大輸出，與原先的搭載的節能Blue柴油動力相比，起步及加速效果城市更優異，目標實現140g/km的CO2排放及1500kg的拖曳力。
SMAXHybrid依舊提供5/7人座，其中5人座車行將保留最大2200L的行李廂空間，而GalaxyHybrid將標配7人座，2339L的最大行李箱容積也將予以保留，置物空間之所以不受影響，主要是因為該Hybrid系統將水冷鋰離子電池組安裝在車輛底部的關係。另外蒙迪歐Hybrid及蒙迪歐Hybridwagon也都是由瓦倫西亞廠負責生產，至2020年底福特將在歐洲推出14種電動車型。