兒童與成人自行車標準大不同

2021-01-19 武義新聞網
　　誰擁有的車最多?兒童。嬰兒手推車、學步車、腳踏車、電瓶車、自行車，隨著「80後」為人父母，從孩子一出生，這些車就一個都不能少。這其中，兒童自行車不止一輛。由於孩子長得快，兒童自行車使用周期短，差不多兩年就得換。孩子騎什麼樣的車才安全?能否一步到位——選輛可調節座位的成人小輪車讓孩子多騎幾年?這成為年輕家長關心的問題。

　　買的賣的都不明白

　　「現在的孩子太幸福了，小小的自行車還分這麼多尺寸，從小到大都能找到合身的車，哪兒像我們小時候，小車騎不了了就『掏襠』騎大人的車。」在北京學清路上的金五星商品市場銷售童車的商戶內，記者見到一位來為孩子選購自行車的家長面對從小到大排成一隊的兒童自行車發出感嘆。

　　記者觀察到，當下兒童自行車像服裝鞋帽一樣，同一花色款式，劃分多檔漸次增大，車輪直徑小的12英寸，大的20英寸，比不少成人自行車的車輪都大。

　　即便可選擇範圍已很廣了，但還有顧客感覺不滿意。一位來選車的女顧客推了輛20英寸的車翻來覆去地看，邊看邊問店主：「這輪子比大人的車都大了，是不是能多騎幾年?」這位女顧客講，她的孩子剛上小學，家裡原有個14英寸的車，由於太小，孩子一年多都沒有騎了，「之前還有個更小的，是親戚送的，騎了不到一年。」這位女士試著把座位調高，但只升了幾釐米就到頭兒了。店主對她講，童車的座位不能升太高，女顧客臉上露出失望的神色。店主建議，如果想多騎幾年，可以選個成人的小輪車。就在這專銷童車的店裡，擺了兩輛成人的小輪摺疊車，輪子只有16英寸，鞍座放到最低和大輪子的童車相差無幾，但座位的可調尺寸能差出三十釐米。

　　賣童車的店裡也銷售成人自行車嗎？店主對記者解釋：「有不少顧客希望給孩子賣的車能多騎幾年，還有的是想要輛大人孩子都能騎的車，所以就備了這麼兩種小輪車。」

　　標準有界限

　　「讓孩子騎成人自行車安全難以保證。」河北省平鄉縣科協副主席兼平鄉縣自行車(玩具)行業協會秘書長陳山在電話中對記者強調。

　　平鄉縣被中國自行車協會命名為中國自行車零配件及兒童自行車產業基地，也是全國最大的自行車零配件及兒童自行車產業基地；河北省自行車質量檢測檢驗中心也設在平鄉，是華北最大、功能最全的全國性自行車、童車質量檢測中心。可以說，平鄉基地對兒童自行車的生產標準掌握得最為全面和準確，「六一」前夕，就兒童選購自行車的安全話題，記者特地電話採訪了陳山。

　　「兒童自行車與成人自行車有標準界限，鞍座高度435毫米至635毫米為兒童自行車，635毫米以上為成人自行車，不是按輪子大小劃分。低於435毫米的劃歸玩具類如搖擺車、推車、三輪車、學步車、坐便車和滑板車、電瓶車等。」

　　兒童騎成人車存安全隱患

　　現在兒童自行車做得很「酷」，與成人自行車相比，啥都不少，除了色彩鮮豔和印了卡通圖案，小點的就是成人自行車的「縮微版」，大些的則像成人自行車的「卡通版」。那麼又有什麼不同呢？

　　陳秘書長說：「兒童自行車和成人自行車比更注重安全性，選購兒童自行車安全是第一位的。」他舉例說，兒童自行車的傳動鏈條、飛輪、輪盤要求全罩，而成人自行車只要求把齒合部分罩住即可;兒童自行車鞍座高度超過560毫米的要加裝附輪。在國家標準《兒童自行車安全要求》(GB14746-2006)中，在安全方面對突出物、緊固件、制動系統、把套、鞍座強度等的要求，都是根據兒童的特點而制定的。例如手閘的握閘力為50N，以保證力氣較小的兒童也能剎住車;鞍座尺寸不高於125毫米，也是為了防止把座位調得太高，遇到緊急關頭孩子的腳可以撐到地。這些都是不同於成人自行車的。

　　陳秘書長講：「成人自行車雖然輪子越來越小，但鞍座高於635毫米，這種車子可以升降、摺疊，常常作為城市代步車，兒童也非常喜歡，10歲左右的兒童騎乘的很多，但其不符合兒童自行車安全標準，其很多部件是按成人要求設計的。由於很多人並不了解如何劃分兒童自行車和成人自行車，更不知道兩者安全標準不同，往往混為一談，商家也混淆視聽，存在兒童騎乘的安全隱患。」

　　商家將兩者混為一談

　　情況也確如陳秘書長所言，不但有不少消費者不了解如何劃分兒童自行車和成人自行車，不少商家對於兩者在安全性方面的差異也不甚明了。

　　記者在迪卡儂位於清河的賣場與自行車銷售員交流時就發現有這種情況。迪卡儂銷售的兒童自行車都是b』Twin品牌，主要有16英寸和20英寸兩個規格的多個色彩童車，價格在599元至899元不等，這在兒童自行車中算是價格比較高的了。

　　這裡的銷售員告訴記者，16英寸和20英寸是國際標準，14英寸和18英寸是內銷產品中才有的型號，它們這裡都是按國際標準生產的。記者問，如果16英寸的孩子騎著偏矮而20英寸的孩子又覺得偏高是不是這裡就買不到合適的了?銷售員指著旁邊成人車中的一款小輪車推薦：「您可以賣那種車，車把和車座都可以調，承重200斤沒問題。就是貴了點兒。」記者見到那款車車輪是16英寸，標價1399元。至於它和車輪同樣大小的兒童自行車的區別，這位銷售員解釋：「孩子的車100斤以上的體重騎不了多久就會壞了，大人的車只要孩子能騎，騎多久都沒問題。」她的解釋裡一點都沒提及兒童自行車安全性的重要性。

　　更有甚者，在網絡銷售中，小輪成了大人小孩「通吃」的緊俏產品。記者幾到某網店將成人小輪摺疊車稱為「成人兒童摺疊車公路小跑車」，在宣傳中它成了「送孩子」、「送老人」「送女士」的好禮品。

　　零部件標準還需完善

　　陳秘書長介紹，兒童自行車雖然分多個型號，但對身高沒有界定，車輪的尺寸不是童車劃分的標準，也不是界定年齡用車的規定。兒童自行車標準與成人自行車之不同，強調的就是「安全」，而且為了更加安全，兒童自行車的許多標準也在更新和完善。

　　據他介紹，平鄉縣的河北省自行車檢測中心近日收到全國玩具標準化技術委員會秘書處書面通知，檢測中心將作為專家組成員參與兒童自行車零件行業標準的起草工作。

　　陳秘書長說：「目前，我國對兒童自行車零件沒有設立專門的行業標準，國內兒童自行車零件標準處於空白狀態，兒童自行車零件的技術要求都是參照成人自行車零件執行。正是因為兒童自行車有自己的特點，雖然已有《安全要求》，但還需在零部件上制定區別於成人自行車的技術標準。」　　（據 《 消費日報 》）

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