美軍吹牛,解放軍實現!國產超衝發動機再突破,東風17翻5倍射程

文/白夜

一直以來，航空發動機都是我國航空業發展的一塊心病。民航發動機至今還未擺脫對進口發動機的依賴，遭西方國家壟斷。相比之下，軍用發動機近年來已經取得了一定的成績，最知名的便是我國的太行發動機，已經被用於殲10殲16之上，國產WS-15發動機更是配備殲20。近日，我國科學家又突破了另一領域發動機的開發，中國科學院力學研究所範學軍教授團隊在超燃衝壓發動機試驗階段取得新的突破，超燃衝壓下發動機地面試驗持續工作600秒，打破美國X-51A曾創下300秒的紀錄。

美國的X-51A試驗飛行器是用於發展超高音速武器開發的，主要用作飛彈的射速提升。近日，美軍就公開了自己的即將推出的空射型高超音速武器AGM-183A，聲稱這種飛彈將被B52轟炸機掛載，其最大速度達到8馬赫。然而在2003年時，美軍DARPA聯合啟動「獵隼」計劃中提到的彈道飛彈最大速度可達20馬赫，能對1萬公裡外目標實施精確打擊，並提出「1小時打遍全球」概念。顯然，如今的8馬赫飛彈和20馬赫相差甚遠，美軍再一次吹了牛。如今，我國超燃衝壓發動機試驗突破，意味著我國彈道飛彈的速度和航程將再一次提升，而最有可能換裝的便是東風17。

超燃衝壓技術最厲害的地方就在於其在不攜帶氧化劑的情況下，飛行過程中自動獲取大氣氧氣，在更加輕便下，能產生4倍於火箭發動機的推力。並且能實現超高音速下的強制點火，使飛行器在數倍音速下依然能正常運轉。當然，東風17便是一款高超音速的飛彈，東風17的打擊速度在8馬赫左右，更是能實現點穴式的打擊精度，相比之下，東風17的射程只有2000公裡。儘管這一過程是在平流層做滑翔飛行，但還是無法突破第一島鏈。若能將超燃衝壓發動機技術應用在東風17之上，其射程會再翻5倍，達到10000公裡。這一射程顯然已經達到洲導的水平，並能覆蓋美國部分本土。

超燃衝壓發動機的火箭和飛彈都是未來發動機研究發展的方向，在這一點上，我國顯然已經領先。使用的超燃衝壓發動機改裝的飛彈將成為美國反導系統最為頭疼的武器。 和傳統衝壓發動機不同的是，超燃衝壓發動機進氣前與進氣後的氣流都將維持在5馬赫也就是高超音速之上。一般衝壓發動機需要減速增壓氣流，當氣流速度超5馬赫，增壓產生的高壓會讓發動機材料強度達到極限不能承擔。通俗的講，超燃衝壓技術就像一個呼吸燃燒釋放系統，解決的是超高音速吸氣後高壓高溫存在的問題。而最為關鍵的便是這個眾多國家都無法突破的點火技術，這無疑於在龍捲風中點燃火柴。

2015年，我國首次公開超燃發動機研發試驗進程時，已經成為繼美國之後第二個實現超燃衝壓高超音速飛行器的國家。而東風17又是立足突破尖端防禦系統設計的，和超燃發動機能實現完美的結合。瞄準敵人最具威脅的裝備和特點，才能使研製高超音速彈道飛彈具有針對性。