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車速達到一百碼的踩剎車方法
首先我們100公裡的車速在高速公路上行駛不算快也不算慢，達到剛剛好，就是那種進可守退可功的地步，比較安全，至於如何踩剎車才安全，我們還得考慮是一般的減速還是緊急情況下的急剎，情況不同，處理的方法還是有很大的區別的，還有你開的是手動擋汽車還是自動擋汽車，變速箱不同同踩剎車方式就要有所改變。
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車速達到一百碼踩剎車的方法
車速能跑到100公裡/小時估計也只有高速公路上了。高速上視線良好，完全可以通過提前預判結合油門控制車速。比如你正常行駛，前方有輛車在超車，剛好把兩個車道給堵住了。這時候有經驗的司機都會提前松油門利用發動機制動減速，等前方車輛完成超車後再踩油門繼續行駛。
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自動擋下坡時踩剎車是錯誤的?自動擋正確下坡方式,這樣才更安全
眾所周知，「手動檔」一般有五個檔，需要根據需要頻繁變更換擋檔以達到變速的目的， 自動檔只要前進檔一個就行， 但是，在下坡時，很多人遇到手動擋「長時間」下坡，利用「變速箱」限制車速，避免長時間踩剎車， 很多網民開自動變速器的時候，在下坡時很多人不知道「變速箱」是怎麼限制車速的，長時間用剎車控制車速， 但這是錯誤的，很可能會引起安全問題， 在「自動變速器」的下坡路上踩剎車是錯誤的嗎
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連續下坡怎麼控制車速?千萬別D擋帶剎車,一不小心就車毀人亡!
首先我們都知道，D擋是行車擋，偏向燃油經濟性，所以擋位會隨著速度的增加不斷上升，直到達到最高擋，而不同擋位的速度範圍是不一樣的，如果你不用剎車去控制車速，在下陡坡的時候車速只會越來越快，所以你不得不頻繁點剎去控制車速，但是這樣一來就會帶來另一個問題，剎車熱衰減。
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車速達到120時,爆胎怎麼處理?記住這幾點,可能會安全停車
很多車主都覺得汽車的輪胎並不是很重要的，但是值得一提的是，汽車的輪胎其實和汽車的安全性、舒適性、運動性能等方面都有很大的關係，而且如果輪胎出現故障的可能性也是非常高的，所以如果輪胎突然發生故障的話，那麼對於車主的行車安全會帶來非常大的影響，致死率也是非常的高。相信大家都知道，現在我國高速可以說是非常的發達，很多車主在高速上行駛時都會選擇一個較快的速度行駛。
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自動擋在下坡時,單踩剎車是錯誤操作,這樣下坡或許更安全
比如自動擋的汽車在下坡時，踩剎車是錯誤的，那麼怎樣操作才是正確的呢？很多人在駕駛自動擋汽車時就只會用前進擋D檔開車，無論走什麼樣的路，都只用這一個檔。在下坡時也掛著D檔，由於下坡車速加快，就會踩剎車來控制車速，但這種做法是非常不正確的。
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減速時先踩剎車還是先踩離合?剎車離合器踩不好,對車有損
今天我們來說說怎麼使用剎車和離合，你知道減速時先踩剎車還是先踩離合嗎？剎車離合器踩不好，對車有損，如果剎車和離合使用不規範，是會對汽車造成損害的，當然，如果遇到突發情況，那就別考慮這些了，在生命安全面前其他的都是小事，如果在汽車高速行駛時遇到突發情況需要踩剎車進行緊急制動，那就要注意了，一定不能直接踩死剎車，這樣很容易發生翻車事故，正確的做法是點踩剎車。
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車速60多碼,要左轉能直接從五檔一直踩剎車至25碼以下再換3檔?
當你判斷前方需要左轉時，第一操作就是減速，但是當你的時速是60km/h時，千萬不要一腳剎車就把速度減下來，這個時候要利用好手動擋車的優勢，我們可以一邊間隙踩剎車，一邊利用發動機制動來控制車速。自己平時的操作方式就是，當速度過快時前方需要轉彎，就以60km/h每小時行駛，5擋吧，首先採用點剎的方式把車速先降下來，這個時候採用補油降擋的方式（補油降擋是為了降低車在降擋過程中產生的頓挫感），把檔位降至4擋，再次點剎，降低速度再降擋，一般降至3擋，車速在30km/h左右就可以安全轉彎了，不一定需要將車速降至25km/h轉彎。
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踩剎車的時候離合要不要一起踩?長期這樣做對車有害
其實剎車和離合都是汽車重要的組成部分之一，剎車的作用大家都知道，而離合負責發動機和傳動系統的切斷和結合，所以假如說行駛中踩下了離合，就斷開了發動機和傳動系統之間的連接，切斷了動力傳輸，基於這個原理，有時候剎車和離合是可以一起踩的。
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開車時剎車和離合能一起踩嗎?遇到緊急剎車的情況,需要一起踩
在開車的過程中，有很多技巧，如果行駛線路正確，對車輛有很好的保護作用，如果操作錯誤，會對車輛的一些部件造成損壞，我想很多人都有一個疑問，那就是開車的時候可以把剎車和離合器放在一起嗎？現在我們來聽聽懂車的老司機怎麼說。
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先踩離合還是先剎車?還是離合剎車一起踩?
在科目二這裡車輛不能熄火，那在停車的時候，很多人就糾結，如果先踩剎車，車輛熄火咋辦，如果先踩離合，剎車踩慢了咋辦，那應該是剎車和離合一起踩麼？對於這個問題在考試裡面是如何判斷的呢？本文來給你解讀。那其實不管哪種踩法都可以，只要你能完成考核，只要扣分不超過20分，就能通過，在科目二的考核中因為操作不當，導致車輛熄火會被扣10分，還是可以通過科目二。那學員為了更好地保證自己一定能過通過考核，還是要學會怎麼去避免這些情況的發生。
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車速120突然爆胎?老司機:死死記住這幾點,方可安全停車!
很多人都有跑高速的習慣，畢竟高速上車速快，通車效率高，一馬平川不費勁，關鍵還能節約不少出行的時間。但是汽車是一個消耗品，使用中難免會出現一些意外情況發生。車速120突然爆胎？老司機：死死記住這幾點，方可安全停車！
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汽車的剎車和離合一起踩很危險,是真的嗎?
當車速低的時候，克服的阻力大，就要求動力大，則需要低齒輪比來達到力大的輸出，而車速高的時候，慣性大，阻力小，就不需要大動力，通過齒輪比能把動力轉換成為較小的牽引力即可，可以減少發動機動力輸出，從而達到省油的作用。也就是說我們當然可以一檔跑全程，無非是多耗油。但是絕對不可能五檔起步，因為牽引力不足，必然導致發動機熄火。
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限速60,車速80猛踩剎車就不會被查到超速?交警:區間測速懂嗎
跑高速的時候那真是各種測速、各種限速不間斷啊，一會是限速六十，一會是限速八十的，這限速到沒什麼，只是有時候它限速的不是很「明顯」，有些高速上的限速可能還會給你提前打個招呼，但是總有極個別的高速是那種，你上一秒還在八十或一百碼的速度行駛，下一秒就直接給你來個限速六十，這樣的反差連剎車的時間都沒有
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汽車要減速,是先踩剎車還是先踩離合?很多車主沒弄懂
目前市面上的汽車基本分為兩種，分別是手動擋車型和自動擋車型，相對來說自動擋汽車操作起來比較簡單，給油就走剎車就停，容易上手比較適合新手司機。而手動擋車型則略顯複雜，除了剎車和油門之外，還多了離合器，所以讓人覺得礙手礙腳的雖然手動擋汽車多了個離合器，操作起來不如自動擋汽車那麼方便，卻比自動擋車型要安全些許，而且能夠帶給司機更強駕駛體驗感，所以很多老司機對手動擋車型情有獨鍾。
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剎車離合器踩不好,對車有損,那減速時該先踩剎車還是離合?
對此就有新手問到，都說剎車離合器踩不好，對車有損，那麼減速時應該先踩剎車還是先踩離合？下面就來看看老司機是怎麼回答的吧。首先需要明確的一點是，剎車踩離合器不好這種說法是否正確得看當時車輛所處的狀態，如果車速比較高，剛踩下剎車時車輛的速度還沒有降下來就踩了離合，那麼在這種情況下離合器片等部件發生的磨損確實會相應的大上一些，所以在平時正常開車的時候，如果只是進行長距離的車輛減速制動，比較不傷車的操作方法是先點踩剎車進行制動，讓車輛的速度慢下來，然後在完全剎停車輛之前踩下離合，摘出檔位
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手動擋汽車下坡的時候,不踩剎車也不踩油門踏板會有事嗎?
第一種，直接掛空擋，不踩剎車不踩油門，汽車會憑藉慣性加速前行，速度越來越快，而且失去發動機的限制相當危險，絕對禁止的操作手法。第二種情況，檔位不在空擋，處於1-2-3-4-5-6單一檔位，不踩剎車不踩油門，這時候發動機會限制車速，速度會因為檔位高低出現不同的上限，既檔位越低上限越低，檔位越高上限越高。
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如何正確踩剎車?老司機有技巧,新手司機都應該知道
我們開車的時候，不僅要開車技術好，安全問題也更重要，同樣，剎車技術也是安全駕駛技術之一，剎車效果好，可以讓車使用汽油，對於新手司機來說，我羨慕開車好的人，今天我們來說說開車技巧方面的問題，如何正確踩剎車？老司機有技巧，新手司機都應該知道。
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開自動擋怎樣下坡更安全?老車主:掛D檔踩剎車有安全隱患
開自動擋怎樣下坡更安全？老車主：掛D檔踩剎車有安全隱患！但是，駕駛方便並不意味著可以自由駕駛，不知道幾個技術的話，還是會對車造成傷害，例如，自動擋車在懸掛方面並不像想像的那麼簡單，很多車的車主都是D級車，從南向北行駛，這並不是什麼大問題，但對於老練的飛機來說，顯然是傷害汽車的行為，所以，要安裝自動擋的話，怎麼下山比較安全呢？舊車的車主：切斷D齒輪踩剎車的話會有安全上的危險。
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你確定會用剎車?正確使用剎車可不是踩一下制動踏板就行了!
你確定你知道如何使用你的剎車嗎？剎車的正確使用並不是只踩剎車踏板就可以了！ 車輛事故大多是由於制動不足造成的，一方面這與車輛的物理因素、環境因素有密切關係，但另一方面，在駕駛時合理的制動技巧可以避免很多不必要的交通事故，下面是 下面是一些關於車輛制動的技巧以及如何優先處理。