這幾年，我市緊緊把握國家推進運輸結構調整、省政府推進內河航道復興的契機，加快推進蘭江、衢江、金華江航道開發，蘭江、衢江航道整體提升為四級航道，遊埠、姚家樞紐船閘建成運行，打通了通江達海的「最後一公裡」，並納入浙江省內河航道骨幹網絡。起自蘭溪馬公灘、終於義烏環城南路橋的金華江航道開發項目正在謀劃之中……我市航運發展迎來了黃金時期。
金華港蘭溪港區效果圖
而就在去年下半年，相關媒體報導：衢江金華段航運開發工程正在如火如荼，下步重點實施的金華江航道開發項目，起自蘭溪馬公灘，終於義烏環城南路橋，航道裡程78公裡，按天然和渠化河流三級航道標準規劃建設。為實現水資源綜合利用開發，滿足通航需要，航道開發採用建設靈馬樞紐、石柱頭樞紐、河盤橋樞紐等七級梯級渠化開發方案。工程總投資約85億元，其中蘭溪馬公灘—杭金衢高速公路橋投資約12億元，杭金衢高速公路橋—金溫鐵路高鐵橋投資28.7億元，金溫鐵路高鐵橋—義烏環城南路橋投資約44.3億元。
金義東軌道交通東陽江特大橋，位於軌道控制中心站與金華南站站區間。在東陽江上將建設四個橋墩。由於東陽江規劃為內河V級航道，通航淨空要求大於（或等於）8米，淨寬40米。因此，東陽江特大橋的橋面下部位置將高於江面8米以上。
可見，相關的項目實施中已經有針對航運開發所做的預留。
富春江船閘
根據《金華市內河航運發展規劃》，我市內河航道網絡的骨幹航道主要包括蘭江航道、衢江航道和金華江航道。支線航道主要包括義烏江航道、武義江航道和浦陽江航道。如今通航的航道主要位於蘭谿市和婺城區境內。
2017年3月，改造提升後的富春江船閘正式通航，意味著被卡了近60年的航運瓶頸就此打通，蘭溪迎來了一次水運復興的重大機遇。同時也意味著金華江航道、乃至義烏江航道、武義江航道和浦陽江航道有了實施的可能。
金義都市區 內河水運布局示意圖（非最終稿）起自蘭溪馬公灘、終於義烏環城南路橋的金華江航道開發項目正在謀劃之中
現在，金華港的建設正在如火如荼進行中。金華港作為錢塘江中上遊水路中轉樞紐，是我市銜接「一帶一路」國家倡議的核心節點，同時也是我市打造全國性綜合交通運輸樞紐的重要組成部分。為此，我市將港航項目建設與水、公、鐵交通運輸網絡融為一體，加快水上物流大通道建設。蘭溪港區正在抓緊建設碼頭和作業區。接下來，蘭溪港區還將建設方下店作業區、女埠作業區二期、香溪下楊貨運碼頭、衢江上華貨運碼頭、鐵公水多式聯運樞紐方村作業區等項目。根據《金華港總體規劃》（2016—2030），婺城港區羅洋作業區主要為金華經濟技術開發區的城市建設、經濟發展所需大宗物資提供運輸服務，是金華港近期重點建設作業區之一。該項目於2019年12月30日正式開工，截至目前，工程已完成投資額1.85億元，完成總工程形象進度32%。
施工中的金華港羅陽作業區， 金華高樓迷攝與2020年夏天
同時，我市正在謀劃建設乾西作業區，按照金華江航運開發規劃。該項目位於婺城區的金華江右岸、滬昆高速公路橋與長湖匯合口之間、與竹馬大宗物資集散區距離約3公裡。建成後，將全面改善我市大宗貨物運輸網，為市區及周邊區域的城市建設、經濟發展所需大宗物資，如貨櫃、鋼材、礦建材料、水泥等提供水上運輸服務。目前，正由婺城區交投集團下屬子公司五百灘航運公司做項目前期論證。
乾西作業區大致位置，僅供參考
一個通江達海的金華即將到來，你期待嗎？