海鐵聯運新通道開通 日本商品經武漢至歐洲可省一半時間

2020-12-23 東方財富網

原標題：海鐵聯運新通道開通 日本商品經武漢至歐洲可省一半時間

　　日本—武漢—歐洲貨櫃海鐵聯運國際中轉新通道12日開通，編組49輛、滿載676.9噸貨物的武漢X8015/6次列車，12日從武漢鐵路吳家山口岸發車，將橫跨歐亞大陸，駛往德國杜伊斯堡。

　　與以往不同的是，本次國際貨櫃不僅有武漢、湖北企業生產的產品，也裝載了通過「華航漢亞」班輪江海聯運方式，從日本名古屋港經海運、水運直達武漢陽邏港，然後搭乘中歐班列前往歐洲的汽車配件等日本產品。這是該站今年開出的第96列中歐班列，也是日本貨物首次搭乘中歐班列(武漢)前往歐洲。

　　武漢新港委負責人表示，武漢港是長江中上遊核心樞紐港，是國家長江經濟帶戰略和「一帶一路」建設的重要節點，開通日本—武漢—歐洲貨櫃海鐵聯運國際中轉新通道，有利於整合湖北武漢水運、鐵路、口岸、市場及腹地資源充分發揮武漢的龍頭引領和輻射帶動作用，加快構建以武漢為支點、橫跨東亞—中亞—歐洲的國際貿易新通道，打造日本通過武漢進入歐洲(中亞)及中日共同開闢第三方市場的新平臺，形成亞歐之間互聯互通、雙向互濟的新格局。

　　根據日方企業需求，在政府部門及鐵路企業的大力支持下，這一線路的開通使日本貨物成功搭上中歐班列「快車」。武漢開闢出的這條海鐵聯運國際中轉新通道，與單純的海運相比，運輸時間由45天壓縮為22天左右，為日本貨物出口歐洲提供了一條新選擇、提供了成功案例和可行方案。

　　據了解，隨著海鐵聯運新通道快速發展、國際物流通道閉環的形成和國際國內市場的拓展，武漢港航企業有望朝著中韓江海直航的目標前進，也將更深地融入國家戰略，促進國際經貿物流及供應鏈發展。

（文章來源：長江商報）

(責任編輯：DF537)

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