全民做電商，年輕人都跑滴滴送外賣，那國家的未來在哪裡？
推薦語：網際網路的出現，為我國新增了很多的就業崗位，也給了年輕人更多的「機會」。比如最近幾年興起的電商、網約車和外賣、自媒體等行業，都受到了眾多年輕人的青睞。
可是因為這些行業的出現，我國傳統的製造業都出現了「招工難」的問題了。「當下年輕人寧願去做物業保安，寧願去送外賣，也不願意去工廠了，這是目前國內製造業的困境」，車企作為典型的勞動力密集、工廠工作環境的行業，越來越多年輕人不願意去車企工廠上班。
而且不僅僅是工廠，很多中小企業也出現了不同程度的「用工荒」問題，記得我國玻璃大王曹德旺曾經說過：「年輕人寧願跑去送快遞，也不願意拿著高薪在工廠上班，未來我們還拿什麼跟其他國家競爭」？
那麼話說回來，為什麼年輕人要去做電商、送外賣、跑滴滴賺錢？明知道做這做「體力活兒」沒前途，難道他們都沒有夢想嗎？
事實上，並不是當代年輕沒有夢想，而是社會「太現實」。
眾所周知，電商行業近年來已經是「暴富」的代名詞，直播、網紅等已經徹底打入了人們的生活之中。
相比之下，我國製造業整體薪資水平是比較低的，就算任勞任怨在工廠打工一輩子，也難以實現「勤勞致富」，這是擺在眼前不爭的事實。
因為按照國內普通技工的工資來看，月薪4千左右的佔絕大多數，但再看看現在的房價和物價，一個月4000塊錢能幹嘛呢？勉強能夠維持基本生活而已。
而新興的送快遞、外賣等，屬於多勞多得的行業，從業者實現月薪過萬的人還是有不少的，因而年輕人選擇從事網際網路相關行業，也是「被逼無奈」。
有數據顯示，美團是國內最大的外賣平臺，截止2018年末，美團的騎手總數量約為270萬人，咱們就算是把餓了麼的外賣人數減個50萬人，那麼把美團和餓了麼加上來，全國送外賣的人數有490萬人！
可以這麼說，美團受益於移動網際網路的興起，同時美團餓了麼也帶動了眾多就業。
而網約車行業就更厲害了。有數據顯示，截至2018年7月，我國網約車司機人數達到3120萬，該數據背後是網約車行業的快速發展。2019年6月，我國網約車用戶已達到3.39億。
不過話說回來，我們都知道，實體製造業是所有行業的基礎，曹德旺雖然也公開表示對此的擔憂，但是憑藉其一己之力，明顯是難以解決根本問題的。
業內人士分析認為，只有提高製造業的工資水平，才有可能改變年輕人對製造業的「誤解」。有數據研究表明，中國工廠的工人薪資不足美國工人的1/20，但生活成本卻達到了美國的一半，這或許是年輕人不願意從事製造業的一大原因吧。
不知道大家對此怎麼看呢？