近日F1官方宣布賽事將於7月3日重啟，各支車隊又將開始忙碌起各項工作，雖然賽事停擺，但2021年的車手轉會市場卻像往常一樣於夏天如約而至。和競爭對手法拉利和紅牛不同，梅賽德斯車隊的兩位車手劉易斯漢密爾頓和博塔斯明年的去向都沒有確定。
「我們與劉易斯保持著良好和及時的溝通，我們都希望能夠在2021年後繼續合作。」
沃爾夫表示，車隊需要保證2021年的車手陣容是同時可以實現車隊短期和中長期戰略的，從目前來看，漢密爾頓依舊是最符合車隊短期目標的人選。這樣車隊在搭配2021年的車手陣容時就需要更多考慮中長期的戰略。
「我們在車手人選上有充裕的選擇，但我們不能對此感到滿足」，託託沃爾夫在接受採訪時說道，「紅牛和法拉利帳下有兩位非常具有天賦的車手，我認為他們的車手組合非常棒。當然，我們最終的人選，決不會讓車隊和漢密爾頓感到失望。」
由此可見，在沃爾夫對於車隊二號車手的考慮標準中，漢密爾頓的態度佔據著重要的位置。
目前梅賽德斯車隊考慮的人選主要包括博塔斯、拉塞爾、奧康，其中博塔斯是現役梅賽德斯車隊二號車手、從2017年就加入車隊與漢密爾頓搭檔；拉塞爾的職業生涯只有威廉士一家車隊的履歷，雖然由於賽車實力不濟排名靠後，但拉塞爾的個人表現已經得到圍場廣泛肯定；奧康兩個賽季之前在賽點車隊大放異彩，當時已經與梅賽德斯車隊傳出緋聞將會替代博塔斯，今年奧康重返F1加入雷諾車隊。
目前來看，車隊主要考慮的還是二號車手的人選。對於車隊而言，這並不是一個很簡單的局面，但車隊處於一個非常有利的位置。
最後沃爾夫進一步透露了與漢密爾頓續約的情況，「目前正式的續約合同談判還沒有開啟，但我相信我們很快能達成共識。車隊和劉易斯一直定期保持著溝通，目前事態發展仍在雙方掌控之中。我們已經合作了八年，已建立起足夠的互信。」
與此同時，沃爾夫表示車隊並沒有將塞巴斯蒂安（瓦特爾）排除在車手備選名單之外。關於六屆世界冠軍未來與車隊的關係，沃爾夫依舊保持著樂觀而謹慎的態度。