只聊乾貨，根據車輛動力傳動原理作最專業的回答，感興趣的讀者，往下看！
最近一段時間，非常流行的一句話就是：「如何選車？根據車輛120km/h定速行駛時發動機轉速大小進行選擇，發動機轉速越低，車輛越好！」大部分車主都持有這樣的觀點，今天我們談一下車輛動力系統！
車輛速度與發動機轉速的對應關係，只與變速器、差速器有關，和其他方面無關，搞清楚車輛的動力系統傳遞相關關係，估計這個問題你就可以明白了。
車輛發動機動力由變速器傳遞至差速器，最終傳遞至輪胎。如下圖所示：
車輛動力系統的傳動比又是怎麼確定的呢？
汽車變速器、差速器就是為了傳遞動力，但是在傳遞過程中，應該保證車輛的駕駛性、燃油經濟性、車輛動力水平等，其傳動比並不是隨便選擇的。
車輛動力系統傳遞過程中滿足的關係式如下所示：
Ne=k*i*v
其中Ne為發動機轉速，k為與車輛輪胎有關的常數，i為變速器傳動比，v為車輛速度。
為什麼不同車輛，相同車速，發動機轉速不一樣？
很顯然，當車輛速度在120km/h時，變速器擋位肯定是出於最高檔，變速器傳動比很小，發動機轉速自然也會比較小，根據動力系統傳遞關係式可知，由於不同變速器以及差速器齒輪比的不同，最終導致不同車輛，在120km/h定速行駛時，發動機轉速也不一樣。
車輛最高擋位傳動比是如何確定的呢？
當車輛在高速定速行駛的時候，車輛所處的狀態乃是，車輛發動機輸出扭矩和車輛本身的阻力是相同的，驅動力和阻力相同，車輛才可以保持定速行駛。而最高檔傳動比的確定，一方面要考慮車輛加速動力性，另一方面要考慮車輛的燃油經濟性。
車輛高速定速行駛時，其本身阻力主要包括車輛風阻(佔比較大)、車輛零部件內部運動阻力、輪胎磨損阻力等，高速行駛時，其阻力本身並不是很大，對於普通家用車來講，發動機輸出功率可能就幾十千瓦，然而，發動機功率一定時，對應的發動機轉速可以多種多樣，但總會有一個燃油比較經濟的轉速區間，在該轉速區間，發動機比功率可能會達到80%~90%左右，為了保證車輛的油耗，變速器最高檔傳動比必須進行合適匹配。
對於車輛動力來說，最高檔也要保持一定的加速能力，肯定不可以車主一踩油門，變速器就降檔，這會嚴重影響車輛高速時的駕駛感。所以，為了保證車輛在高速時有一定加速能力，會根據發動機整體水平以及車輛的整備質量、迎風阻力，確定變速器最高檔傳動比。
一般情況下，發動機排量越大，其輸出扭矩越大，對應的功率越高，在高速120車速行駛時，發動機轉速為2000多轉，可以很輕鬆達到對應的扭矩輸出要求；但如果發動機排量較小，發動機最大扭矩較低，變速器傳動比需要大一些，以提高發動機轉速，這樣才能提升車輛的整體應答性及加速感。
綜上所述，車輛發動轉速與車速的匹配關係，是由變速器、差速器等傳遞機構傳動比決定的，而這些傳動比的選擇則是確保車輛的油耗、動力、駕駛性，並不能根據發動機轉速大小確定車輛的優劣。
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