太陽鳥遊艇一直認為新型複合材料的應用是複合材料船艇未來發展的方向。在新材料技術應用上，太陽鳥採用內外結合的方式，一方面依靠公司自身長期研發和實踐，開發出各類新型船用複合材料，太陽鳥是國內首家將性能卓越、應用難度大的連續玄武巖纖維用於船艇生產的廠家，公司「連續玄武巖纖維增強樹脂複合材料及船艇項目」被列為2010年度國家火炬計劃立項項目；公司在多年研發和應用的基礎上創新性開發出了多混材料技術，該技術系根據產品用料的強度與結構設計要求，將多種纖維材料進行系統化組合，形成符合多種功能性需求的多混材料解決方案，大大提高了船用材料的綜合性能。
另一方面公司積極與國內高等院校、科研院所合作進行新材料應用技術的研究和實踐。公司是華中科技大學的新材 料船艇試驗基地，並籤訂了長期技術合作協議，開發新型船用複合材料。
太陽鳥遊艇在複合材料船艇建造工藝技術方面近年來開發應用了具有國內領先水平的真空樹脂導流成型工藝和FRP無模建造技術。與傳統積層粘接成型工藝相比，真空樹脂導流工藝的成型產品強度提高20%，樹脂節省20%。該工藝已運用於多艘公司生產的遊艇和特種艇上，在國內居於領先地位。FRP無模建造技術則是針對大規格、個性化或鋼混合結構的創新性製造技術，該項技術已經申請了國家發明專利。該項技術公司已應用於建造大尺寸船艇，降低了小批量大型船艇產品對模具的依賴性，從而大大節省了成本。以上述先進成型工藝為核心，太陽鳥遊艇創新性開發出了多混工藝技術，將不同的成型工藝混合使用，在提高工藝質量的同時，又能夠充分發揮各種成型工藝的優勢，從而使整體系統效能得以增強。
2010年，公司「多混複合材料節能環保船艇產品技術研究項目」通過湖南省科學技術廳科研成果鑑定，取得了《科學技術成果鑑定證書》，根據鑑定結論，該項目達到了國內領先水平，填補了國內空白。
太陽鳥遊艇的研發技術優勢使得產品性能極大提升，不僅得到了民用船艇用戶的認可，也得到了軍事用戶認可，太陽鳥遊艇股份有限公司已被國家有關部門和軍事單位列為裝備定點生產單位。
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(責任編輯：李孟漪)