#老司機聊汽車品牌#
說明：
皮卡車型的市佔率以長城汽車主導（一家獨大），風駿系列與炮品牌覆蓋5/20萬價格區間，競爭力之強自然不必多言；然而使用分時四驅的風駿系列沒有自動擋選項，炮皮卡使用適時四驅系統又難以滿足極限越野的需求，想要選擇分時四驅自動擋皮卡選哪家呢？五十鈴與日產皮卡的品質越來越差，在Dmax不再有3.0T柴油動力選項，納瓦拉還在用QR25這種「4G69」級別的落後發動機的前提下，這兩大品牌均可以直接放棄了，銷量也說明了不值得選項。
那麼剩下的選項則只剩下了「馭勝9&銳騏6」，二選其一又是哪個更強呢？
01動力差距
1：銳騏6新款柴油版本裝備的發動機為【M9T-2.3T】，動力儲備達到了120kw/380N·m。不違心的評價應當是中規中矩，因為在國產柴油2.0T發動機中，裝備皮卡的雙渦輪版本最大扭矩高達400N·m，裝備輕客的π-2.0T甚至有「160kw/480N·m」的高水平。
所以東風汽車打造的M9T並不算水平很高，只是相比五十鈴、江鈴、慶鈴三大品牌的所有柴油機而言，水平還是要略高一籌！
2：域虎9是江鈴品牌中目前級別最高的皮卡，主力版本裝備的是2.0T柴油機，動力儲備為104kw/350N·m。排量雖然小一些但是扭矩明顯也弱了一些，柴油機是低轉速內燃機，所以扭矩小則必然峰值功率（馬力）小，結果則是低轉速爆發力較差、高速加速能力也不夠理想。
至於慶鈴達咖皮卡已經沒有討論價值，3.0T-280N·m幾乎是業界笑柄；五十鈴鈴拓2.5T僅與域虎9相當，1.9T發動機與2.5T相當，似乎都不算高水準，這就是「三鈴」的水平。
02基礎參數
銳騏6的「2.3T&8AT」四驅版本指導價為14.48~15.68萬（不包括廂式版本）。車輛配置均有ESP車身穩定控制系統，也就是說分時四驅總是有電子限滑能力的；其15萬以上的版本後橋也都有差速鎖，越野的基礎保障已經足夠全面。
其他基礎配置與價格匹配，比如皮革座椅、中控屏和自動空調均為標配，對於「代步貨車」而言已經不算差。
剩下需要了解的就只有車身尺寸了。
短軸版5310*1850*1810，貨箱長度1.51米長軸版5560*1850*1810，貨箱長度1.76米實用價值顯然也不低，只是長軸版本的寬度還沒有做到「美式皮卡」的標準的，如果能通過外飾件加寬10釐米，銳騏6的熱度想來會更高。（變速箱為採埃孚8AT，這臺機器已經成為皮卡與越野車的標配了）
域虎9的「2.0T&8AT」四驅版本指導價為16.68~21.18萬，價格顯然有些偏高了。配置實際並沒有很大的領先優勢，比如18.88萬的中配也只是多出側氣囊，然而炮皮卡15萬以下的版本連頭部起來那都已經裝備了。
其他配置主要多出LED大燈以及細節的電控配置，嚴格意義上，在兩大核心總成沒有優勢的前提下，即使四驅都有後橋差速鎖也顯得沒有什麼性價比。
重點：域虎9的四驅自動版車身尺寸僅僅為「5305*1905*1835mm·貨箱長度不足1.5米」，對於皮卡而言真的是偏小了一些，而寬度的1.9米標準正是通過外擴的輪眉加大了數據，實際車內橫向空間並沒有優勢。
這就是兩臺皮卡的差異了，同樣是分時四驅、自動擋、後橋鎖的皮卡，域虎9既沒有空間優勢也沒有動力優勢，有的只是更高的價格。而江鈴、慶鈴、五十鈴的皮卡都有這種特點，所以第一陣營的越野皮卡是長城汽車，能夠填補「柴油分四-15/20萬區間」空白的則是東風銳騏，兩車以偏向適時四驅還是分時四驅決定最終選項即可。
編輯：天和Auto-汽車科學島
天和MCN授權發布
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