-
頭條 | 臺媒關注大陸建設「史詩級」川藏鐵路:史上最難超級工程
臺媒稱,大陸正在世界「第三極」(青藏高原)建設第二條進入西藏的「天路」——川藏鐵路,它將穿越地球上地質活動最劇烈的青藏高原東南部,
-
潘毅琴:以更高標準最嚴措施求極致作風要求自己
潘毅琴在最高檢新進人員入職培訓班動員會上強調以更高標準最嚴措施求極致作風要求自己本報北京11月26日電(全媒體記者李春薇)今天上午,最高人民檢察院新進人員入職培訓班開班。最高檢黨組成員、政治部主任潘毅琴在開班動員會上強調,初任培訓是必修課,新進人員要以更高標準、最嚴措施、求極致作風來要求自己,走好「最初一公裡」,系好「第一粒扣子」。潘毅琴指出,要深入學習貫徹黨的十九屆五中全會精神和習近平法治思想,把學懂弄通做實習近平新時代中國特色社會主義思想作為首要政治任務和政治擔當。
-
在建川藏鐵路拉薩至林芝段重點控制性工程米林隧道成功貫通
澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)獲悉,2020年4月7日,在建的川藏鐵路拉薩至林芝段(以下簡稱川藏鐵路拉林段)重點控制性工程——米林隧道成功貫通,藏嘎隧道同日貫通,至此川藏鐵路拉林段全線47座216.5公裡隧道全部貫通,標誌著川藏鐵路拉林段工程建設取得決定性進展
-
川藏鐵路拉林段全線隧道貫通,拉薩至林芝火車預計2021年開通
4月7日上午11時,隨著川藏鐵路拉薩至林芝段(簡稱「拉林鐵路」)米林隧道、藏噶隧道最後一段施工雙雙完成,至此,拉(薩)林(芝)鐵路全線47座共計216.5公裡新建隧道全部貫通,預計2021年開通運營。據中鐵二院拉林鐵路配合施工項目部總工程師張維介紹,本次貫通的最後兩條隧道均有鮮明的特點,技術難度極大,兩條隧道面臨穿越冰水堆積體、活動斷裂、大變形、巖爆等地質難題,這些都是可能阻礙隧道施工掘進的地質「攔路虎」,比如穿越冰水堆積體,突水突泥風險極高,將直接影響工程安全和工期。因此,中鐵二院拉林鐵路配合施工項目部因地質施策,採用了大量有針對性的處置措施。
-
重磅| 川藏鐵路雅安至林芝段獲批,總投資3198億
就主要技術標準來說,鐵路等級為Ⅰ級,正線數目為雙線,設計速度為120至200公裡/小時,最小曲線半徑為一般地段3500米(困難地段2800米),最大坡度為30‰,牽引種類為電力,閉塞類型為自動閉塞。批覆明確,項目估算總投資約3198億元,其中徵地拆遷費用67億元。項目由國家出資,未來根據實際情況建立動態調價機制。
-
為什麼中國人一定要建成川藏鐵路?
因有中國工程人用命可以改天地之造化而為中華用為有信服本文以世界最壯麗山河為證以工程地質之艱險為據本文引諸多傳奇工程為案例旁證博引告訴你什麼叫川藏鐵路讓天堂與地獄的極致體驗入你心深處因為要穿越世界最雄壯的山脈,橫斷山脈,千萬年巍然難撼,攬天下極致風光於一途
-
史上最嚴中藥標準 到底嚴在哪兒
中藥質量標準逐漸提高,行業監管趨嚴勢不可擋。2020版《中國藥典》將發揮導向作用,進一步刺激和促進中醫藥上下遊產業鏈進行產業結構調整和產品升級換代,行業集中度將持續提升。 堪稱史上最嚴標準的新藥典,到底嚴在哪兒?
-
景山公園推史上最嚴管控:取消現場售票、山體單向遊覽
來源:新京報網原標題:取消現場售票、山體單向遊覽,景山公園推史上最嚴管控新京報快訊(記者 周依)為加強疫情防控,景山公園日前啟動了全面網絡購票、網格化管理、大客流預案響應等「史上最嚴」管控措施。今日上午,景山公園東門掛出提示,遊客需在暢遊公園小程序提前預約入園。新京報記者 侯少卿 攝今天上午,記者在現場看到,為避免萬春亭山頂及沿線遊客區域性聚集,公園對山體實行了單向限流管控。在位於後山緩坡的東一亭路口臨時設立唯一上山入口,西側山路為下山路口,其餘路口暫時封閉。
-
川藏鐵路:有生之年能親歷此工程,人生之大幸
川藏鐵路線路規劃圖11月8日,川藏鐵路雅安-林芝段,正式進入工程實施階段。規劃的線路圖如下,從雅安出發,先後經過康定、新都橋、理塘、昌都、波密、林芝、山南,最後抵達拉薩。看了一眼線路圖,不禁感嘆,川藏鐵路沿線經過的每一個城市,都是旅遊地。一路雲端漫步,穿越林海雪原,途經草甸河谷,橫亙江河險峰,想必川藏鐵路一定會成為中國最美鐵路之一。
-
川藏鐵路雅安至林芝段獲批 新建線路將接入西藏拉林鐵路
中新社拉薩9月30日電 (張偉)記者30日從西藏自治區發展和改革委員會獲悉,川藏鐵路四川雅安至西藏林芝段已正式獲批,新建線路起自既有四川成都至雅安鐵路雅安站,經四川甘孜、西藏昌都、林芝,將接入在建的西藏拉薩至林芝鐵路(簡稱「拉林鐵路」)林芝站。
-
總投資超3600億的川藏鐵路處處彰顯信然空壓機鑽機的英姿
信然集團在川藏鐵路隧道施工方面提供大量信然潛孔鑽機和信然隧道空壓機的系統解決方案。川藏鐵路與此前的青藏鐵路一樣,其投資建設將會帶動巨大的經濟和社會效益。目前,我國地區經濟發展不平衡,東部、中部和西部地區經濟增長的差距日益加大,且中西部基礎設施建設滯後;要加快補齊這個短板,就要通過擴大有效投資,加快中西部基礎設施建設,逐步縮小東中西部發展差距,川藏鐵路的建設顯然是一個突破口。
-
大熊貓等10個國家公園體制試點正在評估,正式名單年底將出
大熊貓國家公園管理局局長 向可文:體制試點以來,大熊貓各級管理機構積極推進體制試點工作,整合了82個自然保護地管理機構,建立了統一的管理體制,打破了九龍治水的管理格局。試點以來,大熊貓國家公園累計投入資金45.8億元,實施了天然林保護、退耕還林、大熊貓棲息地保護修復、生態廊道建設等生態建設工程。
-
川藏鐵路全面開建!
>近日,川藏鐵路最難修的康林段(康定到林芝)開工建設,川藏高鐵離我們越來越近了!川藏鐵路東起成都,向西經雅安—康定—昌都—林芝到拉薩。途中依次穿越二郎山、折多山、高爾寺山、沙魯裡山、芒康山、他念他翁山、伯舒拉嶺、色季拉山8座高山;經過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江、易貢藏布江、雅魯藏布江7大江河。
-
康新高速,川藏鐵路最新進展!
,結合自己的信息化技術,在現有康新信息化管理系統基礎上,用數據量化全機械化施工帶來的進度、成本、安全指標,加強全機械化、全信息化管理雲平臺建設,打造中國高速公路隧道施工最先進的智慧工地,為建設好示範基地做準備。
-
印媒感嘆中國開建第二條通往西藏鐵路 系世上最難工程
美國《華盛頓郵報》7月5日文章,原題:中國開始修建第二條通往西藏的鐵路 據媒體報導稱,中國第二條通向西藏的鐵路正在建設之中,這條鐵路也將穿過世界山川最為密集的區域和最不適宜人類居住的地區
-
多部門:堅持最高標準最嚴要求做好2020年高考工作
多部門:堅持最高標準最嚴要求做好2020年高考工作 教育部官網消息,6月11日,教育部會同國家教育統一考試工作部際聯席會議成員單位召開電視電話會議,貫徹落實黨中央、國務院關於做好今年高考工作的總體要求
-
川藏鐵路第一港·國際生態公園城——蒲江
蒲江縣位於成都、眉山、雅安三市交匯處,毗鄰天府新區,屬成都「半小時經濟圈」;成蒲鐵路、川藏鐵路、G5京昆高速、成都經濟區環線高速公路穿境而過,是進藏入滇咽喉要道。全縣幅員面積583平方公裡,轄2街道6鎮,總人口28萬人,森林覆蓋率66.79%。
-
菱王電梯:民族品牌·中國力量,國之重器,請戰川藏鐵路!
起伏巨大、地質複雜氣候惡劣、環境脆弱橫斷山脈、高聳接天高寒凍土、滑坡雪崩高地震區、強震頻發地熱溶洞、暗河巖爆從成都平原躍升到世界屋脊川藏鐵路 「八起八伏」累計爬升高度超過14000米是世界上地形最難、最複雜的地區
-
董天仁:以「穩、嚴、防、保」落實「四個最」要求
董天仁:以「穩、嚴、防、保」落實「四個最」要求 發布時間: 2020-06-04 15:11:21 來源: 作者:董天仁
-
徵稿 | 隧道建設(中英文)「川藏鐵路隧道」專欄徵稿通知
從川藏鐵路建設的技術難度、風險、工期及特殊地理位置等方面考慮,其建設難度史無前例,需要國內外最先進的研究成果來支撐川藏鐵路建設。因而,川藏鐵路建設技術交流非常必要,這也是貫徹落實習近平總書記對於川藏鐵路建設提出的「科學規劃、技術支撐、保護生態、安全可靠」指示精神的重要舉措。