汽車輪胎屬於消耗品，每天都要和粗糙的路面深度接觸，磨損自然是難免的，但是一些異常的情況會使磨損加劇。輪胎異常磨損（早期磨損）的形式很多，原因各不相同，以下列舉最為常見的幾種：
1、輪胎中央即胎冠部分早期磨損。主要原因是充氣量過高，氣壓過高，不但影響輪胎的減震性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，形成早期磨損。另外，在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。
2、輪胎兩邊即胎肩部分磨損過大。主要原因是充氣量不足，或車輛長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的胎肩部分與地面接觸工作而形成早期磨損。
3、輪胎單邊磨損量過大。主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。
4、輪胎胎面出現羽狀磨損。主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛系統位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎羽狀磨損。
以上是汽車輪胎的異常磨損，而現在生活中輪胎還會遇到一些其它情況，例如常見到的鼓包情況，前段時間碰到了一輛行駛了不到一年的車輛，左側兩車輪鼓包，
這個可以很明顯的看出鼓包位置與輪輞之間有很明顯的擠壓痕跡，一般造成這種情況的是輪胎高速行駛中遇到比較堅硬的並且直角的坑窪路面，輪胎起包一般情況下出現在輪胎的胎側，是由於輪胎在使用過程中車速較高，輪胎受到路面坑窪的邊沿或者道沿的擠壓，輪胎局部嚴重變形，導致輪胎胎側內部組織受損，纖維組織斷裂，局部強度因受纖維斷裂而降低，在輪胎內部氣壓的壓力作用下，出現鼓包現象。
大家在行車過程中要避免車輛使用中衝擊道沿等有稜角的障礙物可以減少輪胎鼓包的發生，在破損的高速路上（尤其是在有破損的水泥高速路面）降低車速，亦可以有效減少輪胎鼓包現象的發生。
以上是常見的一些異常磨損的原因，有些車友可能會說我的車輛行車過程中輪胎噪音（也就是平時所說的胎噪）特別大，其實胎噪就是輪胎異常磨損後所造成的一種現象。
1.在輪胎滾動過程中，接觸地面處的花紋與路面形成小空腔。當輪胎接觸地面時，小空腔中的氣體受到壓縮並突然向大氣中噴出；當輪胎滾離地面時，受壓縮的花紋舒展並使空腔容積增大而形成一定的真空度，大氣中的空氣被吸入，這兩個過程稱為輪胎的「氣泵作用」。在氣泵作用過程中，空氣頻繁地被吸入、壓縮、排出是形成輪胎噪音的一個直接原因。
2.輪胎噪音的產生與輪胎花紋、胎體狀態、路面情況、駕駛與養護習慣等因素都密不可分。在輪胎使用過程中，胎體不可避免地產生磨損，輪胎材料也會正常老化，噪音也會隨之增大。而特殊路面、不良的駕駛與輪胎養護習慣，也會使輪胎磨損加劇噪音加大。
輪胎噪音變大，主要是因為輪胎產生了異常磨損，從而導致輪胎噪音變大。導致輪胎異常磨損的最主要原因是因為車輛四輪定位發生變化、沒有及時進行輪胎換位、不正確的駕駛習慣及方式、行駛路面狀況差等。
建議：
為避免輪胎產生異常磨損，建議應經常檢查輪胎氣壓是否正確，應及時進行輪胎換位及檢查調整四輪定位。大家出行前經常看和檢查的項目也會是輪胎，剎車系統等。這些地方發現問題一定要及時處理，不可拖延