老十三說車，為您解答
2.0t相當於自然吸氣多大排量？這個問題就有意思了。2.0t的發動機是最為多變的。
既可以像寶馬那樣渦輪減壓讓2.0t的發動機馬力僅為156匹。 寶馬的這臺2.0t的發動機和2.0的自然吸氣發動機參數差不多。也可以像三菱EVO九代民間改裝那臺4G63的發動機可以爆發出1400匹馬力。
奔馳的2.0t的發動機，經過amg奔馳運用工廠的調教，可以超過豐田蘭德酷路澤4.0升v6發動機的馬力。奔馳amg的2.0t發動機，260920的代號，400牛米的扭矩也超過了蘭德酷魯澤那臺1GR4.0升v6發動機的385牛米的扭矩。
下面就為大家一一介紹。一款4.0升v6的經典發動機，一款日產天籟2.0升自然吸氣的發動機，還有各個車場2.0t的發動機。
1.豐田蘭德酷路澤 1GR 4.0LV6發動機275馬力385牛米
在全球發布的最可靠的發動機裡面，這款豐田的1GR發動機以故障率0.58%排在了第2位。經過了市場幾十年的考驗，雖然他的動力參數和扭矩，已經被現在很多2.0t的發動機超越。但是它的穩定性和可靠性，仍然是你進藏路上的好夥伴。
除了蘭德酷路澤和霸道在用以外，另外豐田的奔跑者，fj酷路澤和美國版本的霸道也都在使用。不過在日漸嚴苛的中國排放法當中，因為達不到國6標準。所以搭載這款發動機的這些越野車，在中國很多地區都不能銷售。
2.日產天籟 MR20 2.0L發動機 159馬力208牛米
這款發動機也衍生出了很多的版本。MR20DF,MR20DE。是除了日產MR16系列外，應用最多的發動機。這款發動機的動力參數為159匹的馬力，208的牛米扭矩。表現中規中矩。後期維修保養非常的簡單，故障率也很低。
3.奔馳A級 AMG 260 920 2.0T發動機306馬力400牛米
奔馳a級上的那款2.0t的渦輪增壓發動機260920發動機。原本的馬力為190匹馬。但是經過德國製造公司amg的調教。爆發出了驚人的306匹馬力，扭矩也提升到了400牛米。 AMG公司，員工大約有500名，每年能夠生產12,000輛轎車。
據說當時三菱汽車那臺4G63的發動機就是三菱汽車工程師偷師AMG公司之後改裝而來。
4.三菱EVO 9代 4G63紅頭機 2.0T發動機280馬力355牛米
三菱汽車evo9代，成了4G63紅頭機的絕唱。這臺鑄鐵發動機，從EVO1代代一直伴隨到了EVO9代。有著非常強大的改裝潛力。哪怕是進行了最為簡單的外圍改裝，他的馬力就能輕鬆突破300匹馬力。更有甚者，民間有得將EVO九代的馬力達到了1400匹馬力。
而這臺神話的發動機，也創造了多項賽道的記錄。4G63的紅頭機和普通民用車上的4G63完全是兩碼事。
5.寶馬3系 B48B20D 2.0T發動機156馬力 250牛米
為了嚴苛的國6排放標準。為了不在寶馬3系上使用那臺1.5t的三缸發動機。不管什麼因素，寶馬三系的這臺2.0t的發動機b48b20d。進行了渦輪減壓。對，你沒有聽錯，就是渦輪減壓。他的馬力甚至還不如天籟的2.0升的自然吸氣發動機。
6.寶馬7系 B48B202.0T發動機265馬力400牛米
B48B20系列的發動機。從寶馬1繫到寶馬7系都在用，寶馬320I搭載的B48B20A，寶馬330i和寶馬430i搭載的B48B20B，寶馬330Li搭載的B48B20C，寶馬320Li搭載的B48B20D，還有寶馬7系上所搭載的B48B20等等。是不是感覺有點眼花繚亂？
其實簡單的來說。AB是進口的， CD是國產的。同樣的一款發動機還有高低功率之分。可見一款發動機，同時滿足各種車型。
7.保時捷718 DPG2.0T發動機300馬力 380扭矩
保時捷這款H4發動機。採用的是水平對置渦輪增壓發動機。水平對置的發動機能夠降低車輛的重心，以獲得更好的操控性能。除了保時捷的在用，另外一個在用的車型就是斯巴魯。
這款發動機馬力達到了300匹馬力。零百加速僅需要4.7S
8.本田 思域TypeR K20A紅頭機2.0L自然吸氣發動機 220馬力，196牛米
作為一臺2.0升的自然吸氣發動機，馬力就能達到220匹馬力，扭矩196牛米，最高轉速8600轉。這臺高轉速發動機發出的聲浪也是相當的迷人。
如果下賽道的話，踩到7000轉才是他剛剛表現的開始。而很多車企的發動機7000轉已經是極限了。
最後，留一道題，馬自達13B-MSP 1.3L自然吸氣 231馬力 211牛米。誰介紹下
老十三說車為您解答。耗費了一個半小時，純手打。別的問答你們搬運，還好說。這一天問答假如你們搬運，我一定追究到底。太費神費力了。
老十三提醒，課後作業一定要做。