網友疑問：公共自行車手扳扣去哪了？
新城最早投用的「小紅車」無手扳扣，正逐步更新換代
近日，有市民向晚報「110」反映，新城有的公共自行車找不到手扳扣，無法調節座椅高度。
記者在舟山論壇也看到有網友發帖稱，位於新城千島路市中級人民法院外的公共自行車站點，許多自行車沒有座椅卡扣。「車子卡扣都去哪裡了?」該網友發出疑問。
部分「小紅車」沒有座椅手扳扣
昨天上午9時許，記者走訪了市中級人民法院外的公共自行車站點，當時有9輛車停放，其中一輛是外觀較新的「小藍車」，帶有手扳扣，剩餘8輛是「小紅車」，有的帶有調節座椅的手扳扣，有的則用螺絲固定（見圖），無法手動調節，乍一看好像手扳扣掉落了。
隨後，記者又到附近的新城商會大廈北側公共自行車站點。這裡停放的車子較多，帶手扳扣的「小藍車」6輛，還有多輛「小紅車」。記者粗粗數了下，近半數「小紅車」不帶手扳扣。
這些「小紅車」的手扳扣哪裡去了？座椅高度可調節嗎？記者現場遇到兩名正在回收破損車輛的管理員，據他們介紹，新城區域的公共自行車顏色以紅色為主，不帶手扳扣是最早投入使用的一批，調座椅的話需借用扳手擰螺絲。
帶手扳扣的「小紅車」是後投入使用的，款式更新。「雖然老的車子調節座椅高度不方便，但輪胎質量非常好，騎起來比較舒服，且車子座椅設置得有高有低，市民可以根據需要自行選擇。 」一名管理人員說。
老舊「小紅車」正逐步淘汰
隨後，記者聯繫了新城公共自行車管理方——舟山城置物業管理有限公司，相關負責人王斌介紹，舟山作為省內第二座開通公共自行車的城市，早在2009年便投用了第一批自行車，那些款式相對較老，需要轉動螺絲調節座椅高低。
近年來，隨著我市便民服務的升級，公共自行車點不斷擴增，自行車投用量加大，後期投用的帶有手扳扣可調節座椅高度。前兩年，新城又投用了最新批次的藍色公共自行車，造型和款式都進一步優化。
「目前，新城區域共有92個公共自行車站點，投用的自行車有1400餘輛，超過半數以上的車子都可以調節座椅高度，而且這個數字還在不斷增大。 」王斌透露，新城公共自行車根據破損情況以及使用感等綜合因素，正在逐步更新換代，今後還將探索無樁式停車模式，力爭為市民提供體更好的出行體驗。
【來源：舟山晚報】
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