2019年法蘭克福車展的大眾之夜上，萬眾期待的第八代高爾夫並沒有出現，第八代高爾夫的上市日期也成了最吊人胃口的一件事。近日在Instagram上接連曝光了高爾夫的尾部設計，和第八代高爾夫全系的動力數據。
從Instagram上發布的圖像可以看到，包括GTI，GTI TCR和Golf R在內的一系列高爾夫車型的功率輸出，還列出了GTE和GTD。
如果消息來源屬實，那麼第八代高爾夫GTI最大功率將是242馬力（180kW），並未達到此前傳聞中255 馬力（190 kW），由此可以推斷第八代高爾夫可能沒有搭載大眾EA888渦輪增壓發動機的更新版本。即便如此，它也超過了MK7 GTI的228馬力（170 kW）。該圖還顯示了高爾夫GTE的最大功率為242 馬力（180 kW）。
大眾高爾夫更高性能級別的產品是GTI TCR。有謠言表明該車型將有最大286 馬力（213 kW）的功率。該圖中顯示GTI TCR的輸出功率為296 hp（221 kW），非常接近之前傳聞中的數據，可信度還是比較高。
而最高性能版的高爾夫R功率會更大。圖中高爾夫R車型對應的最大功率達到329 馬力（245 kW）， 相比上一代高爾夫R有大幅度提高。早期的高爾夫R傳聞猜測，新一代高爾夫R的動力將在300馬力（224 kW）以上。也有傳言稱，第八代高爾夫R可達到約395馬力（294千瓦）的功率。這不禁讓人想起曾經大眾R400計劃的野心。
第八代高爾夫GTI已確認在日內瓦車展上進行正式發布，它肯定是大眾今年最重要的新車型之一。據猜測上圖這輛車的尾部，很可能是高爾夫GTI TCR的尾部，更誇張的後擾流板明顯和普通版不同。此前的GTI路試諜照中，車尾明顯更低矮內斂。
外媒渲染的第八代GTI猜想圖，車尾的擾流板明顯沒有那麼誇張。車尾總體設計還是典型的大眾，和老款Mk7極為相似。圖中的新輪轂造型，很可能是訂購TCR和標準運動版時會的選裝款式。
以上的洩露的動力參數，要到三月的日內瓦車展才知道是否正確。屆時，大眾會在日內瓦車展上發布最新一代高爾夫GTI。據傳Golf R將於七月在古德伍德速度節上揭幕。