中國打造重量達133萬噸橋墩，長100米寬72米，高則56米
在我國的交通路線建設當中，除了鐵路，公路之外還有一個有著建造難度的就是橋梁的建設，橋梁現在已經不僅僅只是古代指用來連接水兩邊的一種路線了，在一些山區以及峽谷地帶，橋是非常常見的。
並且由於現代建設技藝的提升，很多的橋都已經不同於古代的一些修建模式，擁有了更多的一些創新性，而我們今天要介紹的是我國打造的最大的橋墩，橋墩都大，那麼在建的一條大橋也自然牽動著很多人的心。
要聯通的整座大橋的主跨長度1120米，南邊連接著鎮江大港， 這樣的橋梁修建也會獲得更多的關注度，它的建設也自然會在大家的心目當中奠定一個基礎。
這個由中鐵大橋勘測設計院設計的大橋墩，名字叫做五峰山長江特大橋北錨碇超大沉井，這樣的一個建造過程，其實是比較困難的，之前我們就有提到的錨碇其實說白了就是橋墩。
但是由於它的製造是需要更多的拖入的，這些橋墩將會放置在長江的淤泥之下，所以如何將其放置也會成為一個大的問題，再加上它需要承受一些重量也是存在非常多的限制的，那麼究竟要修建的多大才能夠完成它的固定性作用呢？
為了讓它有著技術保障以及安全保障，這個橋墩的長有100米寬有72米，高則有56米，總的重量有133萬噸，這樣的一個重量以及體積都是在歷代建造史上絕無僅有的，而這樣的一個超大型橋墩在建造初期就有多的麻煩。
如何將這樣的橋墩在陸地上建立，就需要修建很多的一些地基東西，而建成之後還有最大的一個問題，就是將其下沉作為橋墩放置在淤泥之上，這樣的東西是否能夠讓它保持穩定？
而這些技術性的難點都在一次次的實驗當中，被我國的技術人員突破了，有了這方面的成功，在橋梁的修建上才會有著更好的一些支持性，雖然建造的過程複雜，但是依然打造了世界上上最大的橋墩。
好了，今天就為大家介紹到這裡，我們下一期再見！
倍感自豪！中國將建世界「最大」粒子加速器，是歐洲設備的3倍！
中國建設全長1063公裡高鐵，將跨越三個省市，沿途經過你家鄉嗎
厲害！中國「最長」隧道已建成，全長4006米，曾還犧牲400工人