BEIJING-X7究竟做了什麼?讓長安CS75PLUS成為昨日黃花

2020-12-12 恩施新聞網

「人無千日好,花無百日紅」,在汽車市場這話同樣適用,要知道做常勝將軍絕非易事,這不,BEIJING-X7和紅極一時的長安CS75PLUS展開了正面Solo,下面就跟隨小編的步伐來看看這兩款車誰更值得入手吧。

先來看看造型設計,BEIJING-X7和長安CS75PLUS屬於兩種不同的風格,BEIJING-X7應用了BEIJING汽車家族化「大都致美」的設計理念,前臉上部類似飛翔的翅膀,下部六邊形格柵大氣恢弘,與全LED車燈組形成一個整體,彰顯了「飛翔的開放空間」。鍍鉻線條自然延伸至前大燈,成功拓展了視覺寬度。整合懸浮式車頂、寬闊的尾部配合上流線型的車身線條,大氣與自信迎面而來,整體給人的感覺就是,大氣、時尚、自信。而長安CS75PLUS外觀則秉承家族一貫的運動風格,誇張的進氣造型配合上嵌入網狀結構,前LED的大燈配合上鳳凰式的尾燈,倒也頗具科技感,整體上感覺:運動、有力。實車看上去都很不錯,但以我個人的喜好來看,我更喜歡BEIJING-X7。

SUV最重要的一定是空間,先說長安CS75PLUS,長寬高為4700×1865×1710mm,軸距為2710mm,這樣的尺寸真的很不錯了。但相比BEIJING-X7卻遜色不少,BEIJING-X7的長寬高為4710×1892×1715mm,軸距達到2800mm整整超出長安CS75PLUS一大圈,在加上BEIJING-X7後排地板採用全平設計、後排座椅可全平放倒,讓BEIJING-X7的後排空間和後備箱空間,基本是一個同級無敵的存在。

智能科技方面也是我非常看重的一點,雖然長安CS75PLUS搭載有APA5.0全自動泊車系統、IACC自適應巡航系統、梧桐車聯智能系統、手機藍牙鑰匙、個性ID智能鑰匙、多樣化雙屏互動這些功能,但CS75PLUS的智能互聯還停留在兩年前的水平,相比之下,BEIJING-X7的智能互聯水平可以說行業領先,CS75PLUS有的它都有,同時它還具有語音識別、人臉識別、觸控螢幕控制泊車等CS75PLUS不具備的功能,所以科技方面,BEIJING-X7完勝!

在安全性方面,BEIJING-X7不僅擁有360°全景影像,同時還有AEB主動剎車系統、LDW車道偏離預警系統以及BSD盲點車輛識別系統以及MOD移動物體監測系統等豐富的主動安全配置。同時,BEIJING-X7採用高強鋼應用比例達到73%的籠式車身,熱成型鋼比例超過14%,而長安CS75PLUS的車身高強度鋼比例只有38.3。

綜上所述,那款更優秀,不用我多說了吧~

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