柏林迎Formula E大決戰 蔚來333馬青驊將遺憾缺席

2020-12-23 騰訊網

經過各方面的多日溝通與慎重思考，蔚來333車隊遺憾地對外宣布中國車手馬青驊將錯過2019-2020賽季ABB國際汽聯電動方程式錦標賽收官站柏林ePrix的全部六回合爭奪。

做出此番艱難決定的背後，由中國汽車運動行業的巨頭——上海力盛賽車文化股份有限公司所運營的FE車隊考慮良多。最大的阻礙因素非「旅行限制」莫屬。按照當前的政策，馬青驊能否順利入境德國，能否如期返回國內仍有很大的不確定性。

考慮到「臨陣換將」會極大影響中國車隊在最後六回合力圖取得突破性成績的計劃，不得不在此未雨綢繆。馬青驊的替代者也將在近期確定並適時公布。

基於相同原因，蔚來333車隊也宣布中方團隊的所有成員也將缺席本站。人雖不能前往，但團隊也將在技術的支持及研發、市場媒介和青訓體系等方面和英國團隊保持實時聯繫。並在比賽日，延續此前「『屋裡賽』電競錦標賽」的線上直播外加重點場次的線下活動，在為遠在萬裡之遙的戰友助威之餘，更為喜愛電動方程式和車隊的各界人士呈現夏日的「火熱加電周」。

馬青驊，蔚來333車隊 #33

還是非常遺憾，無法繼2015-2016賽季後再度前往柏林參賽，也無法完成這個賽季。在這個非常特殊的時期，順利出國參賽的難度非常大，同時也還有些其他潛在的風險。車隊和我經過多次交流，考慮到在目前情況下，為不給車隊後續的試車和比賽環節增加不確定性，故做出這個艱難的決定。我非常期望能在升格為世錦賽的「第七季」重返蔚來333車隊的賽車座艙。

王笑，蔚來333車隊 CEO

蔚來333車隊的「第一季」真是跌宕起伏，當國際汽聯和電動方程式錦標賽宣布恢復比賽，全隊上下相當興奮，如此長的停擺期讓我們對賽道上的競爭無比渴望，尤其車隊的研發工作在過去數月有著顯著進展。然而，由於疫情下辦賽的諸多政策限制，使得馬青驊和中方團隊很難在現場與車隊並肩作戰。雖有遺憾，但馬青驊和我們也會在遠程給出我們的支持——在國內組織聲援活動。至於馬青驊的替代人選，車隊管理層正在遴選並將於近日宣布。

NIO333FormulaE

你還有什麼想知道的呢~

關注 + 留言告訴我們吧！

微博 | Instagram | Twitter

@NIO333FormulaE

相關焦點

  • FE「屋裡賽」摩納哥站:馬青驊首次獲得積分
    第三輪較量中，蔚來333車隊的馬青驊以第十名，實現積分的「零突破」。此前表現穩健的奧利弗·特維則因排位賽的失誤，未能再度取分。隨著「屋裡賽」的不斷深入，每周六晚也成為關注電動方程式錦標賽中國車迷的線上派對。在車隊的悉心準備下，抖音、虎牙等中國直播平臺上的互動直播反響不錯。車隊試圖通過在全球蓬勃發展的賽車電競，使更多人關注在全球頂尖舞臺參賽的中國力量。
  • 蔚來333官宣首位青訓車手 上海仔曹卓離F1還遠嗎
    蔚來333 FE車隊官方宣布籤約年輕車手曹卓　　上海熱線體育頻道訊 北京時間2月20日晚，在2019-2020賽季ABB國際汽聯電動方程式錦標賽年度第五回合——馬拉喀什ePrix到來之際，蔚來333 FE車隊在其官方微博正式宣布中國車手曹卓成為旗下發展車手。
  • FE「屋裡賽」測試輪:蔚來333車手特維殺入前10
    作為FE大家庭支持聯合國兒童基金會的籌款項目，蔚來333車隊的兩位正賽車手奧利弗·特維和馬青驊與另外19位FE正賽車手一起，在RFactor2中的虛擬摩納哥FE賽道展開別樣爭奪。最終，在摩納哥家中參賽的特維獲得第十。「屋裡賽」將在測試輪後一連八周決出冠軍，賽制裡的「單圈排位賽」、「大逃殺正賽」令賽事頗具看點。「車手組」裡，特維展現出一貫的穩定，「主場」獲得第十。
  • FE電動方程式虛擬賽,蔚來本賽季首獲積分
    在RFactor2的「線上」香港中環海港前地街道賽，蔚來333車隊的兩位車手用穩定發揮，迎來不錯的虛擬錦標賽開局。奧利弗·特維第七名完賽，馬青驊僅以一位之差與積分區失之交臂。經過測試賽的試水，FE根據反饋將賽事變得更為完善和嚴肅。經過緊湊的「淘汰制」正賽，也為長久沒比賽看的車迷送上了FE一貫以來的「街頭爭霸」。
  • FE電動方程式「屋裡賽」:馬青驊意外「掉線」
    蔚來333車隊延續「線上賽」的不錯戰績。奧利弗·特維斬獲第六名。本期待首奪積分的馬青驊卻因意外「掉線」，未能參賽。在兩場短、窄、慢的真實賽道「虛擬爭奪」後，FE官方在RFactor2上打造了一條長、寬、快的「測試賽道」——「電動港」。此布局使得比賽變得更流暢，車手們也有機會好好比試一番。中國車隊旗下的兩位車手對新賽道的解讀都相當不錯。
  • 第七賽季備戰進行時:蔚來333FE車隊全新動力總成正式亮相
    2020年8月，電動方程式第六賽季「最終戰」比賽在德國柏林正式落幕並進入休賽期。自休賽季以來，蔚來333FE車隊迅速制定了第七賽季的戰略方向，同時也經歷了幾次大的改進。
  • 來了解一下電動方程式FE
    其中中國有兩支車隊DS鈦麟車隊和蔚來333車隊。中國車手馬青驊效力於蔚來車隊。馬青驊電動方程式目前一共有12個分站賽，分別是利雅得（沙特）、聖地牙哥（智利）、墨西哥城、馬拉喀什（摩洛哥）、紐約、三亞、香港、羅馬、巴黎、首爾、雅加達、柏林和倫敦。
  • 老賽道倒著跑 FE柏林六連賽打響
    【太平洋汽車網 賽事頻道】闊別158天後，FE電動方程式在柏林滕珀爾霍夫機場正式展開最後6場比賽的爭奪。6場比賽分別使用3種不同的比賽布局，第1和第2場使用的是反向滕珀爾霍夫機場賽道，第3和第4場則使用傳統滕珀爾霍夫機場賽道，而最後兩場則會啟用加長版滕珀爾霍夫機場賽道。
  • 局面| Formula E何時可以取代Formula 1?
    5年後的今天，FE已經成為具有商業潛力以及技術拓展性的賽事活動，早早投身其中的奧迪、雷諾、馬恆達以及中國蔚來均有收穫。至2018-2019賽季的香港站比賽，FE已經走過了50站，不僅有專注於車載信息娛樂及電子產品的Panasonic、聚焦汽車零部件的HWA成為贊助商，還有BMW、Jaguar、DS等全球知名的車企先後加盟……今天，勇於「吃螃蟹」的奧迪、雷諾、馬恆達和中國蔚來，都在電動化的道路上大步前進。
  • 「e汽車」蔚來,未來已來
    另一方面，第二代換電站的換電流程更為簡單，相比起第一代大幅舉升車輛，第二代換電站只需要將車輛微微抬舉至水平即可，更重要的是，整個換電過程用戶是不需要下車的，換電效率進一步提升。根據蔚來的規劃，2021年將重點關注第二代換電站的部署，預計將繼續完成在全國建立 500個換電站的目標。7——蔚來ET7。
  • 捷豹Formula E車隊將全力備戰下一賽季
    捷豹Formula E車隊將於2021年1月16日在智利聖地牙哥重返賽場，參加2020/21年ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽Formula E的揭幕戰，屆時Mitch Evans和冠軍車手Sam Bird將駕駛捷豹I-TYPE 5徵戰第七賽季。
  • 蔚來ET7將於明年一月份NIO Day發布
    據悉，蔚來汽車將會在明年的1月份舉辦NIO Day，地點則被定在成都。在NIO Day節日上，蔚來汽車將會發布新車蔚來ET7。 提起蔚來ET7這款車，該車在2019年上海車展就曾亮相過，2019年6月份蔚來創始人兼執行長李斌周二在投資者電話會議上表示，該車將被推遲。
  • 陪伴六載,未曾缺席:FE電動方程式6周年啦!
    六個賽季，我們未曾缺席。 蔚來歷屆賽車的發展如同一部進化史，記載著賽車性能的升級、外觀和塗裝的變化，見證許多關於車隊的重要時刻。每一臺賽車都有專屬那個賽季的印記，你最喜歡哪一輛賽車的塗裝設計呢？
  • 蔚來CFO奉瑋:蔚來為什麼不怵 BBA?
    我們在奉瑋正式加入蔚來後，曾寫過一篇文章：《在加入蔚來前，CFO奉瑋是怎麼看蔚來的》，對他本人的情況有詳細介紹，並談及了他曾發表過的分析文章《蔚來汽車如何才能起死回生？》。從年初的三筆4.35億美元可轉債融資，到合肥的超百億融資、六大銀行的百億授信，再到二季度的毛利轉正、自由現金流轉正，奉瑋在2019年11月加入後，蔚來的財務狀況可謂是天翻地覆。
  • 官宣 | FE電動方程式電競挑戰賽來啦 馬青驊、崔嶽帶你提前重啟賽季
    北京時間8月2日晚19:00，FE電動方程式將舉辦在中國的首場電競挑戰賽。
  • CBA迎歷史突破！冠軍球隊進行巡遊慶典，易建聯缺席，略顯遺憾
    而作為在此次疫情期間好不容易打完的賽季，CBA聯盟當然得做出一定的舉措，做出一些有效的變革來進行適量的慶祝，從而提升聯賽的影響力。就像是這次的巡遊一樣，在NBA聯盟沒有安全保障的條件進行總冠軍巡遊時，CBA聯賽當然得在這恰當的時機搏一搏球迷們的眼球。
  • 蔚來中心和蔚來空間將在2020年開放至200家
    【EV視界報導】為了持續提升訂單數量，蔚來汽車正加速銷售網絡的布局。近日，蔚來舉辦渠道策略溝通會，蔚來用戶運營副總裁魏健分享了渠道布局的最新成果和未來規劃。截止目前，蔚來已在57個城市內建立了22家NIO House、55個NIO Space，計劃2020年底將總數從現有的77家拓展到200家左右。
  • 世界房車錦標賽:馬青驊首秀 創造中國賽車歷史
    8月2號，WTCC世界房車錦標賽將轉戰阿根廷Termas de Río Hondo賽道，雪鐵龍車隊的阿根廷籍車手何塞•馬利亞•洛佩茲將在本土與隊友塞巴斯蒂安•勒布和伊萬•穆勒共同出戰。在WTCC 2013賽季中，洛佩茲正是在阿根廷站的比賽中首秀奪冠，一戰成名並贏得雪鐵龍車隊的橄欖枝 。