威馬汽車又出爆款!上市必遭哄搶!這才是代步王

2020-12-12 易車網

就外觀設計來看，這臺車的設計其實還是符合一些人的審美的。新車前臉設計配備進氣格柵，運動感明顯增強，兩側犀利的大燈的設計，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。從車身側面來看，新車依舊是複雜的車身線條，寬C柱的傳統得以延續，有助於突出威馬EX5的造型。在尾部線條的設計上，這款車型塑造了運動的姿態，貫穿式尾燈的設計也比較有意思，點亮後很顯個性。

全新威馬EX5裝飾也是一流，在車內有家一般的感覺。車內的方向盤大面積的皮質覆蓋帶來了不錯的豪華感，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。中控區域以上使用的都是塑料,皮質材料，極大地提升了整車的檔次感，配備一塊12.8英寸中控液晶顯示屏，顯示清晰且設計也比較年輕，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍。座椅寬大，乘坐空間尚可，滿足日常家用。

長寬高分別為4585×1835×1672mm，軸距也達到了2703mm，在同級別的車型中，威馬EX5的軸距排在18位。這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車內空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞。威馬EX5EX5-Z Pro性能版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。後備廂常規狀態下的容積為488L，拓展容積為1500L，在同價位同級別的車型中，威馬EX5的後備箱容積排在7位。基本能滿足全家旅行的行李空間。但是並沒有額外的隱藏儲物空間。

威馬EX5的官方實測零百加速成績為8.3S，在12-18萬SUV車型中排在41位。

威馬EX5的主/被動安全配置很齊全，包括了手機無線充電、車道保持、制動力分配(EBD)、剎車輔助(EBA/BAS等)、兒童座椅接口、自動駕駛輔助、前倒車雷達、全液晶儀錶盤、側安全氣簾、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、車身穩定控制(ESP/DSC等)、碰撞預警/主動剎車、LED日間行車燈、剎車防抱死(ABS)、胎壓監測、後倒車雷達、牽引力控制(ASR/TCS等)、陡坡緩降等配置。

其中，手機無線充電為人們提供了在車內充電區域隨手放置手機即可充電的舒適便利性，同時也解決了傳統充電方式中接線插線不方便及忘帶充電線等諸多問題;車道保持如果車輛偏離了車道（沒打轉向燈），系統會通過聲音或者是震動來提醒駕駛者，從而避免危險的出現;制動力分配(EBD)保證車輛的平穩安全。

另外，我們還可以從實際購買用戶的口碑信息來看下威馬EX5的情況，如下圖：

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    日前，上海證監局網站披露，威馬汽車正接受上市輔導，威馬汽車計劃於2021年初在科創板上市。如成功上市，威馬汽車將成為第一家科創板上市的新勢力車企，科創板也將誕生新能源汽車第一股。今年前11月，蔚來、小鵬汽車、理想汽車交付量均創下歷史新高。
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    不過，有分析人士猜測，陸斌出走不外乎兩個原因，一是被「清理」出團隊，尤其是威馬汽車還曾與吉利汽車產生過官司。二是，對威馬汽車上市沒有信心，轉而投向其他廠商。據不完全了解，2020年以來，包括陸斌在內，威馬汽車已有超過3名高管離職，另外2人是威馬出行事業部總經理劉立群、威馬汽車首席零售官祁立人。
  • 上市前夕連現自燃,威馬深陷危機後,王興預言成真了?
    市場消息稱，威馬預計將於2021年初、農曆春節前登陸科創板，成為本土造車新勢力中第四家上市企業，同時有望成為科創板「新能源汽車第一股」。　　　　車輛質量問題究竟會對威馬產生多大影響，尤其在衝刺上市的關鍵時刻，事實上有前事可鑑。　　一個可供參照的案例是，2019年蔚來也曾面臨類似危機：該年4月至6月，蔚來ES8連續出現四起自燃和冒煙事件，受此影響，六月底，蔚來宣布召回共計4803臺蔚來電動汽車，這是國產造車新勢力的第一次召回事件。
  • 科技普惠威馬聯合百度搶跑智能汽車賽道
    「科技的偉大不在於超級，而在於普及，讓每個中國家庭都擁有屬於自己的新能源智能出行生活是威馬汽車的初衷，我們要做自動駕駛和智能技術的普及者，普及 15-25 萬的智能電動汽車，讓更多人享受帶科技帶來的便利性」，這是威馬汽車創始人沈暉接受採訪時常對媒體所說的話，而事實上威馬汽車也一直為這個目標而努力著。
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    當前，國內的造車新勢力陣營中，蔚來、理想、小鵬已相繼在美股上市，初步形成了造車新勢力「三足鼎立」的局面。不過，雖然威馬汽車相對低調一些，沒有在美股上市，但是登陸科創版，對其來說，同樣是一個不錯的選擇。日前，據媒體報導，上海證監局網站披露，威馬汽車正接受上市輔導，威馬汽車計劃於2021年初在科創板上市。如成功上市，威馬汽車將成為第一家科創板上市的新勢力車企，科創板也將誕生新能源汽車第一股。同時，如果威馬汽車成功登陸科創板，國內的造車新勢力行業，將初步形成「四小龍」局面。
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    雙方將整合各自優勢資源，共同探索智能電動汽車整車出口、生產製造、新零售模式、智慧出行等領域的合作機會，為韓國乃至亞洲新能源汽車產業的發展呈現「威馬方案」，帶動全球新能源汽車上下遊產業鏈技術和生態的提升，進一步推動全球新能源產業的可持續發展。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉表示，這是威馬汽車在全球新能源汽車領域的又一重要布局。