隨著工業的高速發展，汽車行業競爭也進入了白熱化階段。推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「秋民山戰神」五菱宏光，頗受用戶喜愛。「動力王」凱迪拉克XT4，獲得了廣大車主的一致認同。造車水準不斷進步的今天，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如大指揮官和途昂。
提到大眾途昂1和大眾途昂2，小張可是體驗良多，朋友的一輛大指揮官已被他用了4個月，剛剛提了大眾途昂，到現在已然4個月，行駛了5200公裡，大眾途昂憑什麼可以得到他的垂青？和大指揮官相較到底有何差別？下面就讓這位車主為我們解答。
先開大指揮官
顏值很滿意，鍾情於他，有Jeep獨有的格調。LED光線充足，隨車轉彎指向很實用，不會出現燈光照射死角，安全，正面犀利，後面感覺有點差點意思，尤其是君臨城下雄霸天下的眼神，還有萌新可愛u型的小尾部車燈。
內飾還行吧，比不上奔馳寶馬，但挺耐看。內飾許多皮製，視覺很舒服，中控也很很出彩，不過儀錶盤和這麼大的一個車不是很搭，車身鋼性不錯，車內異味小。
空間方面很滿意，當初是衝著空間和性價比來的。前面也就能放兩瓶水，手套箱也就放點雜物，感覺儲物箱子還是有點少，個人認為是進出最後一排的踏板限制了後排座位的寬度空間，最後一排放倒以後後尾箱空間可以輕鬆地放心孩子的玩具和過日子的物品。
坐上去會有點兒不舒服，不適合長時間坐。駕駛舒適，沒有明顯顛簸，車內噪音嚴格說，放著音樂基本體會不到了，Nappa的座位確實不錯，屬於不硬不軟的。
滿載後也不會覺得動力不足。踩油門有推背感，不錯，發動機反應會很猛，會讓一些新手不太適應，在城市開有點浪費，但是動力的確很足是真的。
這個打車開起來輕便，挺好。通過性比起以前轎車信心十足，我不太熟悉底盤懸架什麼的，方向盤很輕，過彎還是有些不太舒服，高速跑起來很沉穩，很大氣。
再開途昂
外表非常犀利給人一種大家風範。特別是前臉，即寬且高，255的寬胎很犀利，頂配車燈真心漂亮，全LED大燈帶透鏡帶智能遠光燈，輪拱還有點突出，帥。
都是標準的大眾內飾，還有帶提高。導航的配音電子感太濃了，不知道怎麼換，希望大神解讀下，如果車門下部少用點塑料，成效會很好，有氛圍燈，中規中矩沉穩大氣。
空間著實是一大亮點，特別不錯，高大威猛。本人身高178體重75kg，絕對是綽綽有餘，後排空間也是無敵，誰坐誰知道，不多贅述，空間超級大，二三排空間放倒可以當一張床用了，車尾箱平時放些小東西還是夠用。
車整體的舒適性還是十分不錯的。不過隔音的方面，還是需要加強的，懸掛的確有點硬，不過車速降下來還算可以了，舒適度嘛真的是很舒服的，椅子就像沙發，躺著賊舒服。
當初選擇四驅是想著動力強勁些，果然不失所望，加速也是妥妥。基本上沒有用到S檔，基本上D擋就很給力了，2.0T的動力還可以，沒有明顯得動力不足，起步有點肉，後面動力上來了源源不斷的，爬坡很給力。
大眾的駕駛感受還是相當的好，雖然車大對於操控完全沒有影響。城鎮路面體會不明顯，一走爛路，過大沆，方向盤雖然輕但是方向指位還是很精準的，沒有虛位，視線，舒適度都是我能接受的，視線是完全無遮擋的。
結語:
大指揮官：就是衝著外觀去的老婆一眼就看上了我是慢慢看上的，雖然說車子塊頭比較大，但是操控起來並不會覺得吃力。大眾途昂：大空間坐著還是很舒服的，動力對於這麼大的車來說非常好了，速度隨叫隨到。我給大指揮官 88分，大眾途昂 95分，我對大眾途昂各方面表現較為滿意，特別是它霸氣的外表和內飾。雖然兩款車的價格差不多，但真正讓我滿意的還是大眾途昂。我身邊有很多同學都考慮提這款車，我覺得可以用二個字表達開它很有品位，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開完之後，我想表達的是二個字：不錯！那麼，33萬左右怎麼選？大指揮官或者大眾途昂？懂車人說了實在話。大家都怎麼看呢？