當今汽車的形勢瞬息萬變，琳琅滿目的「神車」絢麗多姿。「秋民山戰神」五菱宏光，能力與性價比並存。「彎道王者」昂克賽拉，繼續追求卓越，成績突出。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，廠商造車必須對人群有精確的定位，其產品才能成功。正如途昂和傲虎。
提到斯巴魯傲虎1和斯巴魯傲虎2，蔣先生確實有發言權，開了朋友的大眾途昂三個月，幾個月前剛換上斯巴魯傲虎，現在開了3個月了，裡程4200公裡，究竟斯巴魯傲虎是怎樣的一臺車？兩車相比之下，究竟差距在何處？我們看看小蔣的高見。
先開途昂
外表：不用說，外觀擔當。顏值犀利側漏，很威猛的感覺，這也是選擇他的最主要原因，外觀好看，豪華犀利，大燈很好看，很喜歡，還有整車及車輪輪圈也很犀利，樣式也很好。
內飾略有點單調，可是外表霸氣。眼看上去基本上沒有什麼塑料感，我對內飾要求不高，這樣已然很滿足，中控屏操作方便，簡潔大方，仍然保持大眾一貫的風格，沒有氣味，舒服，新車一個禮拜就習慣了。
空間大，座椅放平就是一張床了。車內大大小的置物格，還是很方便放置隨身物品的，我178的身高開起來頂部可以伸一拳，腿部空間闊綽，座位特別舒服，後排空間和車尾箱空間都特別大。
就是舒適的移動小屋。舒適性總的來說還可以，過陰井蓋之類的都能很好地過濾掉，駕駛很平穩，整體舒適度可以，第二排坐著也很好，都很舒服。
動力不孬，這麼大的車，我一開始還以為跑起來挺費勁呢，還好。捨得踩油門，動力還是不錯的，所以選擇了2.0T，動力足夠了，感覺提速要重踩才行，起步也有點慢。
不要看車子很大操控卻特別精確。方向盤轉向清晰，轉彎也很輕便，指向也很精準，無論是雨雪，還是簡單泥地，都很輕鬆，有點想不通的是，明明上車都要踩踏板。
再開傲虎
外表：外觀不是第一眼就能相中的，這款車相當耐看。見仁見智，反正是我喜歡的類型，自動前燈太牛了，那一亮好帥，車輪的式樣也很時髦，這可能是斯巴魯為數不多的時尚顯露了。
內飾就不提了吧，真沒法吹。大面積的軟性用料，不錯，車載導航不知為什麼總比手機導航慢一拍，介紹的路況也簡單些，應當有甲醛很多，10幾天放味才行。
空間足夠大，出去旅行自駕遊釣魚都沒什麼問題。家人體型都不小，五人坐，正好，動力也沒問題，優質，大，最後排放倒可以當床用，整體空間相當寬敞，第二排以及後尾箱的空間都很滿意。
這個價位的轎車舒適度要好於斯巴魯傲虎，目前對於我來看較滿意。舒適性我覺得剛好，懸架不松垮也不是很硬調教的不錯，靜音低速不錯，超100碼噪音比較大，尚能接受，除了駕駛者座椅其他還可以，只能說還可以。
動力一般，在智能模式還是有點小肉。這車風阻很低，加速輕巧，油門反應靈敏，動力同級別裡作為馬馬虎虎了，畢竟自然吸氣，夠用，一般都在鋪裝二級路。
斯巴魯的優點主打操控性。底盤調教很緊繃，喜歡，大愛底盤及，路感反饋信息多，快速拐彎很有信心，斯巴魯的CVT變速駕駛起來讓人很舒服，是一輛讓人喜歡開的車。
結語:
大眾途昂：買這車就是奔著外觀和空間去了，操控這一塊我要給滿分，可以這麼說，途昂是個靈活的大胖子。斯巴魯傲虎：很舒服，有商務車的感覺，動力充足夠用，滿足日常需要。我給大眾途昂 90分，斯巴魯傲虎 94分，我認為斯巴魯傲虎是真的合適我，尤其是它高顏值的外表和細膩的做工。我承認，大眾途昂也非常給力，但最後讓我滿意的還是斯巴魯傲虎。現在馬路上可以經常碰到斯巴魯傲虎，我相信大眾的眼光，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。駕駛至今，我心情可以用十個字形容：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，33萬的車怎麼選？大眾途昂和斯巴魯傲虎怎麼選？讀完你就醒悟了。大家有什麼想法呢？